hur ser man att en vantskruv måste bytas ?
jag har en som böjde sig inåt en gång (på mittdelen). det gick att böja tillbaka utan problem.
ska de bytas när de kärvar lite eller räcker det med rätt olja ?
kan man använda vanlig olja till cykelkedjor eller är det Seldéns som gäller ?
tack !
när?
-
Herr Q
En krökt vantskruv (lätt krökt) kan man på sin höjd använda tills man får tag på en att byta med. Tyvärr försvagas den (ännu) mer om man \"kröker tillbaka\" den - varje böjning försämrar. Problemet är att man inte vet om den är ordentligt försvagad eller bara obetydligt utan att undersöka den med dyra (eller förstörande) metoder. Så den skall du byta!
Kärvande vantskruvar kan behöva bytas. Hjälper en rengöring och uppsmörjning är det ingen fara, dock. Men kvarstår kärvheten har antagligen gängorna börjat deformeras och då är det dags. Smörjer man skall det dock inte behöva hända.
När det gäller vantskruvsolja handlar det om smörjmedel med kraftig vidhäftning och tålighet mot skärande tryck. Min uppfattning är att sk \"klisterolja\" eller \"kedjeolja\" i sprayburk kan funfgera ungefär lika bra som Seldens dyra specialolja. Du kan prova genom att spraya litet på en lämplig plast eller metallyta. Efter att det bubblat färdigt, så känner du på \"kletet\" - känns det samtigt fett, slipprigt och segt så är det antagligen lämpligt...
Näst efter specialmedlen fungerar vanlig växellådsolja (hypoidolja) bra - om man nu har litet sådan liggande. Det är också viktigt att man gör rent ordentligt innan man skruvar i eller ur vantskruvarna - klibbig olja (segt fett) fångar mycket sand, damm och smuts under en säsong, och fungerar då som fint slipmedel.
//HQ
Kärvande vantskruvar kan behöva bytas. Hjälper en rengöring och uppsmörjning är det ingen fara, dock. Men kvarstår kärvheten har antagligen gängorna börjat deformeras och då är det dags. Smörjer man skall det dock inte behöva hända.
När det gäller vantskruvsolja handlar det om smörjmedel med kraftig vidhäftning och tålighet mot skärande tryck. Min uppfattning är att sk \"klisterolja\" eller \"kedjeolja\" i sprayburk kan funfgera ungefär lika bra som Seldens dyra specialolja. Du kan prova genom att spraya litet på en lämplig plast eller metallyta. Efter att det bubblat färdigt, så känner du på \"kletet\" - känns det samtigt fett, slipprigt och segt så är det antagligen lämpligt...
Näst efter specialmedlen fungerar vanlig växellådsolja (hypoidolja) bra - om man nu har litet sådan liggande. Det är också viktigt att man gör rent ordentligt innan man skruvar i eller ur vantskruvarna - klibbig olja (segt fett) fångar mycket sand, damm och smuts under en säsong, och fungerar då som fint slipmedel.
//HQ
Nu beror ju sånt här på hur stor och dyr båt man har, men rent generellt så har jag svårt att förstå varför man småsnålar med säkerhetsrelaterad utrustning.
Den dagen du råkar hamna i kuling och inte har hunnit få ned seglen, då ska inte första tanken gå till den där böjda vantskruven.
Likaså vantskruvsolja. Vi snackar inte bonngängor, utan fingängor i brons som tål att justeras under last. En burk vantskruvsolja kostar 55:- och räcker resten av ditt liv.
Den dagen du råkar hamna i kuling och inte har hunnit få ned seglen, då ska inte första tanken gå till den där böjda vantskruven.
Likaså vantskruvsolja. Vi snackar inte bonngängor, utan fingängor i brons som tål att justeras under last. En burk vantskruvsolja kostar 55:- och räcker resten av ditt liv.
-
Gäst
-
Gäst
-
Gäst
-
Herr Q
Nej, problemet med krökta vantskruvar är \"på riktigt\" och utan smörjning skär även den bästa vantskruv snabbt.
Men att Hasselfors specialolja har magiska egenskaper skall man inte tro. Det är en sk \"klisterolja\" en olja med tillsatser som ökar vidhäftningen. Fett är också olja med tillsatser som ökar vidhäftningen... Kedjeolja (ofta kallad just \"klisterolja\") för motorcyklar är i stort sett samma sak. Vilken motorolja som helst duger också, men då får man smörja oftare, för den sköljs bort lättare. 5-56, WD40 och andra universalsprayer duger dock inte.
Men att Hasselfors specialolja har magiska egenskaper skall man inte tro. Det är en sk \"klisterolja\" en olja med tillsatser som ökar vidhäftningen. Fett är också olja med tillsatser som ökar vidhäftningen... Kedjeolja (ofta kallad just \"klisterolja\") för motorcyklar är i stort sett samma sak. Vilken motorolja som helst duger också, men då får man smörja oftare, för den sköljs bort lättare. 5-56, WD40 och andra universalsprayer duger dock inte.
Jag kör med sågkedjeolja för motorsågar. Hade ingen vantskruvolja till-
hands så jag tog vad som var mest likt sådan av vad som fanns på hyl-
lan. Tycker faktiskt att den är påfallande lik vantskruvolja. Skruvarna un-
der skydd, därför dammskyddade. I någon mån ock spolskyddade. All-
mänt om tunna smörjmedel: jag har cyklat en Vätternrunda i ösregn med
kedja och växlar smorda med tunn och torr smörjning. Mot slutet var det
ordentligt trögväxlat.
Rudi
hands så jag tog vad som var mest likt sådan av vad som fanns på hyl-
lan. Tycker faktiskt att den är påfallande lik vantskruvolja. Skruvarna un-
der skydd, därför dammskyddade. I någon mån ock spolskyddade. All-
mänt om tunna smörjmedel: jag har cyklat en Vätternrunda i ösregn med
kedja och växlar smorda med tunn och torr smörjning. Mot slutet var det
ordentligt trögväxlat.
Rudi
Vill passa på att tipsa om att det också är viktigt att göra vantskruvarna riktigt rena innan man sätter på oljan. Ett bra sätt är att helt ta isär gängorna och sen pensla in med stark motortvätt, helst lägger man dem helt enkelt i sånt någon timme.
Sen kör man över dem med högtryckaren - det blir som nytt och all gammal mikrospånbemängd fettgegga blr bokstavligen bortblåst.
Efter smörjning med t.ex. Hasselforsoljan går de så fint som våta drömmar....
Passa gärna på att pensla in vanten i samma veva, och blås av dem med högtryckaren också - särskilt viktigt om du har nya segel som inte skall smutsas ner. Det sitter grymt med smuts inimellan kardelerna.
www.batteknik.se
Sen kör man över dem med högtryckaren - det blir som nytt och all gammal mikrospånbemängd fettgegga blr bokstavligen bortblåst.
Efter smörjning med t.ex. Hasselforsoljan går de så fint som våta drömmar....
Passa gärna på att pensla in vanten i samma veva, och blås av dem med högtryckaren också - särskilt viktigt om du har nya segel som inte skall smutsas ner. Det sitter grymt med smuts inimellan kardelerna.
www.batteknik.se
-
Gäst