vilken olja????

Andy · Inlägg av **Andy** » mån 27 mar 2006, 08:54

Hej!

Har funderat länge på vad skillnaden är på 2 takts olja till utombordaren kontra gräsklipparen , mopeden mm. Har själv en vire- innombordare och den är en 2 takts bensinare. Huvudfrågan är vilken olja väljer jag till min motor? Har kört hela förra året med moped olja men är detta rätt?/Hjälp Mvh Andy.

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » mån 27 mar 2006, 10:27

Skillnaden är att den ena oljan är avsedd för vattenkylda motorer och den andra är tänkt för luftkylda motorer. Det har att göra med hur oljan fungerar i cylindern, hur mycket den koksar vid olika temperaturer och hur väl den smörjer vid olika temperaturer. Många delar på utombordaren är avsevärt kallare än på landmotorn, inte bara cylindern.

Det är troligtvis mindre fel att köra mopedolja till sjöss än en utombordsolja till mopeden, men det bästa är att köpa \"rätt sort\". \"Rätt sort\" är den som motortillverkaren har sagt att det skall vara, och den generella regeln har många undantag.

Notera att det inte var så många år sedan (jo, rätt många...) som man kunde köpa tvåtaktsbensin på de flesta bensinstationer. Då skilde man inte särskilt på olika typer av moter, så du skall nog inte vara orolig. Men biologiskt nedbrytbar UB-olja är mer miljövänlig och kör du din Vire på alkylatbensin (om den finns till vettigt pris!) gör du alla en tjänst.

//HQ

barry · Inlägg av **barry** » mån 27 mar 2006, 13:03

Herr Q skrev: Notera att det inte var så många år sedan (jo, rätt många...) som man kunde köpa tvåtaktsbensin på de flesta bensinstationer. Då skilde man inte särskilt på olika typer av moter, så du skall nog inte vara orolig.

//HQ

I den "2-takts"-pump jag mekat med häller vi i alla fall olja av samma fabrikat och kvalitet som den som står på hyllorna i butiken avsedd för utombordare (fast köper man oljan från hyllan betalar man en bråkdel av priset i pumpen för den...). Så står också pumpen på en ponton en bit ut i vattnet och ej på land så annat vore väl falsk marknadsföring. På land förutsatte man rimligtvis på samma sätt att de som begagnade sig av 2-takts-pumpen skulle använda soppan till moppen eller gräsklipparn. Tror knappast du fått en rekomendation från mackägaren att använda det bränslet i din utombordare!

Visst kommer motorn att fortsätta snurra trots att du använder "fel" olja men tro inte att du förlänger livslängden på utombordaren när den äter motorsågsolja.

Nåväl, så länge du värderar en 10-litersdunk färdigmixat till mer än de 30-60 balubas i merkostnad det innebär jämfört med att blanda själv så fortsätt använda mixpumpen. I annat fall köp 2-takts utombordarolja på storpack från något billigt märke och blanda själv. Köper du från 2-taktspumpen på bryggan blir mackägaren glad. Köper du 2-taktsolja avsedd för annat än utombordare blir motorförsäljaren glad. Köper du rätt olja blir du, din motor och mackpersonalen som slipper det ohemula jobbet att fylla på pumpens oljetråg vareviga dag glada

ulvman · Inlägg av **ulvman** » mån 27 mar 2006, 14:06

Under nedanstående länk finns det att läsa om Vire. Bl.a. rekommenderad olja.

http://www.fairwaysmarine.com/vire/index.asp

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » mån 27 mar 2006, 15:06

Barry, kan du redan ha glömt djungeltrumman, dvs Saab med tvåtaktsmotor?

Men rätt skall vara rätt:

Efter en snabb koll på databladen visar det sig att åtminstone Q8 anser att deras landbaserade tvåtaktsoljor inte är lämplig för utombordsmotorer men har inget emot att man gör tvärtom. Så det kan vara smartare att standardisera på utombordsolja om man har flera motorer, varav några på land.

Fast en Vire liknar nog mer en vattenkyld landmotor än en utombordare, så det är säkert ingen större skada skedd.

//HQ

barry · Inlägg av **barry** » mån 27 mar 2006, 15:18

Herr Q skrev:Barry, kan du redan ha glömt djungeltrumman, dvs Saab med tvåtaktsmotor?

Minnet är bra men kort! Får skylla på att jag faktiskt är född efter det att djungeltrumman slutade tillverkas men det har trots allt tillbringats både en och annan stund i framsätet på skönheten utrustad med treväxlad rattväxel och allt

Peter_K · Inlägg av **Peter_K** » mån 27 mar 2006, 15:20

Frågade på båtmässan för några år sedan i Statoils monter´(tror jag det var..?) vad jag skulle köra med för olja till min Vire 7, de rekommenderade att köra på deras utombordarolja. Har funkat i fyra säsonger utan problem nu...

Annars brukar problemet vara att få tag på transmissionsolja till backslaget, men det är en annan fråga... Ett tips, om du kikar på min hemsida under 'länkar' så finns det en länk till en Vire 7-sida där du kan ladda ner en manual samt få en hel del andra tips.

TA · Inlägg av TA » mån 27 mar 2006, 18:21

Hej!

Den skall ha \"vanlig\" utombordarolja för tvåtaktare i bensinen, dock gjärna högre oktan än 95. Vet ej hur det gick med den \"dåliga\" blandningsmöjligheten på dom högre oktantalen, vart ju lite tjöt för några årsedan att oljan inte blandade sig med bensinen. Hur som heslt så kör på bara. Min Vire7 snurrar bara på, har länge funderat på byte till kraftigare, men inte hittat något som skulle bli bättre i liknande viktklass samt så lättmekat. Dessutom generalagenten KA-Marin i närheten.

MiniMe · Inlägg av **MiniMe** » mån 27 mar 2006, 20:07

jag hade en vire i min gamla båt men kom inte ens på tanken att ta något annat än utombordsolja.

Jag hade dock problem med min Vire 7. Jag plockade isär förgasaren, hela motorn i och med den ibland inte drog fullt och dogtom ibland. Jag kontaktade olika kunniga och okunniga personer och fick olika svar. Jag testade allting. I vacker dag fick jag höra av en specialist att det kan vara avgasröret som är igensatt. Jag kollade och fick göra rent. sedan dess var det inga problem som helst.