Uddda kölkonstruktion
-
OlaC
Uddda kölkonstruktion
Jag har varit och tittat på en plastbåt som inte har några bottenstockar utan kraften från kölen tas upp via en \"järnstolpe\" som står mellan köl och däck (som en extra mast) kraften skall sedan tas upp av däcket. Vitsen skulle tydligen vara att man vinner ståhöjd. Är det någon som känner till denna konstruktion? Går det att konvertera denna till en \"standard\" konstruktion?
-
Herr Q
Sådär ser det ut i många båtar. Stolpen tar upp trycket från masten, inte från kölen.
Tittar du runt litet så kommer du säkert att hitta bottenstockar, halvspant eller andra förstärkningar runt kölen, men de behöver inte vara iögonfallande på en liten båt.
Vad är det för en båttyp - berätta så får du säkert kommentarer från sådana som har en eller känner till den!
//HQ
Tittar du runt litet så kommer du säkert att hitta bottenstockar, halvspant eller andra förstärkningar runt kölen, men de behöver inte vara iögonfallande på en liten båt.
Vad är det för en båttyp - berätta så får du säkert kommentarer från sådana som har en eller känner till den!
//HQ
Järn stolpen brukar kallas maststötta och sitter med all säkerlighet rakt under masten. Framför allt så ser den till så att taket inte trycks in när du spänner vanten. Detta är en vanlig lösning för att undvika att ha genomgående mast.
Bottenstockar byggs ofta för att förhindra att kölen gungar i sidled, det kan inte stolpe av järn lösa. Det är alldeles för små rörelser.
Bottenstockar byggs ofta för att förhindra att kölen gungar i sidled, det kan inte stolpe av järn lösa. Det är alldeles för små rörelser.
-
Gäst
-
Herr Q
Då förstår jag bättre. Man skulle, mycket förenklat, kunna likna det du beskriver som en permanentad och stel variant på VOR-båtarnas kölinfästning.
Det kan ju tänkas på din beskrivning att kölen är bultad i en stående balk som fästs i däcket, en \"cantilever\" eller pylon. Då är det vitalt att denna är dimensionerad så att den kan hålla kölen \"rakt ut\" om båten ligger horisontellt. Jag skulle bli förvånad om det är det enda som förstärker botten, men det har diskuterats tidigare om en centerbordsficka eller kölficka som går mellan botten och däck och styrkan i den lösningen, och det här är en variant på det temat. Men i så fall har det ingen likhet med en maststolpe, utan är en betydligt grövre historia, med breda flänsar och grova dimensioner, speciellt nertill. Att den kan ersätta ett antal bottenstockar (halvspant), som på en så stor båt blir rätt djupa/höga är troligt.
En sådan \"förlängning\" av kölen skulle mycket väl kunna fungera. Men för att veta bestämt måste man veta om a) konstruktören av båten har ritat den så från början och om det är standard på RJ140 (det vet inte jag) och b) utifall det är en \"förbättring\", vem som beräknat det och vem som utfört jobbet. I fall b) hade jag diskuterat saken (och fått kontrollräknat) med en \"riktig konstruktör\", även om det kostar ett par timpengar, i alla fall som sista villkor för köpet.
//HQ
Det kan ju tänkas på din beskrivning att kölen är bultad i en stående balk som fästs i däcket, en \"cantilever\" eller pylon. Då är det vitalt att denna är dimensionerad så att den kan hålla kölen \"rakt ut\" om båten ligger horisontellt. Jag skulle bli förvånad om det är det enda som förstärker botten, men det har diskuterats tidigare om en centerbordsficka eller kölficka som går mellan botten och däck och styrkan i den lösningen, och det här är en variant på det temat. Men i så fall har det ingen likhet med en maststolpe, utan är en betydligt grövre historia, med breda flänsar och grova dimensioner, speciellt nertill. Att den kan ersätta ett antal bottenstockar (halvspant), som på en så stor båt blir rätt djupa/höga är troligt.
En sådan \"förlängning\" av kölen skulle mycket väl kunna fungera. Men för att veta bestämt måste man veta om a) konstruktören av båten har ritat den så från början och om det är standard på RJ140 (det vet inte jag) och b) utifall det är en \"förbättring\", vem som beräknat det och vem som utfört jobbet. I fall b) hade jag diskuterat saken (och fått kontrollräknat) med en \"riktig konstruktör\", även om det kostar ett par timpengar, i alla fall som sista villkor för köpet.
//HQ
