Spricka i kölinfästningen - åtgärda?

barry · Inlägg av **barry** » tis 11 apr 2006, 17:12

Tittade till båten i helgen för lite lätt bottenslipning. Visade sig att kölinfästningen på styrbordssidan inte verkade helt tipp-topp. Tyvärr har båten stått lite snett i vaggan under vintern (inte galet mycket men litet snett framåtlut som vi inte kom tillrätta med (efter tre försök och minst lika många timmars försening var krankillen svårövertalad att stanna kvar och fixa vår båt till 100% perfektion)). Styvade upp med ett par stöttor för att säkra bygget som nu ligger an ganska tungt mot skrovet då hon har satt sig lite under vinter. Infästningen mellan köl och skrov har då utsatts för en \"särande\" kraft då köl och skrov tryckt åt olika håll och därmed utvidgat sig såpass att det har trängt ut lite fett/tätningsmassa i kölfogen.

Frågan är nu hur allvarligt detta är samt om och i så fall hur ni tycker man ska åtgärda det hela? Finns ingen tendens till sprickbildning eller dylikt kring kölbultar eller så och hade öht inte reagerat så starkt över \"sprickan\" om det inte varit för att det trängt ut fett. Antydan till rostangreppen vid kölfogen är ju inte så roliga men behöver kanske inte vara så allvarliga dom heller?

Ignorera för denna säsong och ta tag i det senare, slipa ner spackla jämna till och måla över eller ta någon form rejälare av kraftttag redan nu?

Bild

sotarn · Inlägg av **sotarn** » tis 11 apr 2006, 17:42

Äldre båtar som inte har fastbultad, icke inplastad köl ser mer eller mindre ut så där allihopa i skarven. Är bara kölen rejält infäst utan att svaja så borde det inte vara några problem ur säkerhetssynpunkt. Vill man komma från rostranden så är det antingen delvis inplastning eller en elastisk fog som gäller. Min H-båt såg värre ut än det där förra våren men ser riktigt bra ut nu, en säsong efter åtgärd. Jag slipade rent så gott det gick kring skarven och körde sedan med epoxysealer, sedan expoxyspackel, slipning och slutligen ytterligare ett lager sealer. På något ställe kan man nu se tendenser till sprickbildning. Misstänker att man får gör om arbetet regelbundet med några års varsel så länge man spacklar skarven.

sotarn · Inlägg av **sotarn** » tis 11 apr 2006, 17:46

Ta bort det första intet ovan. Kan av någon anledning inte modifiera, men väl posta nya inlägg.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » tis 11 apr 2006, 20:05

Hej

Tycker inte att du behöver oro dig.
Funderar trots allt på varför du eller någon annan har lagt fett där i mellan, det gör natorligyvis att kölen kan röra på sig, kanske 1 mm eller mer och det är inte bra.
Jag skulle först och främst dra till kölbultarna en gång till samt täcka skarven fint med sikaflex och måla.

Om några år kanske du skulle släppa ner kölen och göra ren imellan samt avfetta, applicera llite polyesterspackel och dra till kölbultarna.

MiniMe · Inlägg av **MiniMe** » ons 12 apr 2006, 06:50

jag skulle föredra epoxi-spackel.

barry · Inlägg av **barry** » ons 12 apr 2006, 11:09

Tack för tipsen, reagerade som sagt mest över att det rann ut fett i fogen än den lilla sprickan. Ingen aning hur, när och varför det kommit dit men klart är att det inte är jag eller förre ägarens förtjänst. Drar på en sträng med sikaflex for now så får det klara sig så åtminstone denna säsong.

consensus · Inlägg av **consensus** » ons 12 apr 2006, 11:16

Fettet finns där för att förhindra sammanlimning av köl mot kölsula. Det skall vara så.

Om du monterar bort kölen i framtiden så måste du återmontera med fett på endera sidan. Det är klokt spackla antingen köl eller kölsula för att erhålla spaltutfyllnad, men den andra sidan måste fettas/oljas in. Annars limmar du fast kölen.

Jag skulle göra som tidigare föreslagits: efterdra kölbultarna efter att båten har rätats upp och simma lugnt!

Trevlig sommar!

barry · Inlägg av **barry** » ons 12 apr 2006, 13:05

consensus skrev:Fettet finns där för att förhindra sammanlimning av köl mot kölsula. Det skall vara så.

Om du monterar bort kölen i framtiden så måste du återmontera med fett på endera sidan. Det är klokt spackla antingen köl eller kölsula för att erhålla spaltutfyllnad, men den andra sidan måste fettas/oljas in. Annars limmar du fast kölen.

Jag skulle göra som tidigare föreslagits: efterdra kölbultarna efter att båten har rätats upp och simma lugnt!

Trevlig sommar!

Ok det hade jag ingen aning om men låter ju högst rimligt. Tack för infon och tipsen!

Johan 52 · Inlägg av **Johan 52** » ons 12 apr 2006, 13:44

Jag skulle sära på en blyköl där det uppenbarligen inte fanns fett emellan, många år sedan. Den hade \"limmat\" ihop och fick tvingas isär. Då uppenbarar sig ett gjutmästarbo, dvs slaggrester som lägger sig överst vid gjutningen, och som inte går att upptäcka då. Utgör ingen direkt fara så länge kölen är på plats, men svårt att återmontera.
Bara att gjuta ny köl.
Jag visste heller inte att det skulle vara fett emellan men förstår nu.//Johan.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » ons 12 apr 2006, 14:01

Jag har byggt diverse båtar med blyköl och RF bultar.
Förstår inte alls varför det skall ligga fett imellan, ser det bara som ett framtida problem, fett rör på sig, det åldras, kan inte se någon nytta med det.
Kölar som gjuts i bly gjuts vanligtvis uppochned mao bultarna sitter nedåt och eventuell slagg hamnar då på kölens nederkant.

consensus · Inlägg av **consensus** » ons 12 apr 2006, 19:25

Har man en perfekt passform mellan sula och köl så behövs inte olja/fett. Men så är sällan fallet. För att jämna ut ojämnheter så används spackel (polyester eller epoxi) vid monteringen. Nånting behövs för att förhindra sammanlimning. Normalt räcker det att olja in ena sidan.