Balanserade ändskepp

Vetgirig · Inlägg av **Vetgirig** » sön 12 mar 2006, 17:37

I boken Hårt väder till havs av Peter Bruce skrivs en del om \"balanserade ändskepp\".

Jag har sökt på nätet och i nautiska ordböcker men får inga träffar, inte ens på ordet ändskepp.

Någon som kan ge en begriplig förklaring till begreppet?

sotarn · Inlägg av **sotarn** » sön 12 mar 2006, 18:09

Ändskepp är ett fartygs ändar i längsled (för och akter). Vad uttrycket balanserade ändskepp betyder kan vara lite svårt att sia om utan begreppets sammanhang.

Rudi · Inlägg av **Rudi** » sön 12 mar 2006, 19:43

Jag har ej Bruce bok till hands men förmodar att det handlar om att ett
fartyg har någotsånär lika bärighet i för som i akter, så att den ena än-
den inte blir benägen att dyka, och den andra benägen att lyfta och där-
med ytterligare driva den första att dyka.

Rätta mig om jag har fel.

Rudi

Vetgirig · Inlägg av **Vetgirig** » sön 12 mar 2006, 20:35

Så här står det på sidan 18 i boken: \"Det var de mer balanserade ändskeppen hos den traditionella designen (långkölade, tyngre, smalare nedbyggda båtar med stor våt yta) som bidrog till god styrförmåga lika mycket som den större laterala kölarean, eftersom en våg akterifrån lyfte aktern och därmed gjorde att fören blev mindre överspolad.\"

?????????????????

Rudi · Inlägg av **Rudi** » sön 12 mar 2006, 22:11

Den där boken består väl av ett antal uppsatser av skilda författare, skriv-
na vid olika tidpunkter, som tar upp hårdvädersegling ur olika aspekter.
Det du citerar låter som en jämförelse av en IOR-båt med smala änd-
skepp och stor midskepssbredd och en traditionell båt som t.ex en laurin-
koster. Arvid Laurin m. fl. kritiserade, efter det olyckliga Fastnet Race
1979, IOR-båtarna för att de hade, som han menade, för liten bärighet i ändskeppen och därmed uppvisade \"gunghästtendenser\" i sjögång.

Rudi