Hej Alla!
Jag har en yanmar YSB8 som är nyrenoverad 2005. Nu tycker jag, eller rättare sagt, SER att det ryker betydligt mer vid höga varvtal än vid låga. Någon i landet som vet något?
Hör av er isåfall.
Mats
Motorn ryker vid höga varvtal
-
Gäst
Det beror ofta på att spridarna öppnar för tidigt eller att pumpen är lite feljusterad
Problemet blir att det är lite för kallt i förbränningsrummet. Skicka in spridare o pump på kalibrering, sen justera pumpen riktigt. tändläget för pumpen är mycket viktigt att justera rätt. Röken blir oftast ljus/vit.
J
Problemet blir att det är lite för kallt i förbränningsrummet. Skicka in spridare o pump på kalibrering, sen justera pumpen riktigt. tändläget för pumpen är mycket viktigt att justera rätt. Röken blir oftast ljus/vit.
J
-
Herr Q
En ledtråd till problemet är om röken är svart, blå eller grå/vit. Svart rök tyder på bränsleöverskott, blå rök tyder på smörjoljeläckage och vitgrå rök tyder på oförbränt bränsle.
Vid svart (\"fet\") rök är min gissning att du har en bränslepump, som ger en aning fet blandning vid stort (max) effektuttag. Detta är normal praxis för smådieslar som brukar bli direkt orkeslösa annars. Det här brukar innebära att man får sot runt avgasröret och akterspegeln om man kör med fullt skaft, jämt.
En annan möjlighet (samma princip) är att du har en litet för stor propeller som \"tynger ner\" motorn. Då försöker insprutningspumpen ge litet mer bränsle än motorn kan bränna upp.
Är röken blå eller vit skall du hälsa på hos motormeken som renoverade motorn för ett vänligt samtal. Kolvringarna (förmodligen oljeringarna) kan vara litet igenkoksade (blå rök), ventilstyrningarna litet slitna (blå rök) eller spridarna otäta (vit rök vid kall motor, svart rök vid varm). Men \"renovering\" betyder olika saker för olika båtägare, så utgå inte från en \"ny motor\" i din felsökning.
//HQ
Vid svart (\"fet\") rök är min gissning att du har en bränslepump, som ger en aning fet blandning vid stort (max) effektuttag. Detta är normal praxis för smådieslar som brukar bli direkt orkeslösa annars. Det här brukar innebära att man får sot runt avgasröret och akterspegeln om man kör med fullt skaft, jämt.
En annan möjlighet (samma princip) är att du har en litet för stor propeller som \"tynger ner\" motorn. Då försöker insprutningspumpen ge litet mer bränsle än motorn kan bränna upp.
Är röken blå eller vit skall du hälsa på hos motormeken som renoverade motorn för ett vänligt samtal. Kolvringarna (förmodligen oljeringarna) kan vara litet igenkoksade (blå rök), ventilstyrningarna litet slitna (blå rök) eller spridarna otäta (vit rök vid kall motor, svart rök vid varm). Men \"renovering\" betyder olika saker för olika båtägare, så utgå inte från en \"ny motor\" i din felsökning.
//HQ