Register/körkort/båtskatt - propositionen är klar

[Jens K]

Regeringen släppte igår sin transportpolitiska propostition. Däri tas förslagen upp vad gäller båtkörkort och register. Det finns även lite annat intresant att läsa mellan raderna.

Sammanfattning från regeringens pressmeddelande:

Förarbevis och registreringsplikt ska införas för vissa motorstarka och snabbgående fritidsbåtar - utformning och omfattning med mera utreds.

Registrering av fritidsbåtar möjliggör identifiering av båtar vilket skulle underlätta för Sjöpolisen och Kustbevakningen. Registrering motverkar också stölder och gör det lättare att återfinna stulna båtar.

Det låter ju ganska vettigt så långt. Men när man går till själva propositionen finns bland annat att läsa följande:

Sjöfartsverket är den huvudsakliga svenska farledshållaren. Det gäller även farleder för fritidsbåtar. En huvudprincip för Sjöfartsverkets finan-siering är att kostnader för åtgärder riktade mot handelssjöfarten täcks med avgifter från sjöfartsnäringen. Det har därför ansetts att verkets kostnader för farledshållning m.m. riktade mot andra än handelssjöfarten, bl.a. fritidsbåtstrafiken, bör finansieras på annat sätt. Detta är en princip som också Godstransportdelegationen 2002 (SOU 2004:76) ställt sig bakom. Delegationen redovisar bedömningen att en korrekt tillämpning av denna princip innebär ett tillkommande finansieringsbehov eftersom Sjöfartsverkets budgetanslag för fritidsbåtsverksamhet på ca 70 miljoner kronor inte täcker de kostnader som fritidsbåtsverksamheten förorsakar.

Osar det skatt?

Å andra sidan. Obligatorisk ansvarsförsäkring känner man inte för.

Regeringens bedömning: En ordning med obligatorisk ansvarsför-säkring vid sjöfart med fritidsbåtar bör inte införas.

Till sist vad gäller förarbevis/båtkorkort så skriver man så här:

anser regeringen att formella behörighetskrav skall införas vid framförande också av vissa större eller snabbgående fritidsbåtar vars dimensioner understiger 12 meters längd och/eller 4
meters bredd. Vid den fortsatta hanteringen av frågan bör den frivilliga verksamhet med utbildning och utfärdande av olika typer av förarintyg för fritidsbåtar som redan finns på fritidsbåtsmarknaden särskilt beaktas.

Dvs ingenting är klart, men det blir inte en gräns på bara 7 meter utan att motorstyrka beaktas.

Subjektiv bedömning: Med tanke på hur mycket energi man lagt ner att motivera varför båtarna måste registreras och hur lite konkret man har om hur förarbeviset ska vara utformat, kan jag inte annat än att numera ansluta mig till de talare här som från början misstänkt att det här är en förberedelse till beskattning.

Källor:
Pressmeddelandet:
http://www.regeringen.se/sb/d/6461/a/60715

Själva propositionen:
http://www.regeringen.se/content/1/c6/0 ... 82fedf.pdf

[Skattemasen]

Är i grunden för förarbevis för båtar, i synnerhet snabbgående sådana, men något ambivalent vad gäller registrering. Vad gäller avgifter/skatter så kan jag tänka mig att Sossarna har gått och längtat efter 'båtfrälsets' pengar, allt annat är ju beskatta, e.g. boende, bilar, hundar etc.. Frågan är hur man ska göra med båtar som ej är svensk flaggade?

Kanske ska alla båtar i svenska farvatteen vara svensk registrerade


/suck

[Snedseglaren]

Ansvarsförsäkring borde vara för alla så varför inte lagstifta det?

De får ju svårt att motivera registering för segelbåtar där det är väldigt ovanligt med stölder.

Sedan kan jag tycka att det inte är mer än rätt om man får betala lite för att leder är prickade och underhållna. Alla leder används ju inte för sjöfarten.

Å andra sidan betalar vi redan moms och avgifter på alla prylar/bränsle vi köper till båtarna.

[Quasimodo]

Vi får väl lita på (och, om nödvändigt ställa till svars) våra politiker eftersom de lovat att det inte skall bli skatt på fritidsbåtar.

Men det är bestickande att registret nämns i förbigående, bakom en mängd närmast populistiskt inriktade förslag i pressmeddelandet. Jag undrar om inte (S), (mp) och (v) nu börjar inse att de felbedömt opinionen runt förarbevis, registrering och avgifter och arbetar på att ta sig ur frågan på lämpligt sätt. Det är faktiskt en smal sak att sucka och säga att \"i princip är det ett bra förslag men praktiskt så svårt att genomföra att det får vara\".

Politisk analys, läses på egen risk:

3-400.000 båtägare är antagligen en intressegrupp som heter duga, och statistiskt borde ca hälften vara \"regeringsbärande\". Blir den halvan förbannad är det inte (s)å bra. Av andra halvan kan man kanske räkna med att (c)- och (fp)-båtägare kan byta till (m) utan att ideologiskt bryta samman.

En fråga i sammanhanget - kan man tänka sig att det finns en korrelation mellan blocktillhörighet och båtlängd, och att man i så fall känner till den på departementet?

Q.

[tommpa]

Vi får väl lita på (och, om nödvändigt ställa till svars) våra politiker eftersom de lovat att det inte skall bli skatt på fritidsbåtar.

Men det är bestickande att registret nämns i förbigående, bakom en mängd närmast populistiskt inriktade förslag i pressmeddelandet. Jag undrar om inte (S), (mp) och (v) nu börjar inse att de felbedömt opinionen runt förarbevis, registrering och avgifter och arbetar på att ta sig ur frågan på lämpligt sätt. Det är faktiskt en smal sak att sucka och säga att "i princip är det ett bra förslag men praktiskt så svårt att genomföra att det får vara".

Politisk analys, läses på egen risk:

3-400.000 båtägare är antagligen en intressegrupp som heter duga, och statistiskt borde ca hälften vara "regeringsbärande". Blir den halvan förbannad är det inte (s)å bra. Av andra halvan kan man kanske räkna med att (c)- och (fp)-båtägare kan byta till (m) utan att ideologiskt bryta samman.

En fråga i sammanhanget - kan man tänka sig att det finns en korrelation mellan blocktillhörighet och båtlängd, och att man i så fall känner till den på departementet?

Q.

Min känsla är att segelbåtsägare tenderar att politiskt luta mer till höger och det är kanske en anledning till att vänsterblocket väljer att beskatta denna grupp. Det påverkar ju inte i så hög grad sina egna väljare. Dom flesta seglare som jag stöter på ute i skärgården eller för den delen varvet är för det mesta välutbildade med rätt bra jobb. Segling ses av vissa som lite av en "snobb sport" typ som golf och tennis. Kolla bara vilka kända personer som är seglare - Svanberg, wallenberg osv medan man knappast ser några hockyproffs eller fotbollspelare ute och seglar.

[Quasimodo]

Skall man fortsätta med \"amatörpolitiska analyser\" kan man ju misstänka att eventuell konfiskationslusta kommer att inriktas på båtar med högt värde, inte nödvändigtvis på båtar med en viss längd eller med viss storlek på motor. Det här kommer man då inte att vilja säga rent ut, utan man försöker hitta någon tulipanarosformel som gör bara de dyra båtarna till registreringsobjekt. Det enklaste vore pris, men det blir i så fall för genomskinligt.

För vi skall väl inte tro att politikerna talar sanning, och skatt faktiskt inte är aktuellt?

Men man har ju i propositionstexten också kopplat registrering till stöldbegärlighet, miljöbelastning och allmän säkerhet. Då kan man inte gärna välja att primärt registrera de båtar som statistiskt stjäls minst ofta, belastar miljön minst och är säkrast, mätt i antal förolyckade. Eller, åtminstone borde man inte göra det.

Men något ljushuvud kommer kanske att framhålla hur segelbåtar behöver utprickning mer än motorbåtar genom sitt djupgående och att de belastar farlederna längre tid genom sin lägre fart.... Sen är det ju, det förstår ju alla, mycket mer kunskapskrävande att segla än att köra motorbåt, så kompetenskravet kanske bara skall gälla oss.

Sån't vet man aldrig.

Q.

[Peter_K]

Undrar hur många som går på detta med att det skulle förhinda stölder att införa registrering... Lätt som en plätt att skrapa bort siffrorna och se till att båten säljs i ett land som saknar krav på registrering, dvs alla andra länder kring Östersjön?!!