Hej
Jag registrerade inte min båt föra gången och så vad kan få mig att göra det nu.
Man kanske ska rent taktiskt ska försäkra båten utomlands.
Samt kolla upp i vilket land man ska registrera båten i.
Kanske kommer det att krylla av fritidsbåtar med utländska flaggor nästa år
Jag tror inte att kustbevakningen eller sjöpolisen kommer att jag fritidsbåtar utan registreringskylt så varför kommer dom att göra det den här gången när de inte gjorde det förra gången.
Jag tror att det kommer att bli svårt att få fritidsbåts ägarna att frivilligt registrera sig. Försäkringsbolagen kommer inte att lämna ut sina kunder för då kommer båtägarna att flytta försäkringen utomlands. Så staten blir tvungen att lagstifta så de får ut registren och det kommer att ta några år.
Våga vägra registrering vinden är fri en så länge
Micke
Våga vägra båtregistrering
-
kalle4
Registrering
Så länge det inte är någon \"straffskatt\" på båtar så spelar det ingen roll för min del om min båt är registrerad eller ej. Men om det kommer en skatt kommer jag att registrera den utomlands.
Kan tänka mig att det finns många sköna skattemiljoner som ligger och guppar vid bryggorna i Marstrand och liknande ställen runt om.
Om det är så att myndigheterna på detta sätt kan lägga vantarna på svarta pengar och sen använder de ökade skatteintäkterna till samhällsnyttiga saker och inte privatjet mm. för politiker-jetseten så gärna för mig.
Svante
Om det är så att myndigheterna på detta sätt kan lägga vantarna på svarta pengar och sen använder de ökade skatteintäkterna till samhällsnyttiga saker och inte privatjet mm. för politiker-jetseten så gärna för mig.
Svante
-
Gäst
Båtregister
Hej Svante
Är du en som tror att det kommer att flyta in massor med pengar bara för man inför båtskatt då är du bra naiv.
Om man ska få in ta bort svartapengar är det bättre att ta bort alla 500kr och 1000kr sedlar. Då kommer alla penga transaktioner att ske elektroniskt, då för staten bra koll på de svarta pengarna.
Då kommer det att ramla in pengar.
Båtregistret har jag för mig, att det gick back flera miljon på grund att man överskattade antalet fritidbåtar som skulle registreras.
Jag tror att införandet av båtregister och eventuell skatt sedan har endast tillkommite på grund av den Svenska avundsjukan och politiskapoänger.
Den fattige får alltid betala
Vinden är fri ett tag till
Mickel
Är du en som tror att det kommer att flyta in massor med pengar bara för man inför båtskatt då är du bra naiv.
Om man ska få in ta bort svartapengar är det bättre att ta bort alla 500kr och 1000kr sedlar. Då kommer alla penga transaktioner att ske elektroniskt, då för staten bra koll på de svarta pengarna.
Då kommer det att ramla in pengar.
Båtregistret har jag för mig, att det gick back flera miljon på grund att man överskattade antalet fritidbåtar som skulle registreras.
Jag tror att införandet av båtregister och eventuell skatt sedan har endast tillkommite på grund av den Svenska avundsjukan och politiskapoänger.
Den fattige får alltid betala
Vinden är fri ett tag till
Mickel
-
Gäst
Re: Båtregister
Anonymous skrev:
Om man ska få in ta bort svartapengar är det bättre att ta bort alla 500kr och 1000kr sedlar. Då kommer alla penga transaktioner att ske elektroniskt, då för staten bra koll på de svarta pengarna.
Då kommer det att ramla in pengar.
Mickel
Det här är en vanlig missuppfattning som t o m Finansinspektionen har framfört.
Anta att de stora (nåja, med svenska mått mätt) kronsedlarna avskaffades: då skulle alla svarta affärer i första hand ske i EUR, i andra hand i NOK eller USD.
Så avskaffandet av svenska kronsedlar skulle inte lösa något problem, bara göra alla lagliga transaktioner krångligare.
/ Sumprunkarn
Jag tycker igentligen inte att man skall registrera allt och alla.
Jag tror inte heller att ett båtregister skulle lösa alla svarta pengar problem. Ett register skulle bara ändra på tillvägagångssättet.
Hade vi bara levt i en perfekt värld så skulle vi kunna sänka skatten och samtidigt utöka den svenska välfärden och strunta i alla register, för då hade ju alla varit ärliga.
Nu är det ju bevisligen inte så och den omvända \"svenska avundsjukan\" regerar - de som har flest prylar när man dör vinner
Okay, nog med politik.
Ett båtregister skulle kanske kunna ge andra fördelar - inte vet jag...
Båtprovning
Svante
Jag tror inte heller att ett båtregister skulle lösa alla svarta pengar problem. Ett register skulle bara ändra på tillvägagångssättet.
Hade vi bara levt i en perfekt värld så skulle vi kunna sänka skatten och samtidigt utöka den svenska välfärden och strunta i alla register, för då hade ju alla varit ärliga.
Nu är det ju bevisligen inte så och den omvända \"svenska avundsjukan\" regerar - de som har flest prylar när man dör vinner
Okay, nog med politik.
Ett båtregister skulle kanske kunna ge andra fördelar - inte vet jag...
Båtprovning
Svante
Snälla ni tänk.....
Var inte så förbaskat naiva.
Självklart blir det skatt av ett register, tro inget annat.
Den skatten kommer sedan undan för undan att öka.
Staten tillsätter naturligtvis en utredning som skall framföra de \"rätta argumenten\" till er. ex.vis: bättre åldringsvård, en levande kust, barnomsorg, solidaritet, högre ersättningar för politiker m.m m.m
Gå inte på detta.... snälla.
Var inte så förbaskat naiva.
Självklart blir det skatt av ett register, tro inget annat.
Den skatten kommer sedan undan för undan att öka.
Staten tillsätter naturligtvis en utredning som skall framföra de \"rätta argumenten\" till er. ex.vis: bättre åldringsvård, en levande kust, barnomsorg, solidaritet, högre ersättningar för politiker m.m m.m
Gå inte på detta.... snälla.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
-
Quasimodo
Om man ogillar registrering kan det väl knappast vara mycket till protest att rega båten i något annat land?
Det är klart att det inte går att beskatta båtar utan ett ägarregister. Men det går också bra att ha ett register utan skatt. Med ett register vinner man en del fördelar, den viktigaste är kanske möjligheten att genomdriva en obligatorisk ansvarsförsäkring (redarförsäkring).
Problemet vi har nu är snarare den vitt utspridda missuppfattningen att båtar är skattefria. Så är inte fallet. Den som har en båt taxerar den för förmögenhetsskatt, och de flesta båtägare har betalat moms på båten, och betalar moms på allt som köps till den efterhand. Flertalet med båt spenderar också hela eller delar av sin semesterkonsumtion inom landet. I den mån det finns svarta båtar, finansierade med oskattade medel torde det rent krasst vara att föredra framför alternativa användningsområden för dessa medel.
I stället för att gnälla över en registrering borde vi kanske göra något för att visa på det stora nettobidrag segelbåtar (genom sina ägare och finansiärer) ger till statskassan. Att en segelbåt inte skall beskattas hårdare än ett diamantarmband, minkpäls eller en mindre konstsamling borde vara självklart, men för säkerhet skull kan man gärna lobba litet för att befästa det. Att den inte beskattas alls är som sagt fel.
Båtlivet ger också positiva spinoffeffekter för våra skärgårdsområden - en samhällsekonomisk vinst på marginalen. Hälso och rekreationsefffekterna gynnar i första hand båtfolket själva, men är kanske inte helt utan betydelse för andra heller.
Så sluta gnäll, även om det är enkelt och tacksamt bland likasinnade. Var och en kan hellre berätta hur det ligger till för sina vänner och kolleger och de med mer verbal förmåga kan kanske gå utanför denna krets. Det borde vara en angelägenhet för båtklubbar och andra organisationer också.
Men visst kan man hoppas. Riksdagen sade till exempel nej till motioner om sjöfylleri. Skälet är att det redan pågår arbete i de frågor som motionerna tar upp.
Q.
Det är klart att det inte går att beskatta båtar utan ett ägarregister. Men det går också bra att ha ett register utan skatt. Med ett register vinner man en del fördelar, den viktigaste är kanske möjligheten att genomdriva en obligatorisk ansvarsförsäkring (redarförsäkring).
Problemet vi har nu är snarare den vitt utspridda missuppfattningen att båtar är skattefria. Så är inte fallet. Den som har en båt taxerar den för förmögenhetsskatt, och de flesta båtägare har betalat moms på båten, och betalar moms på allt som köps till den efterhand. Flertalet med båt spenderar också hela eller delar av sin semesterkonsumtion inom landet. I den mån det finns svarta båtar, finansierade med oskattade medel torde det rent krasst vara att föredra framför alternativa användningsområden för dessa medel.
I stället för att gnälla över en registrering borde vi kanske göra något för att visa på det stora nettobidrag segelbåtar (genom sina ägare och finansiärer) ger till statskassan. Att en segelbåt inte skall beskattas hårdare än ett diamantarmband, minkpäls eller en mindre konstsamling borde vara självklart, men för säkerhet skull kan man gärna lobba litet för att befästa det. Att den inte beskattas alls är som sagt fel.
Båtlivet ger också positiva spinoffeffekter för våra skärgårdsområden - en samhällsekonomisk vinst på marginalen. Hälso och rekreationsefffekterna gynnar i första hand båtfolket själva, men är kanske inte helt utan betydelse för andra heller.
Så sluta gnäll, även om det är enkelt och tacksamt bland likasinnade. Var och en kan hellre berätta hur det ligger till för sina vänner och kolleger och de med mer verbal förmåga kan kanske gå utanför denna krets. Det borde vara en angelägenhet för båtklubbar och andra organisationer också.
Men visst kan man hoppas. Riksdagen sade till exempel nej till motioner om sjöfylleri. Skälet är att det redan pågår arbete i de frågor som motionerna tar upp.
Q.
Ingen normalfungerande båtmänniska vill ha varken registrering eller ökad skatt.
Jag vet inte om det finns olika behov av registrering på ost resp västkust.
Som västkustbo får jag lätt uppfattningen att hela Stockholms skärgård kryllar av roderfulla Dramatenskådespelare i hästkraftstinna galoscher. Om detta är med verkligheten överensstämmande så förstår jag ropen på register.
Att det skall spilla över på oss naturälskande och genomsunda Götar kan inte nog beklagas. Jag minns värken i bröstet när Den Fria Farten på Autobahn togs ifrån broderfolket i söder: Dann hatte Ich Schmertz!
Å skatt, vem fasen vill ha skatt? Jag känner verklig sympati med dessa stackare i Storebrobåtar. Dom drar tydligen flera liter bränsle per sjömil! Med en skattesats på 6-7 kr litern kan det bli hur mycket pengar som helst i skatt. Vem tackar dom för det? Det borde räcka för oss alla, skatten som de betalar.
Nä jag tror på att protestregistrera och flytta hela fritidsbåtflottan (för oss på Västkusten) till Danmark. Jag skulle vilja se synen på våra folkvalda när vi ger oss iväg, i samlad konvoj västerut, stora som små. Hela skattebasen bokstavligen flyter ut i intet! Men vi får vänta ett tag, nu ligger en elak is och alla har kanske inte sjösatt.
Ja,det blev lite tankar i mörkret.//Johan.
Jag vet inte om det finns olika behov av registrering på ost resp västkust.
Som västkustbo får jag lätt uppfattningen att hela Stockholms skärgård kryllar av roderfulla Dramatenskådespelare i hästkraftstinna galoscher. Om detta är med verkligheten överensstämmande så förstår jag ropen på register.
Att det skall spilla över på oss naturälskande och genomsunda Götar kan inte nog beklagas. Jag minns värken i bröstet när Den Fria Farten på Autobahn togs ifrån broderfolket i söder: Dann hatte Ich Schmertz!
Å skatt, vem fasen vill ha skatt? Jag känner verklig sympati med dessa stackare i Storebrobåtar. Dom drar tydligen flera liter bränsle per sjömil! Med en skattesats på 6-7 kr litern kan det bli hur mycket pengar som helst i skatt. Vem tackar dom för det? Det borde räcka för oss alla, skatten som de betalar.
Nä jag tror på att protestregistrera och flytta hela fritidsbåtflottan (för oss på Västkusten) till Danmark. Jag skulle vilja se synen på våra folkvalda när vi ger oss iväg, i samlad konvoj västerut, stora som små. Hela skattebasen bokstavligen flyter ut i intet! Men vi får vänta ett tag, nu ligger en elak is och alla har kanske inte sjösatt.
Ja,det blev lite tankar i mörkret.//Johan.
-
Quasimodo
I Danmark betalar man en procent av försäkringsvärdet i skatt. Bara så att Johan m fl ställer in sina GPS:er på rätt kurs.
Tiderna förändras, och vi med dem. Att man behöver (dvs, vi \"vanliga båtägare\") kan ha nytta av registrering av båtar, obligatoriskt förarbevis och en obligatorisk ansvarsförsäkring kan ju vara en följd av förändrad syn på båtlivet. Jag har hållt på såpass länge och såpass seriöst att det är självklart med ansvarstagande i samband med båtlivet, och jag tror att alla som är enmot ett obligatorium har samma synsätt. Men...
... trenden i samhället går tyvärr mot detta, och opportunism, egoism och envarsrätt appliceras alltmer, på många områden. Etik och moral luckras upp och ersätts med en rätt torftig juridiskt baserad världsbild - dvs om det inte är förbjudet är det tillåtet och om man inte åker fast har man haft rätt. För att frihet skall fungera krävs ansvar, och kollektivet, dvs samhället, förväntas ingripa för att styra upp. Förmodligen vill vi ha ett rättssamhälle, och det onda kommer med det goda, som alltid.
Johans åsikt om att det är ett Stockholmsfenomen kan vara helt rätt. Men å andra sidan kan det vara klädsamt att granska inåt, och inte bara uppåt eller utåt. Innan vi kollektivt vrålar \"BEHÖVS INTE\" kanske vi skall ta oss en funderare:
Vad tycker man som enskild båtägare om att drabbas ekonomiskt av att någon annan båtägare skadar den egna båten? Skuldfrågan kan vara aldrig så tydlig - har redaren, dvs ägaren till båten inga medel står man rättslös.
Skall man acceptera ett beteende till sjöss som inte skulle accepteras på en gångbana eller en cykelstig, (dvs \"mopederna\" kör ner barn och pensionärer, skrämmer vuxna och kör sönder gräsmattorna?) Vad gör man om grupptrycket från båtkollektivet inte längre hjälper?
Vad gör DU (kära båtägare) om din båt ockuperas av någon som hävdar att den inte är din, utan hans och helt sonika seglar iväg. Försök sedan få hjälp att få den tillbaka utan ett tydligt bevis på äganderätt.
Nu VET vi inte om de här frågorna är ett problem eller ej, för de utredningar som gjorts svarar inte på dem. Men de är (eller bör vara) relevanta för de flesta som har en båt av mer än obetydligt värde, och registrering kan vara nyttig i så fall.
Q.
Tiderna förändras, och vi med dem. Att man behöver (dvs, vi \"vanliga båtägare\") kan ha nytta av registrering av båtar, obligatoriskt förarbevis och en obligatorisk ansvarsförsäkring kan ju vara en följd av förändrad syn på båtlivet. Jag har hållt på såpass länge och såpass seriöst att det är självklart med ansvarstagande i samband med båtlivet, och jag tror att alla som är enmot ett obligatorium har samma synsätt. Men...
... trenden i samhället går tyvärr mot detta, och opportunism, egoism och envarsrätt appliceras alltmer, på många områden. Etik och moral luckras upp och ersätts med en rätt torftig juridiskt baserad världsbild - dvs om det inte är förbjudet är det tillåtet och om man inte åker fast har man haft rätt. För att frihet skall fungera krävs ansvar, och kollektivet, dvs samhället, förväntas ingripa för att styra upp. Förmodligen vill vi ha ett rättssamhälle, och det onda kommer med det goda, som alltid.
Johans åsikt om att det är ett Stockholmsfenomen kan vara helt rätt. Men å andra sidan kan det vara klädsamt att granska inåt, och inte bara uppåt eller utåt. Innan vi kollektivt vrålar \"BEHÖVS INTE\" kanske vi skall ta oss en funderare:
Vad tycker man som enskild båtägare om att drabbas ekonomiskt av att någon annan båtägare skadar den egna båten? Skuldfrågan kan vara aldrig så tydlig - har redaren, dvs ägaren till båten inga medel står man rättslös.
Skall man acceptera ett beteende till sjöss som inte skulle accepteras på en gångbana eller en cykelstig, (dvs \"mopederna\" kör ner barn och pensionärer, skrämmer vuxna och kör sönder gräsmattorna?) Vad gör man om grupptrycket från båtkollektivet inte längre hjälper?
Vad gör DU (kära båtägare) om din båt ockuperas av någon som hävdar att den inte är din, utan hans och helt sonika seglar iväg. Försök sedan få hjälp att få den tillbaka utan ett tydligt bevis på äganderätt.
Nu VET vi inte om de här frågorna är ett problem eller ej, för de utredningar som gjorts svarar inte på dem. Men de är (eller bör vara) relevanta för de flesta som har en båt av mer än obetydligt värde, och registrering kan vara nyttig i så fall.
Q.
-
Fribbe
-
Gäst
Båtregistrering
Hej
Hörde att registreringen gäller alla båtar över 7meter. Oavsett hur fort båten eller vattenskotern går att köra. Det är väl samma med båtkörkortet.
Logiken är du slipper att registrera en vattenskoter eller snabb liten motorbåt men om du har en Maxi 77 då måste du registrera den och troligtvis betala skatt.
Villken härlig logik kan någon förklara hur dom tänker eller är de bara ute efter skattekronor och helt enkelt slutar att tänka på vilka båtar som orsakar olyckor och blir stulna.!
Det blir mer och mer uppenbart vad man är ute efter. Men man kör med en dålig ursäkt för att kunna skapa ett båtregister och sedan komma med skatt senare.
Jag blir så trött på politiker som inte är rakryggade och svenson som bara böjer sig och bara accepterar.
Vinden är fri
Micke
Hörde att registreringen gäller alla båtar över 7meter. Oavsett hur fort båten eller vattenskotern går att köra. Det är väl samma med båtkörkortet.
Logiken är du slipper att registrera en vattenskoter eller snabb liten motorbåt men om du har en Maxi 77 då måste du registrera den och troligtvis betala skatt.
Villken härlig logik kan någon förklara hur dom tänker eller är de bara ute efter skattekronor och helt enkelt slutar att tänka på vilka båtar som orsakar olyckor och blir stulna.!
Det blir mer och mer uppenbart vad man är ute efter. Men man kör med en dålig ursäkt för att kunna skapa ett båtregister och sedan komma med skatt senare.
Jag blir så trött på politiker som inte är rakryggade och svenson som bara böjer sig och bara accepterar.
Vinden är fri
Micke
Re: Våga vägra båtregistrering
Nja, du hade nog tur som inte blev stoppad. Det blev min kompis som inte hade regnr, kostade några kronor och blev tvångsreggad.Anonymous (Micke) skrev:Jag tror inte att kustbevakningen eller sjöpolisen kommer att jag fritidsbåtar utan registreringskylt så varför kommer dom att göra det den här gången när de inte gjorde det förra gången.
Alla borde ha skägg