Har sedan jolletiden varit inriktad helt på kappsegling men ändå haft ett mål att segla över Atlanten innan livet är över. Min fru är helt med på detta men som jag ser det blir det ett MYCKET stort projekt och ett MYCKET stort ansvar om hela familjen skall vara med. Risken är att drömmen förblir precis vad den i nuläget är, bara en dröm.
Det hela fick en oväntad öppning för några dagar sedan då min fru återigen började prata om att vi borde ta hem ett barn från Ryssland, bara under sommaren några år framöver för att visa honom/henne att det finns något att kämpa för utanför den fattiga,gråa och hopplösa vardag de lever i. Samtidigt har hon länge velat ha en hund vilket jag totalt sagt nej till eftersom jag personligen tycker hundar är mindre givande och samtidigt skapar ännu mer tvång och press.
Min fru råkade nämna att \"man borde få göra det man drömmer om, annars är det risk att man inte blir lycklig vilket också påverkar hela omgivingen\". Plötsligt förstod jag att det plötsligt, mitt under ett vanligt samtal, hade uppenbarat sig en öppning som innebär att Atlantseglingen plötsligt kan bli en snar verklighet. Plötsligt, utan det minsta tvekan godkände jag min frus önskemål om att ta hem ett barn från Ryssland och även köpa ett hårigt illaluktande fanskap. Min fru blev givetvis mycket förvånad och samtidigt misstänksam då jag plötsligt godkände dessa önskemål och frågade direkt vad jag hade för baktankar. Beslutade mig för att inget säga utan bara påpeka att hon hade rätt gällande att \" man borde får göra det man drömmer om..\". Som vanligt tog det bara någon timme innan hon hade fått reda på hela projektet och vi enades om att jag skulle få 3 månader att genomföra seglingen över Atlanten om jag lovade att det var säkert och att hon fick möta upp framme i Västindien.
Vilket läge !
Enda reservationen är att jag känner mig som en egoistisk snörvel, samtidigt som min fru vill ge ett barn utan hopp en chans att få hopp tänker jag bara på mina egoistiska drömmar om att segla över Atlanten. Men återigen, man är ju bara en människa....
Nu när bakgrunden är avklarad. Är det en komplett idioti att göra resan i en lätt förstärkt Triss Norlin ? Jag sålde förra året en 15 tonns långseglare med allt från AC till tvättmaskin och hela äventyret gav mig erfarenheten att stor båt och massor av prylar inte är bara positivt. Hur mycket somhelst kan gå isönder och bara oron över detta tog mycket mer på krafterna än jag någonsin kunde tro. Om man tar trissen skulle man kunna avyttra den billigt efter resan och slippa frakten hem. Förlusten blir inte så stor efter att ha klarat av en av sina drömmar i livet.
Vad tror ni om Trissen, vad talar för och emot ?
/Dan
Skall segla över Atlanten innan man kastar in handuken...
-
Quasimodo
Hördu, Dan, har du ens seglat Trissen ännu?
Jag tycker att man skall drömma fritt, men vissa drömmar är kanske vackrast just som drömmar. Dit hör drömmen att segla över Atlanten i en Triss Norlin. Speciellt om den i sig är frukten en annan dröm, drömmen om att spöa alla i hamnen med en Lys-cheater med turkiska lågprissegel.
Köp gärna Olle Landsells \"I huvudet på en ensamseglare\", och läs den. Här skriver en ovanligt klarsynt och sund \"drömmare\" sakligt och realistiskt om hur man genomför sin dröm, men också om en del av de problem och konsekvenser som kan bli en följd av genomförandet. Men inse att man inte kan genomföra alla sina drömmar, i alla fall inte på samma gång.
Q.
Jag tycker att man skall drömma fritt, men vissa drömmar är kanske vackrast just som drömmar. Dit hör drömmen att segla över Atlanten i en Triss Norlin. Speciellt om den i sig är frukten en annan dröm, drömmen om att spöa alla i hamnen med en Lys-cheater med turkiska lågprissegel.
Köp gärna Olle Landsells \"I huvudet på en ensamseglare\", och läs den. Här skriver en ovanligt klarsynt och sund \"drömmare\" sakligt och realistiskt om hur man genomför sin dröm, men också om en del av de problem och konsekvenser som kan bli en följd av genomförandet. Men inse att man inte kan genomföra alla sina drömmar, i alla fall inte på samma gång.
Q.
-
Gäst
Jag tycker att det låter som en kul idé, men det vill nog till att du är en
genuint stryktålig person som tål att ha det obekvämt långa perioder.
Vad båten går för till havs kanske du hinner ta reda på ute på Kattegatt
och Skagerack mellan alla racen.
Vad talar för den? God seglare, lätt vikt. Den kan förstärkas en hel del
utan att bli tung. Att jämföra med nämnde Landsells havsfidra vilken
var kraftigt överförstärkt redan från fabrik och deplacerade ett par ton
olastad, och dessutom försedd med en svintung glasfibermast. Frågan
är, och det kan du säkert få ett hum om själv, är trissens mastprofil
kraftig nog, vilka beslag måste bytas: roderupphängningar, röstjärn m.m.
Vissa förstärkningsjobb är ju relativt enkla och billiga: skrovförstyvningar
med epoxi o divinycell, t.ex. Om du behöver byta mast å andra sidan,
får du såklart gräva djupare i plånboken.
Rudi
P:S: Jag tänker själv korsa atlanten innan jag avlider. När och i vilken
båt är fortfarande oklart. Jag räknar med att ha ett par år på mig att
bestämma mig. Det verkligt coola vore att gå direkt till New York, så
slapp man dessutom den läbbiga karibiska hettan. Drömmar...
genuint stryktålig person som tål att ha det obekvämt långa perioder.
Vad båten går för till havs kanske du hinner ta reda på ute på Kattegatt
och Skagerack mellan alla racen.
Vad talar för den? God seglare, lätt vikt. Den kan förstärkas en hel del
utan att bli tung. Att jämföra med nämnde Landsells havsfidra vilken
var kraftigt överförstärkt redan från fabrik och deplacerade ett par ton
olastad, och dessutom försedd med en svintung glasfibermast. Frågan
är, och det kan du säkert få ett hum om själv, är trissens mastprofil
kraftig nog, vilka beslag måste bytas: roderupphängningar, röstjärn m.m.
Vissa förstärkningsjobb är ju relativt enkla och billiga: skrovförstyvningar
med epoxi o divinycell, t.ex. Om du behöver byta mast å andra sidan,
får du såklart gräva djupare i plånboken.
Rudi
P:S: Jag tänker själv korsa atlanten innan jag avlider. När och i vilken
båt är fortfarande oklart. Jag räknar med att ha ett par år på mig att
bestämma mig. Det verkligt coola vore att gå direkt till New York, så
slapp man dessutom den läbbiga karibiska hettan. Drömmar...
Visst är Landsell klarsynt i meningen att han är medveten om sina svag-Quasimodo skrev:Hördu, Dan, har du ens seglat Trissen ännu?
Jag tycker att man skall drömma fritt, men vissa drömmar är kanske vackrast just som drömmar. Dit hör drömmen att segla över Atlanten i en Triss Norlin. Speciellt om den i sig är frukten en annan dröm, drömmen om att spöa alla i hamnen med en Lys-cheater med turkiska lågprissegel.
Köp gärna Olle Landsells "I huvudet på en ensamseglare", och läs den. Här skriver en ovanligt klarsynt och sund "drömmare" sakligt och realistiskt om hur man genomför sin dröm, men också om en del av de problem och konsekvenser som kan bli en följd av genomförandet. Men inse att man inte kan genomföra alla sina drömmar, i alla fall inte på samma gång.
Q.
heter. Det finns dock människor som är litet vildare, som inte har tre sex-
tanter, tre radiopejlar, tre huvudankare, tre stormfockar (två kan ju gå
sönder). Jag tänker här på hans skildring "Med Goodwin II till Skottland"
i SXK:s årsbok 78 el. 79. Cederström - ej Cederschöld - hade inte tre st.
av allting, men tog sig ändå varvet runt. I bägge fallen handlar det nog
ändå om människor med en stark målmedvetenhet. Förmodligen starkare
än flertalets.
Rudi
Q,Quasimodo skrev:Hördu, Dan, har du ens seglat Trissen ännu?
Jag tycker att man skall drömma fritt, men vissa drömmar är kanske vackrast just som drömmar. Dit hör drömmen att segla över Atlanten i en Triss Norlin. Speciellt om den i sig är frukten en annan dröm, drömmen om att spöa alla i hamnen med en Lys-cheater med turkiska lågprissegel.
Köp gärna Olle Landsells "I huvudet på en ensamseglare", och läs den. Här skriver en ovanligt klarsynt och sund "drömmare" sakligt och realistiskt om hur man genomför sin dröm, men också om en del av de problem och konsekvenser som kan bli en följd av genomförandet. Men inse att man inte kan genomföra alla sina drömmar, i alla fall inte på samma gång.
Q.
Har bara provat Trissen en gång, mest för att se hur seglen stod. Idag blev det en härlig dag med Ravagen istället eftersom familjen ville ut på havet.
Allt börjar med en dröm, vision eller tanke, vissa saker förblir just drömmar men är man någorlunda målmedveten blir en hel del till verklighet. Jag är hellre en drömmare än en bitter pessimist som trivs bäst av att se allt från den mörka sidan.
Vad är felet med att segla med en Triss Norlin om jag får fråga, varför skulle detta vara en "lys cheater" relativt alla andra som tävlar på veckoseglingarna ? Tanken var att segla en båt som inte kostar en förmögenhet och kan seglas på 2. Är detta samma som att fuska ? Fuskar man om man seglar IF också, det hade varit det enklaste sättet för mig att vinna kappseglingar eftersom jag inte förlorade en segling på flera år med min IF från 1969 (undantaget 5:e platsen på SM). Jag ville inte ha en If igen eftersom jag redan har gjort vad jag skall i den klassen.
Vad seglar du själv för båt och hur går det för dig ? Skulle vara intressant att få lite information från en som tycks veta vad livet handlar om.
Skulle kanske tillägga att Atlantseglingen med Trissen är planerad 2 år i framtiden. Tills dess är planen att familjesegla med Ravagen, kappsegla 1 år med Trissen samtidigt som jag pular hemmavid på en 707:a som får ersätta Trissen efter Atlantseglingen. De 3 månader jag är iväg går snabbt och hela projektet är inte så otroligt svårgenomfört om man är positiv realist istället för en negativ pessimist. Att ha många bollar i luften är inte en omöjlighet om man är är fokuserad, det ena behöver inte utesluta det andra. Mitt största hinder är inte seglingen i sig utan att fixa till en ersättare på jobb.
Har ett ordspråk som borde passa dig:
"förr var det nu fast jävligare var det desto värre, men så här jävla sämre har det tamejfan inte varit dåligt"
/Dan
Rudi,Anonymous skrev:Jag tycker att det låter som en kul idé, men det vill nog till att du är en
genuint stryktålig person som tål att ha det obekvämt långa perioder.
Vad båten går för till havs kanske du hinner ta reda på ute på Kattegatt
och Skagerack mellan alla racen.
Vad talar för den? God seglare, lätt vikt. Den kan förstärkas en hel del
utan att bli tung. Att jämföra med nämnde Landsells havsfidra vilken
var kraftigt överförstärkt redan från fabrik och deplacerade ett par ton
olastad, och dessutom försedd med en svintung glasfibermast. Frågan
är, och det kan du säkert få ett hum om själv, är trissens mastprofil
kraftig nog, vilka beslag måste bytas: roderupphängningar, röstjärn m.m.
Vissa förstärkningsjobb är ju relativt enkla och billiga: skrovförstyvningar
med epoxi o divinycell, t.ex. Om du behöver byta mast å andra sidan,
får du såklart gräva djupare i plånboken.
Rudi
P:S: Jag tänker själv korsa atlanten innan jag avlider. När och i vilken
båt är fortfarande oklart. Jag räknar med att ha ett par år på mig att
bestämma mig. Det verkligt coola vore att gå direkt till New York, så
slapp man dessutom den läbbiga karibiska hettan. Drömmar...
Tror också Trissen kan bara en bra grund, det jag spontant sett måste fixa till är maststöttan, montera dubbla roder, byta alla vant, plasta upp knä vid röstjärnen, fixa till en bra strömförsörjning till Autopiloten och eller montera vindroder. Viktigast av allt är det att få med min kollega, han är en obotlig optimist och minst lika envis som jag själv. Jag är inte intresserad av att segla utan att ha en vakt i sittbrunnen eller åtminstone en som är alert när den andra sover. Dessutom vill man dela en sådan upplevelse för att det skall bli riktigt givande.
Den som lever får se.
Har du lösa planer på vilken båt som är intressant eller har du inte kommit så långt i planeringen ?
/Dan
-
Gäst
Två hårda 
i en liten båt kan vara dieffligt tillfredställande, i
synnerhet när man fått sjöben, goda rutiner och tillsammans med båten börjar utgöra ett slags urverk. En båt som den lilla Trissen (som jag aldrig seglat själv) har ju rykte om sig att vara en havsgående småbåt. Men det
är nog erfarenheter av havsgång i den lilla skalan som gäller där. Jag an-
tar att båtens styvhet i mycket beror på dess relativt stora bredd och att
det kunde vara av intresse att besöka en duktig professionell riggare och
ställa frågan: hur staga denna mast för att vara skapligt säker på att den
står kvar vid en våldsam omkullslagning?
Mina planer (om man nu kan uttrycka det så konkret) befinner sig i det
mer el. mindre avlägsna förflutna, båttyp okänd. Jag har seglat med far-
san, kamrater, flickvänner och fru (nu f.d.). Bästa teamet hittills var den
gamle och jag. Vi seglade mycket IF. Gubben var ngt av en tuffing som
kunde styra hur länge som helst. Han är för gammal f. långturer nu men
vill fortfarande segla. Jag ber honom sitta still i ett hörn och gör allting
själv. Det kan han vara värd.
Rudi
i en liten båt kan vara dieffligt tillfredställande, i synnerhet när man fått sjöben, goda rutiner och tillsammans med båten börjar utgöra ett slags urverk. En båt som den lilla Trissen (som jag aldrig seglat själv) har ju rykte om sig att vara en havsgående småbåt. Men det
är nog erfarenheter av havsgång i den lilla skalan som gäller där. Jag an-
tar att båtens styvhet i mycket beror på dess relativt stora bredd och att
det kunde vara av intresse att besöka en duktig professionell riggare och
ställa frågan: hur staga denna mast för att vara skapligt säker på att den
står kvar vid en våldsam omkullslagning?
Mina planer (om man nu kan uttrycka det så konkret) befinner sig i det
mer el. mindre avlägsna förflutna, båttyp okänd. Jag har seglat med far-
san, kamrater, flickvänner och fru (nu f.d.). Bästa teamet hittills var den
gamle och jag. Vi seglade mycket IF. Gubben var ngt av en tuffing som
kunde styra hur länge som helst. Han är för gammal f. långturer nu men
vill fortfarande segla. Jag ber honom sitta still i ett hörn och gör allting
själv. Det kan han vara värd.
Rudi
Min plan är istället att ha en nödmast liggande på däck, om det skulle vara så illa att masten rasar går det säkerligen att få till en nödvarariant. Men återigen, allt kan visserligen hända men det kan det även i bilen på väg från jobb.Anonymous skrev:Två hårda
synnerhet när man fått sjöben, goda rutiner och tillsammans med båten börjar utgöra ett slags urverk. En båt som den lilla Trissen (som jag aldrig seglat själv) har ju rykte om sig att vara en havsgående småbåt. Men det
är nog erfarenheter av havsgång i den lilla skalan som gäller där. Jag an-
tar att båtens styvhet i mycket beror på dess relativt stora bredd och att
det kunde vara av intresse att besöka en duktig professionell riggare och
ställa frågan: hur staga denna mast för att vara skapligt säker på att den
står kvar vid en våldsam omkullslagning?
Mina planer (om man nu kan uttrycka det så konkret) befinner sig i det
mer el. mindre avlägsna förflutna, båttyp okänd. Jag har seglat med far-
san, kamrater, flickvänner och fru (nu f.d.). Bästa teamet hittills var den
gamle och jag. Vi seglade mycket IF. Gubben var ngt av en tuffing som
kunde styra hur länge som helst. Han är för gammal f. långturer nu men
vill fortfarande segla. Jag ber honom sitta still i ett hörn och gör allting
själv. Det kan han vara värd.
Rudi
Tur för farsan din att han fortfarande kan hänga med ut, när man är i hans ålder vill man se tillbaks på ett liv där man gjorde vad man ville göra. Min far blev en karriärsnisse mot sin vilja och dog vid 58 års ålder. Han hade älskat att hänga på men som sagt, livet är inte för evigt.
/Dan
Det viktigaste avklarat ...
Min kollega och medägare till trissen har redan pratat med sin fru och fått klartecken till Atlantöverfarten. Det hela planeras ta 3 månader och Trissen skall förstärkas i vinter och provseglas hela nästa år. Jag köper en 707:a att kappsegla med sästa år parallellt med att Trissen blir modifierad till Atlantgående fartyg. Det viktigaste är själva överfarten, inte resan ner till utgångshamnen som får bli på någon av Kanarieholmarna eller kanske Spanska sydkusten. Mycket kan givetvis ändras ännu, till och med typ av båt om den visar sig vara ett idiotiskt val. Första prioritet är givetvis säkerheten eftersom vi totalt har 6 barn (3 var) och 2 fruar hemmavid.
Min fru har redan letat upp den hund hon via detta äntligen fått köpa, det blir en sådan liten hårig råtta som Jack Nicholson hade i \"livet från den ljusa sidan\". Ja ja det kan det vara värt för att få segla över Atlanten, de små råttorna lever ju inte för evigt
Änsålänge är det givetvis mycket snack och lite verkstad men till alla tvivlare (som Quasimodo) säger jag ingenting mera, kanske förblir det en lycklig dröm eller så blir den till verklighet. Jag tror seglingen blir lika mycket av som 707:a köpet och de framtida \"lysfuskvinsterna\" på veckoseglingarna.
Men som sagt, den som lever får se...
Ha en trevligt slut på helgen ! /Dan
Min fru har redan letat upp den hund hon via detta äntligen fått köpa, det blir en sådan liten hårig råtta som Jack Nicholson hade i \"livet från den ljusa sidan\". Ja ja det kan det vara värt för att få segla över Atlanten, de små råttorna lever ju inte för evigt
Änsålänge är det givetvis mycket snack och lite verkstad men till alla tvivlare (som Quasimodo) säger jag ingenting mera, kanske förblir det en lycklig dröm eller så blir den till verklighet. Jag tror seglingen blir lika mycket av som 707:a köpet och de framtida \"lysfuskvinsterna\" på veckoseglingarna.
Men som sagt, den som lever får se...
Ha en trevligt slut på helgen ! /Dan
-
Quasimodo
Jag får nog ta och förklara mig här:
Dan (Ravage) har under lång tid förnöjt oss med att delge planer för hur olika båtar skall förändras, brukas, utrustas, modifieras etc. Nu föll jag nog i fällan att värdera projektet \"Atlanten i en Triss Norlin\" litet annorlunda än projekten \"Ny segelgarderob till Ravage\", och \"Vinna kvällsserien i en optimerad Triss Norlin\".
Vid närmare eftertanke borde jag förstås inte gjort det. Ursäkta min tråkighet och präktighet.
Q.
Dan (Ravage) har under lång tid förnöjt oss med att delge planer för hur olika båtar skall förändras, brukas, utrustas, modifieras etc. Nu föll jag nog i fällan att värdera projektet \"Atlanten i en Triss Norlin\" litet annorlunda än projekten \"Ny segelgarderob till Ravage\", och \"Vinna kvällsserien i en optimerad Triss Norlin\".
Vid närmare eftertanke borde jag förstås inte gjort det. Ursäkta min tråkighet och präktighet.
Q.
-
Gäst
