Då var sydsveriges största kappsegling över (Ven runt ). Vi fick allt från bleke till 12 m/s och störtregn. 21 nm var banan på. Kan konstatera att det förmodligen blir sista gången vi kappseglar i Trissen, man blir frustrerad av svårigheten att hålla höjden och farten uppe på kryss i sjö. Den stackars Trissen fick lida hårt idag, vi körde max skärning med spinnaren genom alla vindbyar med 6 feta uppskärningar som resultat. Fattar inte att allt höll hela vägen men det gjorde det. Min enda gast fick lätt sjösjuka och vi kunde inte käka, dricka eller pinka på hela vägen.
Efter seglingen konstaterade vi att det får vara slutseglat med trissen, den är svår som tusan och ger lite fartkänsla. Resultatet blev dock en 1:a plats vilket inte är tillräckligt med plåster på såren. Det måste vara mer känsla i en båt.
Resultatlistan nedan:
http://www.schander.org/ven/
/Dan
Sista rundan i Trissen ....
-
sailorx
-
Herr Q
Vinna klassen på korrigerad tid samtidigt som man kommer sist är kanske inte så kul. Det var ju dessutom 7-8 andra båtar i andra klasser som var snabbare på korrigerad tid...
Men det var bra gjort att segla \"Feta Trisse\" så effektivt! Men det blir kanske inte den du seglar över Atlanten, om jag förstod dig rätt...
//HQ
Men det var bra gjort att segla \"Feta Trisse\" så effektivt! Men det blir kanske inte den du seglar över Atlanten, om jag förstod dig rätt...
//HQ
Det blir 707:an som gäller, vi skall försöka hinna göra den hyggligt brukbar innan veckoseglingarna är över. Problemet är att det är MYCKET att göra på båten samtidigt som min arbetsbelastning går från 0-100 % dessa kommande veckor. Om man skall vara realistisk blir det nog svårt att få 707:an såpass klar att den går att använda nu i höst men samtidigt vore det suveränt att få lite tid i båten för att se vad som bör prioriteras innan renoveringsarbetet går igång.sailorx skrev:Gratularer!
Nå, om du nu ger upp trissen så har du ju lite andra båtar att välja mellan ....
/S
Staren får ligga lugnt.
/Dan
Nej det är inte kul att köra ensam utan referens, vi låg i och för sig sidan om ett par C55:or hela vägen in i mål men vi körde lite hårdare på undanvindarna än de gjorde. De klarade inte hålla spinnaren medans vi nästan klarade hålla den hela vägen runt Ven, med feta uppskärningar som resultatHerr Q skrev:Vinna klassen på korrigerad tid samtidigt som man kommer sist är kanske inte så kul. Det var ju dessutom 7-8 andra båtar i andra klasser som var snabbare på korrigerad tid...
Men det var bra gjort att segla "Feta Trisse" så effektivt! Men det blir kanske inte den du seglar över Atlanten, om jag förstod dig rätt...
//HQ
.Nej, det stämmer vi vann inte totalt. Vet inte ens om de har en totallista eftersom alla starterna hade helt olika förutsättningar i och med att det var bleke i starten. Vi som startade först (expresserna och vi startade samtidigt) låg i bleke längst medans de större fick vind tidigare efter deras start.
Om man kollar alla båtar på start 1 ligger vi först på korrigerad tid, 6 minuter den första expressen. Så jag tror vi gjort ett relativt bra race. Men som sagt det är segt att köra utan sparringpartners, man lever lite i sin egen värld (förutom C55:orna och en Nordisk folkbåt d.v.s).
/Dan
MiniMe,MiniMe skrev:Grattis!
Så Dan, du tyckte inte om att komma sist och ändå vinna? Det kommer går bättre i så fal med 707:an. Om di går lika bra som den här i stan så kommer du ha framgång och skoj. Sedan har du också staren som är väl segling pur.
Om man säger så här:
I och med att jag haft en del båtar i olika storlekar och fartresurser genom åren vet jag hur det är att vinna genom att vara först och ta skottet och nu via Trissen att vinna genom att vara sist och ta slutskottet
. Att vara först är roligast men jag tycker den är mentalt svårare att ha en långsam båt och hålla modet uppe hela racet.Vi seglade på bara 2 man varav min kompis har väldigt lite erfarenhet. I och med detta var vi så låsta på våra positioner att det inte gick att käka,dricka eller slå en 7:a. Dessutom fick min kompis lätt sjösjuka på den skumpiga kryssen från ven till ålabodarna. Tror ingen som inte seglat en så liten båt vet hur gången i båten är. På Ravagen känner du inte vågorna, den bara går som ett tåg och balanserar på ett par vågtoppar och går jämnt. Trissen går upp och ner som ett flöte och det är mycket svårt att hålla farten konstant. Givetvis har den ett lystal därefter men när man ligger därute tänker man inte på lystal man vill bara gå fort.
Tror den här Triss erfarenheten har varit nyttig av flera perspektiv. Något som förvånade mig lite var att den är väldigt stabil initialt men tappar stabiliteten totalt då den kränger mycket. Satt först och skämtade i lättvinden om hur mycket det skulle behöva blåsa för att vi båda två skulle kunna sitta på relingen och ändå luta på rätt håll. När vinden sedan ökade över 10 m/s önskade jag att vi var 4 man på relingen istället för 2.
Hursomhelst var det en ny upplevelse det hela.
/Dan
-
Ravag
-
Gäst
Det verkar det ju! Denna gången vann de stora båtarna på lotteriet, men de brukar ofta vara tvärtom.Ravage skrev:
Om man kollar alla båtar på start 1 ligger vi först på korrigerad tid, 6 minuter den första expressen. Så jag tror vi gjort ett relativt bra race.
/Dan
Problemet med olika start-tid brukar göra att kvällseglingarna alltid vinns av de snabbaste båt i första starten liten båt - eftersom de får starta först och därför att vinden nästan alltid minskar under segligens gång.
//HC
-
Ravag
Så är det inte i Råå hamn där vi seglar, där startar alla båtar oavsett storlek i samma start. Eftersom vinden dör på kvällen förorar de minsta båtarna även där.Anonymous skrev:Det verkar det ju! Denna gången vann de stora båtarna på lotteriet, men de brukar ofta vara tvärtom.Ravage skrev:
Om man kollar alla båtar på start 1 ligger vi först på korrigerad tid, 6 minuter den första expressen. Så jag tror vi gjort ett relativt bra race.
/Dan
Problemet med olika start-tid brukar göra att kvällseglingarna alltid vinns av de snabbaste båt i första starten liten båt - eftersom de får starta först och därför att vinden nästan alltid minskar under segligens gång.
//HC
De stora båtarna förlorar dock på att de är mer svårhanterade på en bankappsegling, manövrarna är betydligt smidigare i en liten båt.
/Dan
Grattis - och bra jobbat! Skönt att det blev en spik så att du kan lämna skeppet med äran i behåll, nu har du ju visat att du gett baljan en chans. Tänk vad härligt det kommer att kännas i 707:an efter denna pärs! Men vore det inte tufft att satsa på Optimisten till nästa års Ven Runt? 
Seglar "just nu" Granhill 33 & H-båt...
Tack !Seglaren skrev:Grattis - och bra jobbat! Skönt att det blev en spik så att du kan lämna skeppet med äran i behåll, nu har du ju visat att du gett baljan en chans. Tänk vad härligt det kommer att kännas i 707:an efter denna pärs! Men vore det inte tufft att satsa på Optimisten till nästa års Ven Runt?
Jag hade inte haft några problem att segla med en optimist men tror medtävlarna hade tyckt det var jobbigt att vänta in mig och prisutdelningen. 707:an kommer att bli en befrielse !
Ha det gott /Dan
Den finns med på listan...Ravag skrev:Tack Håkan !Håkan skrev:Bra seglat Dan!
Du kan inte tänka dig att köpa en 707:a ? Det kommer förmodligen att bli 2 st 707:or nästa år som det ser ut. 3 med dig
/Dan
Skall först bestämma mig vad jag vill ha, stor eller liten båt.
Men vi kanske ställer upp nästa år, jag och mina barn, vem vet?
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
Äntligen ligger HP:n på Råå
-
Herr Q