Inlägg
av Quasimodo » tis 21 mar 2006, 16:43
Handfasta råd vid båtförsäljning
1. Töm båten på allt som inte har med båten att göra. Tomma stuvfack, garderober, skåp etc skapar en illusion av rymlighet. Det är köparens grejor som skall ligga i skåpen i framtiden, inte dina.
2. Lösa delar, tillbehör som inte är fast monterade skall visas separat och presenteras som \"ingår i köpet\". Delar du tänker behålla skall över huvud taget inte visas och alla spår skall döljas. Säg absolut inte \"Nä den kontakten är till en autopilot jag inte tänker skicka med\"...
3. Var inte dumsnål. Även om drömbåten hägrar, sälj de lösa tillbehör som rimligtvis bör ingå eller där du monterat fästen. Kanske de gör just din båt till den man väljer när \"allt annat är lika\". Var generös med tampar, fendrar och annat man behöver i en \"ny båt\". En tio-tusenkronors GPS är inte rimligt att vänta sig i en 40-tusenkronors båt - men en 500-kronors (begvärde) kan vara det. Snygga tampar, fendrar och en ny båtshake, däcksborste och hink är billiga sätt att få din båt att se juste ut.
4. Båten skall vara minutiöst ren då den visas. Dynor skall vara fräscha och vädrade, allt rentorkat, slaget rengjort. Träret skall vara rent. En timme med möbelolja kan göra underverk. Däcket renskurat, ruffen polerad, rostfritt avtorkat och putsat.
5. Kunder gillar att läsa om sin nya båt. Gör det där prospektet!
6. Sätt rätt pris. För mycket och för litet skämmer allt! Det är ingenting som säger att en (för) lågt prissatt båt ger en snabbare affär - de köpare som vet vad Ohlson 22 bör kosta kan dra helt fel slutsatser om de ser ett sanslöst lågt pris.
7. Säljaren skall inte inbjuda till prutning, i alla fall inte i Sverige. Undvik termer som \"prut vid snabb affär\" och andra floskler. Nöj dig i så fall med att fastslå att priset är realistiskt, värdet är etablerat för båttypen och att du möjligen kan förhandla om det innebär pengar i handen, direkt eller att du slipper lägga tid och arbete på båten. Var artig och inse att prutförsök är köpsignaler. Lös köparens problem - fattas det pengar är det (självklart!) bättre att säga att \"jag kan ta 30 nu och 5 nästa månad\" i stället för att pruta bort dem. Vem vet - du kanske får dem, allihop...
8. Fantisera inte om att du kan sälja och slippa undan allt jobb. Du får räkna med att sjösätta, rigga och sjörusta i vanlig ordning, möjligen med hjälp av nya ägaren.
9. Svantes tips om köpögonblicket är alldeles rätt. Men tänk på att när du kommer överens och tar i hand så är det ändå inte klart förrän du fått pengarna. En kund man charmar genom sin hypnotiska kraft och trevliga sätt kan återhämta sig kvickt, och ifall de ringer hemifrn och säger \"bet blir inget\" kan man inte göra så mycket vid privatköp. På en så billig båt som din är 5000 kr en rimlig handpenning, även om det är mycket i procent.
Fler tips?
Q.
Jag söker seriösa tips för att sälja min Ohlsson 22, 1977. Hon är i gott skick med en bra utombordare. Men hon måste säljas fort. Jag hade räknat med att behålla denna trevliga dam. Men nu har jag hittat dröm båten måste få loss pengarna, nu. Försäljnings tiden är inte den bästa kanske. Men ni alla seglande fantaster kanske har något bra tips att komma med. 
For att få toppprissen for din båt (ungefärr SEK 50.000 skulle jag mene) skall den väre i topp skick, segel och motor måste inte väre mere enn 3-5 årr gamla. Båten skall väre blankpolerat i skrovet och träinteriör skall ha bra finish. Båten är 29 år gammal, så helt perfekt som en ny båt kann den alldrig bli och det skall du fortälle till potentielle köpera. Mange köpera tror att en begangnad båt ser ut som en ny. For att finde den riktiga prisslap skall du oxå lave research på vilke båttyper du är i marknadskonkurrence med och vad är prisslappen for dom och stille dig dette spörsmålet: \"Vem och varfor skulle nogon köpe min båt\". svaret bruker du till att finde dine \"sales arguments and sales points\" i annoncen etc.
