Hej!
Har tänkt komplettera några av mina äldre utombordare med en termostat som automatiskt stänger av motorn om den skulle gå för varm.
Hur varm blir en motor vid normal drift? Runt eller under en 80-90 grader antar jag. (Jag vet att denna fråga kan tolkas som 'hur långt är ett snöre' eller liknande, men låt oss försöka generalisera något)
Jag hade tänkt pröva med en 100graders termostat (37-913-65 enligt följande länk hos Elfa).
Elfa
Verkar det rimligt, eller ska jag gå upp eller ner ytterligare. Till saken hör att man nog inte kan garantera 100% termisk överföring mellan motor och termostat, samt att termostaten har en inbyggd varians på +-4grader. Lämplig termostattemperatur är nog då ungefär 10-15grader över normal arbetstemperatur och här kommer vi åter till pudelns kärna. Jag är osäker på vad denna normala arbetstemperatur brukar vara.
Tacksam för åsikter
//D
Termostat för skydd av utombordare vid ev impellerhaveri
-
Jakob
termostat utombordare
Hej!
Prova att kolla med någon tillverkare av moderna utbordare som har termostat som standard. Tex honda har termostat och överhettningsskydd på sin 8hk. Iofs är det en 4-takt som kanske inte går så varm som en 2-takt men det kan ju vara värt ett försök...
/Jakob
Prova att kolla med någon tillverkare av moderna utbordare som har termostat som standard. Tex honda har termostat och överhettningsskydd på sin 8hk. Iofs är det en 4-takt som kanske inte går så varm som en 2-takt men det kan ju vara värt ett försök...
/Jakob
-
larsa
Hejsan
Är den termostaten verkligen vattentät? För om du inte kan stoppa in den i kylvattnet, utan tänkt skruva fast dem på motorn, så är det nog rätt omöjligt att säga villken temperatur den ska ha. 100 grader är på tok för mycket om den sitter på motorn. Vad som är rätt beror på tjockleken på godset, hur väl värmen leds ner i vattnet (via riggen), etc. Utan att prova (eller veta rätt värde), torde den enda lösningen vara att ta en motor och köra tills den skär, och kolla temperaturen. Tvivlar dock på att det över huvud taget är möjligt att få ett vettigt värde med termostaten monterad på godset.
P.S. Normal arbetstemperatur för en motor är c.a. 80 grader. Om kylsystemet inte är trycksatt, så kan temperaturen inte överstiga 100 grader.
Lars A
Är den termostaten verkligen vattentät? För om du inte kan stoppa in den i kylvattnet, utan tänkt skruva fast dem på motorn, så är det nog rätt omöjligt att säga villken temperatur den ska ha. 100 grader är på tok för mycket om den sitter på motorn. Vad som är rätt beror på tjockleken på godset, hur väl värmen leds ner i vattnet (via riggen), etc. Utan att prova (eller veta rätt värde), torde den enda lösningen vara att ta en motor och köra tills den skär, och kolla temperaturen. Tvivlar dock på att det över huvud taget är möjligt att få ett vettigt värde med termostaten monterad på godset.
P.S. Normal arbetstemperatur för en motor är c.a. 80 grader. Om kylsystemet inte är trycksatt, så kan temperaturen inte överstiga 100 grader.
Lars A
-
daniel
Hej...
Nej den är inte vattentät, jag hade som du skriver tänkt montera den mot metall.
Ett alternativ till ditt förslag torde vara att börja lågt och därefter byta upp sig till dess inte motorn stoppar när den är på väg att gå varm. Dock finns det då ingen garanti för att den verkligen löser ut innan motorn skär, men jag tror att en motor tål flera tiotal grader för hög värme utan att nypa så det borde fungera.
Ska fundera ytterligare lite på detta, det finns ju andra sätt att lösa problematiken, men detta vore ju det enklaste att få till tror jag.
Vid impellerhaveri torde mycket väl temperaturen kunna överstiga 100grader, faller kylningen bort helt torde temperaturen i blocket stiga rätt så kraftigt och ganska snabbt. Att annars mäta vattentemperaturen är nog inget säkert kort eftersom kylvattnet antagligen försvinner helt innan motorn nyper, eller har jag fel i det?
//D
Nej den är inte vattentät, jag hade som du skriver tänkt montera den mot metall.
Ett alternativ till ditt förslag torde vara att börja lågt och därefter byta upp sig till dess inte motorn stoppar när den är på väg att gå varm. Dock finns det då ingen garanti för att den verkligen löser ut innan motorn skär, men jag tror att en motor tål flera tiotal grader för hög värme utan att nypa så det borde fungera.
Ska fundera ytterligare lite på detta, det finns ju andra sätt att lösa problematiken, men detta vore ju det enklaste att få till tror jag.
Vid impellerhaveri torde mycket väl temperaturen kunna överstiga 100grader, faller kylningen bort helt torde temperaturen i blocket stiga rätt så kraftigt och ganska snabbt. Att annars mäta vattentemperaturen är nog inget säkert kort eftersom kylvattnet antagligen försvinner helt innan motorn nyper, eller har jag fel i det?
//D
-
Gäst
-
daniel