Inkoppling av batterier

Snedseglaren · Inlägg av **Snedseglaren** » ons 28 jun 2006, 14:18

Jag har ett nytt startbatteri och ett nytt stort förbrukningsbatteri. Dessa är skilda med en separator.

Nu har jag fått ett lite äldre förbrukarbatteri som jag tänkte använda i nödfall (dvs sol i en fin vik och kylen lägger av för att spänningen är låg).

Jag skulle kunna tänka mig någon slags brytare så förbrukarbatterierna \"byter plats\". När båda är slut får man ladda dem i 2 omgångar.

Någon som har idé hur detta skulle ske rent praktiskt?

Calle C · Inlägg av **Calle C** » tor 29 jun 2006, 22:12

Det kan många gånger vara en björntjänst att få ett äldre batteri.
Varje sida av batteribanker bör innehålla någorlunda likvärdiga batterier för att inte skapa problem med ofrivilliga urladdningar.

Hur som helst kan du använda ditt batteri separat och ladda det via startkablar vid motorgång kopplat till det fasta förbrukarbatteriet, men du bör koppla ifrån direkt efter att motorn stängs av.

Tomas G · Inlägg av **Tomas G** » tor 29 jun 2006, 23:13

Jag har två förbrukningsbatterier. Jag har skiljt dem åt med två huvudströmbrytare från Biltema/Clas O.
Genom att plastnyckeln som de bryts med, endast sitter i en brytare åt gången, kan jag aldrig ha mer än ett batteri åt gången inkopplat. Jag har då kontroll över batterierna: \"jag vet att BB batteri är helt fullt men SB batteri är använt två veckor\"
Bara att flytta nyckeln till strömbrytaren till den andra när jag vill. Teoretisk sett skulle jag kunna koppla in båda samtidigt (de är parallellkopplade) men det gör jag aldrig eftersom de är av olika ålder och fabrikat.

Samma sak när de ska laddas: de laddas en åt gången.

Detta är en enkel, billig och lättinstallerad lösning.

Snedseglaren · Inlägg av **Snedseglaren** » fre 30 jun 2006, 09:22

Tack för svaret, det verkar vettigt och enkelt.

chicitita · Inlägg av **chicitita** » fre 30 jun 2006, 12:40

Hej!

Vrider Du OFF för att lossa nyckeln? Då bryts ju förbindelsen till batteriet. Jag förstår inte Din konstruktion eftersom jag lärt mig att generatorn alltid måste arbeta mot belastning.

Under tiden jag skriver förstår jag kanske hur Du gör.....under tiden Du flyttar nyckeln är båda batterierna anslutna till generatorn. Sedan sker vridning till läge OFF och ena batteriet kopplas bort. Funktionen är en enkel variant av Guest-brytaren med lägena OFF, I, ALL och II. Kanske?

per

Snedseglaren · Inlägg av **Snedseglaren** » fre 30 jun 2006, 13:03

Båda skall ju inte vara inkopplade parallellt längre tid då de är av olika ålder.

Under laddning, antingen med landström eller under gång kanske de kan vara parallella?

chicitita · Inlägg av **chicitita** » fre 30 jun 2006, 13:36

Om det skall fungera i min hjärna så måste Du kunna ta ur nyckeln när brytaren är i läge ON. Som jag minns det sitter röd nyckel fast i svart brytare i läge ON, och om så är fallet begriper jag inte hur Du bär Dig åt. Du har kanske en annan typ av brytare där nyckeln alltid kan avlägsnas. Se också mitt föregående inlägg.

Eller också börjar hjärnan smälta ner denna vackra soliga dag.

per

Tomas G · Inlägg av **Tomas G** » mån 03 jul 2006, 11:36

Ja, det är riktigt, man kan inte ta ut nyckeln när den är i läge on. Det blir alltså så att det ena batteriet är bortkopplat under några sekunder om man får för sig att byta batterier.
Då jag inte har någon laddning från generator på min båt (utombordsmotor) så spelar det heller ingen roll.
Men om man nu har laddning från generator och inte vill att batteriet skall vara bortkopplat, då kan man ju se till att motorn är avstängd då batterierna kopplas om.
Man kanske ska säga att detta möjligen inte är den mest optimala lösningen men i alla fall en väldigt enkel.

chicitita · Inlägg av **chicitita** » mån 03 jul 2006, 13:06

Hej Tomas!

Jag gillar inte Din lösning. Om Du får igång motorn (försedd med växelströmsgenerator) så kommer batteriet med vilket motorn startades att laddas.

Du menar att man senare skall stoppa motorn för att koppla in det andra batteriet. Men om detta nu är helt tomt, hur får Du igång motorn igen? Med vev?

Fundera på en Guest-brytare, den gör Dig nöjdare. Jag har kollat spänningsfallet, och det är noll. En nödlösning är användning av två nycklar, men då urholkas Din ide.

per

Tomas G · Inlägg av **Tomas G** » mån 03 jul 2006, 13:56

Om jag var otydlig så försöker jag förtydliga igen:
Jag använder min lösning på min båt som INTE har laddning från motorn (jag laddar från en batteriladdare som är kopplad till landström).
Min motor är alltså en utombordare som jag drar igång.
Jag har alltså mina omkopplare för att växla mellan mina två förbrukningsbatterier för att jag skall veta att jag alltid har ett batteri som är fullt eller nästan fullt.

Mitt förslag var ett svar på hur man skulle skilja två förbrukarbatterier åt. Jag tog alltså inte hänsyn till startbatteriet. Möjligen var jag lite otydlig med detta men jag hävdar fortfarande att min idé är enkel, billig och genomförbar.