Hej på er...
Nu har jag nya funderingar ang liten snabb båt.
Vad tror ni om en trailerbar trimaran?
En H-båt med två kanoter bredvid!
Vad har ni för erfarenheter? Plus och minus
Frågor som jag har:
Hur klarar den hög sjö?
Hur blöt blir man på en kryss?
Hur praktiskt är den i en gästhamn?
Hur lätt fäller man in pontonerna?
Tips på intressanta märken
Det enda jag känner till är Corsair och Dragonfly, vad finns det mer?
Mina krav är:
Trailerbar (ett måste, annars kommer jag bara titta på större och större båtar)
Sovplats för två vuxna och tre små barn
Rolig att segla
Mvh / Håkan
Trimaran
Hej,Håkan!
Trimaran!
Jaså, du blev inte avskräckt efter helgens övningar.
Dragonfly är annars en båt både jag och Tomas på Benn´s håller ögonen på.
Tomas ska ev. låna en i sommar och testa.
En logisk båttyp i skärgården.Man kan ju alltid reva om kulingen river till.
Flerskrovsbåtar kräver speciell landförtöjning för att inte vrida in en ponton mot land vid sidvind.
I hög brytande havssjö är nog läget knepigare för små flerskrovsbåtar.
Krävs nog en del teknik för att hanteras säkert.
För många år sedan,såg jag ett reportage om en tysk katamaran.
Sigma tror jag den hette.
Den kunde rätas upp efter en 180-gradare med hjälp av masten och en flytkudde.
Trimaran!
Jaså, du blev inte avskräckt efter helgens övningar.
Dragonfly är annars en båt både jag och Tomas på Benn´s håller ögonen på.
Tomas ska ev. låna en i sommar och testa.
En logisk båttyp i skärgården.Man kan ju alltid reva om kulingen river till.
Flerskrovsbåtar kräver speciell landförtöjning för att inte vrida in en ponton mot land vid sidvind.
I hög brytande havssjö är nog läget knepigare för små flerskrovsbåtar.
Krävs nog en del teknik för att hanteras säkert.
För många år sedan,såg jag ett reportage om en tysk katamaran.
Sigma tror jag den hette.
Den kunde rätas upp efter en 180-gradare med hjälp av masten och en flytkudde.
Avskräckt, det är ju det som gör att man tycker om kappsegling!Miwa skrev:Hej,Håkan!
Trimaran!
Jaså, du blev inte avskräckt efter helgens övningar.
Dragonfly är annars en båt både jag och Tomas på Benn´s håller ögonen på.
Tomas ska ev. låna en i sommar och testa.
Som en tio-åring som med skräckblandad förtjusning skall åka Flumride på Liseberg för första gången...
När man vaknar tidigt på Racedagen och hör vindens ljud och fallens musik mot masten undrar man vad man förstås vad håller på med...
Det går dock snabbt över när man väl har kommit ut.
Betänk att Lidingö Runt bara är en familjesegling och för mig är kappsegling entyp
Hör gärna av er om erfarenhet senare
Trevlig helg
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
Äntligen ligger HP:n på Råå
-
Gäst
Hej,
Du har ju svenska Seaon 96 (www.seaon.com) och Seacart (www.oceanlakemarine.com). Seaon är mer åt familjehållet, men drygt 20 knop kommer man upp i om vinden är rätt. På kryssen gör man i frisk vind 12 knop med 45 graders vinklar, hur stadigt som helst. Man blir inte blöt inomskärs om man inte envisas med att sitta nere på länätet. Seacart är lite våghalsigare, snabbare och mindre. Priset är inte att leka med på dessa båtar, tyvärr.
Bägge dessa går att traila om man ska göra det nån gång då och då. Ska man göra det ofta är det bara Farrier/Corsair som gäller. Läs om Farrier på www.f-boat.com.
Både Seaon och Farrier/Corsair fäller man snabbt ihop.
Ingen segling är lika rolig som flerskrov! Men man gör ett visst avkall på komfort och ofta får man mecka lite mer med flerskrovsbåtar än med blyfraktare. Det blir ett våldsamt tryck i grejjerna och det är inte helt ovanligt att saker och ting går sönder om man inte håller igen.
Du har ju svenska Seaon 96 (www.seaon.com) och Seacart (www.oceanlakemarine.com). Seaon är mer åt familjehållet, men drygt 20 knop kommer man upp i om vinden är rätt. På kryssen gör man i frisk vind 12 knop med 45 graders vinklar, hur stadigt som helst. Man blir inte blöt inomskärs om man inte envisas med att sitta nere på länätet. Seacart är lite våghalsigare, snabbare och mindre. Priset är inte att leka med på dessa båtar, tyvärr.
Bägge dessa går att traila om man ska göra det nån gång då och då. Ska man göra det ofta är det bara Farrier/Corsair som gäller. Läs om Farrier på www.f-boat.com.
Både Seaon och Farrier/Corsair fäller man snabbt ihop.
Ingen segling är lika rolig som flerskrov! Men man gör ett visst avkall på komfort och ofta får man mecka lite mer med flerskrovsbåtar än med blyfraktare. Det blir ett våldsamt tryck i grejjerna och det är inte helt ovanligt att saker och ting går sönder om man inte håller igen.