Ulrica Messings svar

[Calle C]

REGERINGSKANSLIET
Näringsdepartementet

Statsrådet Ulrica Messing

N2006/2142/BREV

Hej Calle!

Tack för ditt brev, jag uppskattar att du hör av dig.

I den transportpolitiska proposition som regeringen presenterade tillsammans med samarbetspartierna den 22 mars tar vi upp frågan om båtregister och förarbevis för båtar. Spekulationerna om innehållet i propositionen har varit många, och jag vet att en del fått uppfattningen att vi skulle presentera färdiga regelverk. Så är det inte. Vad vi har gjort är att presentera en tydlig viljeinriktning för det fortsatta arbetet med frågorna.

Vi har under de senaste åren sett hur trafiken med fritidsbåtar ökat. Regeringen anser att det ur ett sjösäkerhetsperspektiv är viktigt att införa behörighetskrav. Med ett förarbevis ökar förutsättningarna att sprida sjövett bland dem som kör större och snabbgående fritidsbåtar och därmed minska risken för olyckor. Jag tror också att en allmänt ökad kunskap gör att vi kan minska allt från grundstötningar och navigationsproblem till maskinhaverier.

Vårt förslag innehåller inte färdiga regler. Men fokus i det kommande arbetet med förarbevisen kommer att ligga på vissa större eller snabbgående fritidsbåtar vars dimensioner understiger 12 meters längd och/eller 4 meters bredd. Vi har redan idag regler som säger att det krävs en särskild behörighet för att framföra en fritidsbåt som överstiger 12 meters längd och 4 meters bredd.

Jag vet att det finns en frivillig verksamhet med utbildning och utfärdande av olika typer av förarintyg för fritidsbåtar. Vi kommer att ta hänsyn till detta i den fortsatta hanteringen av frågan.

För att motverka stölder och underlätta identifieringen av båtar föreslår vi också ett båtregister. Även i denna fråga har det förekommit många spekulationer, och jag vill också här vara tydlig och säga att vi inte presenterar färdiga regelverk. Innan ett båtregister är på plats är det många frågor vi måste ta ställning till. Det handlar om tillsyn och kontroll. Dessutom måste vi gå igenom eventuella EG-rättsliga aspekter på vilka regler som bör gälla för registerskyldigheten. Det är också lämpligt att överväga alternativa lösningar, som att bygga upp ett fritidsbåtsregister parallellt med nuvarande fartygsregister eller samordna fritidsbåtsregistret med Vägverkets trafikregister.

Stockholm i april 2006
Med vänlig hälsning

Ulrica Messing

[Edward]

Fick idag ett likadant mail, men med den skillnaden att det stod Hej Peter istället för Hej Calle.

[hmm]

Om man skippar runtomkrinsnacket som Ulrikas sakkunnige plitat ner ligger tregrundläggande antagenden bakom förslagen:

Fritidsbåteriet har ökat
Behöriget = ökad sjösäkerhet
Registrering = minskad stöldrisk

Jag ifrågasätter för min del starkt argument två och tre av ovanstående... hittils på nätet, i undersökningar etc har ingenstans framkommit några bevis på dessa samband..

Trist!

[JR]

Registreringen är självklart första steget till beskattning. Varför säger man det inte rent ut när alla ändå förstår att det vad det handlar om?

[Seawolf]

En längdgräns för registrering eller körkort, dumheter!