Hej!
Har efter och varit ute mer än någonsin i denna kanonsommar kommit fram till att en gummibåt vore nog bra att ha ibland. Tittat runt lite och frågor som uppkommer får väldigt olika svar tyvärr. Mest tänkt på en liten modell runt 230-240 då det oftast är en eller två som skall använda den. Känns som om en båt med uppblåsbar köl är vettigare än en platt men hur är det med dragmotstånd samt förmågan att plana? Lite fastnat för en Suzumar 230 och en Tohatsu 5hk pga av kölen och ett bra pris. Även tittat på en modell som Plastimo har med liknade prestanda men hur är kvaliteten på de olika?
Tacksam för synpunkter och gärna förslag på annat
Roger
Gummibåt
-
Herr Q
Längden begränsas i praktiken av stuvplats på däck. Ihopafälld eller på släp spelar inte skillnaden 2.6 eller 2.3 någon större roll. Däremot är skillnaden mellan 2.6 och 2.3 fullt märkbar när båten används. Mitt tips: Köp inte en mindre båt än 2.6 (typ) om du inte absolut måste, dvs köp den största båt som rimligen kan ligga på fördäck (eller hänga i dävertar - lyxlösningen...).
Jag har tittat på ett gäng båtar i vintras, och alla de kända märkena är bra. Det finns antagligen bra båtar av okända märken också. Min är en 2.65 Honvawe med uppblåsbar V-botten - hittills bara positiva erfarenheter. Den har akterspegel och toft i plast. När en gummibåt (har haft flera) slutligen fallerar oreparabelt beror det som regel på att skarvarna blir opålitliga av ålder eller att akterspegeln lossnar i vulkningen.
Min förra (en Duaeal, koreanskt uddamärke) höll i ca 25 år (köpt begagnad) när limningarna tröttnade. Den kunde förmodligen reparats, men det var inte kostnadseffektivt.
När det gäller motor finns det två skolor och en 5-hästare hamnar mitt i. Antingen struntar man i att plana, och då räcker det med mindre. Annars vill man att båten skall plana med flera i, och då behövs 6-8 HK. Min planar med en person, två (ens lätta) går inte och jag har en 5-hästare (Yamaha).
//HQ
Jag har tittat på ett gäng båtar i vintras, och alla de kända märkena är bra. Det finns antagligen bra båtar av okända märken också. Min är en 2.65 Honvawe med uppblåsbar V-botten - hittills bara positiva erfarenheter. Den har akterspegel och toft i plast. När en gummibåt (har haft flera) slutligen fallerar oreparabelt beror det som regel på att skarvarna blir opålitliga av ålder eller att akterspegeln lossnar i vulkningen.
Min förra (en Duaeal, koreanskt uddamärke) höll i ca 25 år (köpt begagnad) när limningarna tröttnade. Den kunde förmodligen reparats, men det var inte kostnadseffektivt.
När det gäller motor finns det två skolor och en 5-hästare hamnar mitt i. Antingen struntar man i att plana, och då räcker det med mindre. Annars vill man att båten skall plana med flera i, och då behövs 6-8 HK. Min planar med en person, två (ens lätta) går inte och jag har en 5-hästare (Yamaha).
//HQ
-
Life
Har en Suzumar 230 som köptes maj 04- och sedan oskyddad hängde i dävertar till dec -05 under en segling till Medelhavet och tillbaka. I år har den hängt i däverterna sedan april månad. Den har alltså utsatts för mycket sol, förmodligen motsvarande många svenska somrar. Vad som hänt är att 'avbärarlisten' som går runt jollen, samt de pålimmade 'Suzumarskyltarna' har fått en yta som ser ut att 'koka' och är alldeles klibbiga.
I övrigt har den hållit fint trots flitig använding, inget har gått sönder och den t.o.m planar (!) med mina 80 kg med lilla Suzuki 2,2 om jag vilar mot fören och styr med foten! Den ror fint och kursstabilt om man bortser från att det är lätt att slå knäna i årorna.
I övrigt har den hållit fint trots flitig använding, inget har gått sönder och den t.o.m planar (!) med mina 80 kg med lilla Suzuki 2,2 om jag vilar mot fören och styr med foten! Den ror fint och kursstabilt om man bortser från att det är lätt att slå knäna i årorna.
-
Herr Q
Hur ser du på en 230 om man är 3 eller flera i båten?
***
Nu är det förstås för sent, men det finns UV-skyddande putsmedel för vinylplast och liknande som man kan lägga också på gummibåtar. Armor-All heter något, men det finns massor av andra. Det finns nog en chans att sådant kan hjälpa om man tar på i tid. Annars kan man ha på ett kapell, speciellt i hamn.
Exakt samma effekt fick jag efter en sommar på två st Lalizas livbojar - trist som bara den. Jag fick nya på garanti, och tipset att gnida dem med vinylputs emellanåt, och det gjorde susen - i vart fall var de snygga flera år efteråt.
//HQ
***
Nu är det förstås för sent, men det finns UV-skyddande putsmedel för vinylplast och liknande som man kan lägga också på gummibåtar. Armor-All heter något, men det finns massor av andra. Det finns nog en chans att sådant kan hjälpa om man tar på i tid. Annars kan man ha på ett kapell, speciellt i hamn.
Exakt samma effekt fick jag efter en sommar på två st Lalizas livbojar - trist som bara den. Jag fick nya på garanti, och tipset att gnida dem med vinylputs emellanåt, och det gjorde susen - i vart fall var de snygga flera år efteråt.
//HQ
Herr Q skrev:Hur ser du på en 230 om man är 3 eller flera i båten?
***
Nu är det förstås för sent, men det finns UV-skyddande putsmedel för vinylplast och liknande som man kan lägga också på gummibåtar. Armor-All heter något, men det finns massor av andra. Det finns nog en chans att sådant kan hjälpa om man tar på i tid. Annars kan man ha på ett kapell, speciellt i hamn.
Exakt samma effekt fick jag efter en sommar på två st Lalizas livbojar - trist som bara den. Jag fick nya på garanti, och tipset att gnida dem med vinylputs emellanåt, och det gjorde susen - i vart fall var de snygga flera år efteråt.
Tre personer är nog maximum - problemet är inte sjövärdigheten/fribordshöjden, för den saken skulle det nog gå med 4 personer. Problemet är att få plats. Det blir helt enkelt en faslig röra av allas ben.
Apropå UV-skyddet, jo naturligtvis skulle jag ha tänkt på det - tidigare - och kapell hade jag inget. Men jag testade att torka av det värsta kladdet med aceton och då höll sig listen hyggligt ren och o-klibbig i över en månad. Jag kanske skall göra en aceton-kur till och lägga på ditt förslag efteråt.
//HQ
Herr Q skrev sålunda
Den är en aning knölig att ro även om man är ensam i båten åtminstone om man är lång som jag. Kanske skulle det fungera med en 260, men vi prioriterade den lilla plats den tar. Den går att stuva undan inne i båten eller lägga på fördäck. Normalt släpar vi den efter båten, en konst i sig!
En reflektion rörande motor. Vi har en Honda 4-takare på drygt två hp utrustad med någon sorts friktionskoppling på samma vis som motorsågar, snöskotrar och moderna mopeder har. Det är inte helt optimalt av två skäl. Dels blir gummibåten sanslöst \"lovgirig\" då man vrider av gasen och drivningen försvinner. Dels blir det gärna ett rejält ryck då man drar iväg. Hade jag vetat detta hade jag valt Suzuki´s lilla 4-taktare med vanlig växel.
Annars är gummibåt en fantastisk tingest. Den ger möjlighet att ankra där så är lämpligt samt att göra små exkursioner. Samt att hjälpa färdkamrater med diverse bekymmer! Dessutom är det inga problem att fendra av som med vanliga släpbåtar.
Vi är alltså helnöjda med Suzumars 230!
mvh Sven-Barry
P.S. Hur f-n bär man sig åt för att få Citat: ersatt av Herr Q skrev: ? D.S.
Vi är två vuxna samt en tonårsdotter i familjen plus en medelstor hund. Det är inga som helst problem att ta sig iland med gummibåten, Suzumar 230, förutsatt att man går för motor.Hur ser du på en 230 om man är 3 eller flera i båten?
Den är en aning knölig att ro även om man är ensam i båten åtminstone om man är lång som jag. Kanske skulle det fungera med en 260, men vi prioriterade den lilla plats den tar. Den går att stuva undan inne i båten eller lägga på fördäck. Normalt släpar vi den efter båten, en konst i sig!
En reflektion rörande motor. Vi har en Honda 4-takare på drygt två hp utrustad med någon sorts friktionskoppling på samma vis som motorsågar, snöskotrar och moderna mopeder har. Det är inte helt optimalt av två skäl. Dels blir gummibåten sanslöst \"lovgirig\" då man vrider av gasen och drivningen försvinner. Dels blir det gärna ett rejält ryck då man drar iväg. Hade jag vetat detta hade jag valt Suzuki´s lilla 4-taktare med vanlig växel.
Annars är gummibåt en fantastisk tingest. Den ger möjlighet att ankra där så är lämpligt samt att göra små exkursioner. Samt att hjälpa färdkamrater med diverse bekymmer! Dessutom är det inga problem att fendra av som med vanliga släpbåtar.
Vi är alltså helnöjda med Suzumars 230!
mvh Sven-Barry
P.S. Hur f-n bär man sig åt för att få Citat: ersatt av Herr Q skrev: ? D.S.
-
Gäst
Jodu, hemligheten finns i texten. Citera den i sin helhet och studera skillnaden i texten inom citationstecknen på det som automatgenererats och det jag skrev nu, så ser du hur man gör.Sven-Barry, i sin vetgitighet, skrev:
P.S. Hur f-n bär man sig åt för att få Citat: ersatt av Herr Q skrev: ? D.S.
//HQ
-
Herr Q
Nu har jag plats till en 2.6 på däck (bra plats) så jag slapp välja. På min nya gummibåt har man påtagligt bättre benutrymme än tidigare, därför att den har en uppblåsbar styv V-botten - man slipper en lös durk. Tänker man köpa nytt kan man titta efter en sådan lösning, den finns hos allt fler. Den gör det betydligt lättare att ro också, man får ner knäna. Annars är jag mer allmänt förbannad på moderna gummibåtsårtullar - man kan normalt aldrig skevra årorna och att elegant lyfta in dem i båten är inte att tänka på. Vart tog Avons årtullar vägen?
Jag har provat en liten 2meters Lodestar en säsong (lån), och den var för alldeles liten för tre vuxna (men kanonfin i övrigt - kvalitetsmärke!) De gånger vi var fyra ombord blev det mycket tjatigt att köra mellan båten och land. Med en 2.6 kan man vara fyra (tjocka) utan problem, men kan man vara tre + hund i en 2.3 låter det ändå lovande. Alla andra bra grejor med gummibåt är ju lika. Jag förstår just nu inte varför vi under många år tyckte att en Pioner 8 var optimal, egentligen. Men jag kanske minns vid första punkan...
//HQ
Jag har provat en liten 2meters Lodestar en säsong (lån), och den var för alldeles liten för tre vuxna (men kanonfin i övrigt - kvalitetsmärke!) De gånger vi var fyra ombord blev det mycket tjatigt att köra mellan båten och land. Med en 2.6 kan man vara fyra (tjocka) utan problem, men kan man vara tre + hund i en 2.3 låter det ändå lovande. Alla andra bra grejor med gummibåt är ju lika. Jag förstår just nu inte varför vi under många år tyckte att en Pioner 8 var optimal, egentligen. Men jag kanske minns vid första punkan...
//HQ
-
s_x
Jag valde att snåla så jag köpte ett uddamärke till lågt prix (nej, nej inte ryskt).
Det som för mig var viktigtvar stuvbarheten (liten) och bärkapaciteten (stor). Visade sig att diametern på pontonerna är en nyckelfakor (kunde man ju gissat).
I övrigt så är det mest att hålla med vad som sagts ovan: uppblåsbar durk/köl är bra, planing är fint när det funkar. Svårt dock att få gummiflottarna att plana med mycket last, men det är många som tycks försöka.
/S
Det som för mig var viktigtvar stuvbarheten (liten) och bärkapaciteten (stor). Visade sig att diametern på pontonerna är en nyckelfakor (kunde man ju gissat).
I övrigt så är det mest att hålla med vad som sagts ovan: uppblåsbar durk/köl är bra, planing är fint när det funkar. Svårt dock att få gummiflottarna att plana med mycket last, men det är många som tycks försöka.
/S
-
Roger
Vad trevligt att det hade kommit så många svar! Nu har ni skrivit lite olika åsikter o jag är jättetacksam för allt. Det var bara jag lite funderade på ang om man kanske skulle köpa den längre modellen av båt. Det som jag ser mot det är eg tre punkter men även där kan man ju ha tänkt mer än vad som kanske behvövs =)
Den är lite klumpigare o ta med i tex bilen. Händer säkert inte ofta men nån gång kanske.
Har en Becker 27 o den är ju inte direkt stor så tanken var också att om det är trångt i hamn så kan man binda den på tvären bakom båten o på så vis inte vara i vägen lika mycket.
En större båt behöver större motor vilket ger mer vikt att lyfta. Vill ju ha 2-takt av den orsaken tex.
Med anledning av detta kommer en följdfråga:
Hur är det med en lite större båt med liknade motor? Kan nog inte komma längre än 6hk med samma vikt. Går den trots allt bättre en den mindre med 5hk?
Tacksam för kommentrer igen!
Roger
Den är lite klumpigare o ta med i tex bilen. Händer säkert inte ofta men nån gång kanske.
Har en Becker 27 o den är ju inte direkt stor så tanken var också att om det är trångt i hamn så kan man binda den på tvären bakom båten o på så vis inte vara i vägen lika mycket.
En större båt behöver större motor vilket ger mer vikt att lyfta. Vill ju ha 2-takt av den orsaken tex.
Med anledning av detta kommer en följdfråga:
Hur är det med en lite större båt med liknade motor? Kan nog inte komma längre än 6hk med samma vikt. Går den trots allt bättre en den mindre med 5hk?
Tacksam för kommentrer igen!
Roger