Hur kopplar ni in era laptops i båten. På nya laptops finns ju bara usb???
Måste man handla en multiplexer eller finns det nått annat sätt likvärdigt med vanlig gps - seriel kabel.
Hittat en lösning som verkar vara den billigaste.
http://www.qe.se/N1U.htm
vad tror ni om den?
Svante
Laptop till nmea på enklaste sätt.
-
Herr Q
Det är inte alls säkert att du behöver ha en sådan. På Kjell&Kompani (och massor av andra ställen) finns det serieport-adaptrar som kan anslutas till USB-porten. En sådan kan du prova innan du går på en \"specialare\" - de flesta enkla GPS:er etc har acceptabla signalnivåer på utgången, och det behöver normalt inte innebära några problem med gemensam jord för spänningsmatning och signal. De allra flesta som idag använder en PC och en GPS kopplar den antingen via serieporten eller direkt via USB.
Priset framgår ju inte, så det är svårt att kommentera den uppgiften. Men ifall du vill koppla samman både NMEA-sändare (typ GPS, instrumentgivare, kompass etc) och mottagare (typ autopiloten, DSC-radio etc) med din PC är det antagligen vettigt att undersöka vad en NMEA-multiplexer kostar, dvs en anordning som samordnar många olika input och sänder det under ordnade former på utgången. Men det är antagligen inte vad du frågade om.
//HQ
Priset framgår ju inte, så det är svårt att kommentera den uppgiften. Men ifall du vill koppla samman både NMEA-sändare (typ GPS, instrumentgivare, kompass etc) och mottagare (typ autopiloten, DSC-radio etc) med din PC är det antagligen vettigt att undersöka vad en NMEA-multiplexer kostar, dvs en anordning som samordnar många olika input och sänder det under ordnade former på utgången. Men det är antagligen inte vad du frågade om.
//HQ
Q
En sådan kostar drygt 1600:- + frakt
Jo en multiplexer har jag nosat på också och en sån kostar väl från 2500:- och uppåt.
Vad jag hade i tankarna var om det fanns en tillfällig \"snikvariant\" - typ hemlig koppling som jag kunde använda till jag har bestämt mig för hur jag vill koppla ihop båtens nmea-utrustning. Logg, lod, vind, Furuni GP32 gps och då Dell-laptopen som jag eventuellt inhandlar innan min tripp till Amsterdam
Det snöar ute
Svante
En sådan kostar drygt 1600:- + frakt
Jo en multiplexer har jag nosat på också och en sån kostar väl från 2500:- och uppåt.
Vad jag hade i tankarna var om det fanns en tillfällig \"snikvariant\" - typ hemlig koppling som jag kunde använda till jag har bestämt mig för hur jag vill koppla ihop båtens nmea-utrustning. Logg, lod, vind, Furuni GP32 gps och då Dell-laptopen som jag eventuellt inhandlar innan min tripp till Amsterdam
Det snöar ute
Svante
-
Herr Q
Litet (rätt enkel) logik ger svaret: NMEA är inte ett förhandlande protokoll, så varje \"talare\" måste ha en egen ingång som den är ensam om. I de flesta fall går tillverkarna runt det här med ett eget protokoll med bättre funktionalitet, så det är intressant att veta vilket märke på instrument som används.
Till FDX (Silva) och Seatalk (Raymarine) finns det NMEA-konvertrar, om man så vill som utnyttjar att instrumenten är \"sorterade\" på nätet. Annars är den \"enkla\" lösningen att skaffa en NMEA-multiplexer med tillräckligt antal ingångar för alla sändande instrument och en utgång eller två - till datorn och VHF:en. I många fall (bör bekräftas) kan man sända till flera instrument samtidigt (samma sladd) därför att NMEA-mottagningen sker selektivt. Men meddelandena måste samlas ihop och sändas i korrekt följd - därför kan man inte låta alla tala med alla, samtidigt.
Så någon enkel lösning finns inte. Och, om du tillåter en näsvishet - jag tror och tycker inte att det är optimalt att lägga tid på sådant inför hemresan, utan ta du detta i lugn och ro när du kommer hem. Det regnar säkert någon vecka i sommar...
//HQ
Till FDX (Silva) och Seatalk (Raymarine) finns det NMEA-konvertrar, om man så vill som utnyttjar att instrumenten är \"sorterade\" på nätet. Annars är den \"enkla\" lösningen att skaffa en NMEA-multiplexer med tillräckligt antal ingångar för alla sändande instrument och en utgång eller två - till datorn och VHF:en. I många fall (bör bekräftas) kan man sända till flera instrument samtidigt (samma sladd) därför att NMEA-mottagningen sker selektivt. Men meddelandena måste samlas ihop och sändas i korrekt följd - därför kan man inte låta alla tala med alla, samtidigt.
Så någon enkel lösning finns inte. Och, om du tillåter en näsvishet - jag tror och tycker inte att det är optimalt att lägga tid på sådant inför hemresan, utan ta du detta i lugn och ro när du kommer hem. Det regnar säkert någon vecka i sommar...
//HQ
Jo, jag tänkte inte koppla samman alla instrumenten på några timmar innan vi ger oss av utan tanken var att tillfälligt kunna tanka rutter/waypoints till Furuno GP 32 GPS:en för att förenkla resan.
De andra instrumenten är, Clipper vind, logg, gps-repeater, djup och en M-tech VFH.
Det verkar som att mata in routen för hand i gps:en verkar vara det snabbaste och (enda rätta) alternativet jag har.
Sen vet jag inte heller hur ihopkopplade instrumenten är redan idag, ska bli spännande och se hur det är kopplat.
Svante
De andra instrumenten är, Clipper vind, logg, gps-repeater, djup och en M-tech VFH.
Det verkar som att mata in routen för hand i gps:en verkar vara det snabbaste och (enda rätta) alternativet jag har.
Sen vet jag inte heller hur ihopkopplade instrumenten är redan idag, ska bli spännande och se hur det är kopplat.
Svante
-
Herr Q
Kopplarens guide till galaxen: För en enkel \"krigskoppling\" tror jag att en USB-Serie-adapter kan vara användbar. En sån kostar max 300 kr. När du drar ner till Holland så ta med dig en (kasserad) seriemus. Det är den enklaste och billigaste seriekontakten med inbyggd sladd man kan tänka sig.
För att koppla in GPS:en till PC-sladden behöver du en \"FUX117603\"-kabel från Furuno - dvs, du behöver kontakten på den kabeln, men den kan vara svår att få tag på. En vanlig sockerbit med 5-6 poler räcker för att skarva samman tillfälligt.
//HQ
För att koppla in GPS:en till PC-sladden behöver du en \"FUX117603\"-kabel från Furuno - dvs, du behöver kontakten på den kabeln, men den kan vara svår att få tag på. En vanlig sockerbit med 5-6 poler räcker för att skarva samman tillfälligt.
//HQ
-
Gäst
så jag köpte en sån i stället.
Har redan beställt den. Kommer att ha annan nytta av den också så den blir inte enbart en pc-plotter. Om man pratar i båten så kan man ju slänga på en DVD-rulle om man blir inblåst eller kanske lägga patsians (draken då alltså) kolla mail osv. Så en ny med fräscha batterier och lite kräm känns ju rätt.
Sen det här med att välja navigationsprogram
Man får ju ångest för mindre...
Har vid det här laget kollat in ett antal program och inte hittat det rätta än.
Svante
Sen det här med att välja navigationsprogram
Man får ju ångest för mindre...
Har vid det här laget kollat in ett antal program och inte hittat det rätta än.
Svante
Svante
Bästa sättet är att du gör en kravanalys av vad ditt program skall klara av.
I många fall klarar man sig med mycket enkla lättanvända program.
Jag har en Garminplotter, och när PCn används finns C-maps sjökort där samt Garmins CD Maps(tror den heter så). lättanvänt och funkar till det mesta.
Det är inte många år sedan som de flesta klarade sig enbart med Sjökort
Bästa sättet är att du gör en kravanalys av vad ditt program skall klara av.
I många fall klarar man sig med mycket enkla lättanvända program.
Jag har en Garminplotter, och när PCn används finns C-maps sjökort där samt Garmins CD Maps(tror den heter så). lättanvänt och funkar till det mesta.
Det är inte många år sedan som de flesta klarade sig enbart med Sjökort
Calle
Se gla ut
Se gla ut
N1U
http://www.qe.se/N1U.htm
Det finns en finess med denna om man t.ex. har både GPS, Autopilot och en laptop hopkopplade. Finessen är att den innehåller ett relä som gör att om man inte har laptopen igång, så bypassar N1U sig själv.
Detta innebär t.ex. att om man stänger av sin laptop vid segling över en öppnare passage någon timme eller fler och vill spara batteri, så fortsätter GPS och autopilot att samverka utan att man behöver vrångas med kopplingarna, och likadant när man slår på laptopen igen.
Det finns en finess med denna om man t.ex. har både GPS, Autopilot och en laptop hopkopplade. Finessen är att den innehåller ett relä som gör att om man inte har laptopen igång, så bypassar N1U sig själv.
Detta innebär t.ex. att om man stänger av sin laptop vid segling över en öppnare passage någon timme eller fler och vill spara batteri, så fortsätter GPS och autopilot att samverka utan att man behöver vrångas med kopplingarna, och likadant när man slår på laptopen igen.
Ja du Calle
Jag är nog lite benägen att hålla med. Hur många finesser behöver vi egentligen i en segelbåt.
Jag har inga praktiska kunskaper i datornavigering och har lite svårt att tro att en strömslukande laptop skulle vara alena saliggörande i en segebåtsmiljö. Spontant ser jag väl mycket större fördelar i själva planeringsstadiet med rutter, tidberäkning, väderfiler, kolla mailen, läsa på om hamnar och den typen av användande. Ha den i sittbrunnen när det brallar i kan ju inte vara nån hit.
Däremot kan man säkert ha mycket stor nytta av nertankade rutter till gps:en och ha papperskort i beredskap när man blir osäker. Eventuellt ha datorn igång korta stunder i trånga passager med mycket skrot ivägen.
Kravlista? under gång tja...
Position - gps
vind - vindmätare
djup - djupmätare
motorväg - gps med nedtankade rutter
koll på läget - papperskort ev. datorn korta stunder
i land...
väder - gribfil i datorn, radio, vhf, anslag i hamnen...
ruttplanering - datorn
kolla på film - datorn
hantera mail - datorn
Har ni mer på kravlistan?
Svante
Jag är nog lite benägen att hålla med. Hur många finesser behöver vi egentligen i en segelbåt.
Jag har inga praktiska kunskaper i datornavigering och har lite svårt att tro att en strömslukande laptop skulle vara alena saliggörande i en segebåtsmiljö. Spontant ser jag väl mycket större fördelar i själva planeringsstadiet med rutter, tidberäkning, väderfiler, kolla mailen, läsa på om hamnar och den typen av användande. Ha den i sittbrunnen när det brallar i kan ju inte vara nån hit.
Däremot kan man säkert ha mycket stor nytta av nertankade rutter till gps:en och ha papperskort i beredskap när man blir osäker. Eventuellt ha datorn igång korta stunder i trånga passager med mycket skrot ivägen.
Kravlista? under gång tja...
Position - gps
vind - vindmätare
djup - djupmätare
motorväg - gps med nedtankade rutter
koll på läget - papperskort ev. datorn korta stunder
i land...
väder - gribfil i datorn, radio, vhf, anslag i hamnen...
ruttplanering - datorn
kolla på film - datorn
hantera mail - datorn
Har ni mer på kravlistan?
Svante
-
Herr Q
Re: N1U
Man kan IOFS uppnå detta enkelt och utan box genom att parallellkoppla seriekabeln till datorn med autopilotens NMEA-ingång. Det brukar gå bra att låta flera enheter lyssna. Boxen har förstås andra fördelar eftersom den balanserar signalerna och ser till att signaljord och matningsjord inte bildar onödiga jordslingor, vilket kan vara nog så viktigt.Seawolf skrev:http://www.qe.se/N1U.htm
Det finns en finess med denna om man t.ex. har både GPS, Autopilot och en laptop hopkopplade. Finessen är att den innehåller ett relä som gör att om man inte har laptopen igång, så bypassar N1U sig själv.
Detta innebär t.ex. att om man stänger av sin laptop vid segling över en öppnare passage någon timme eller fler och vill spara batteri, så fortsätter GPS och autopilot att samverka utan att man behöver vrångas med kopplingarna, och likadant när man slår på laptopen igen.
//HQ
-
Gäst
Jag tycker den stora poängen är att kunna få en plottad position på sjökortet, med tillförlitlighet och automatik. Det önskar jag mig (och det är ju också lätt att få). Annars kan jag personligen vara utan patiens, DVD och mail utan större problem...Svante skrev:
Har ni mer på kravlistan?
Svante
Senaste retro-projektet är en strömsnål Libretto (från förra årtusendet, Seawolf!) som navdator, med enklast tänkbara programlösning (DLS, WIN98) och så den ordinarie datorn för allt "det andra" - vid behov/lust. Skälet att gå "lo-tech" är strömförbrukningen - den kan bli väl mastig med en modern dator.
//HQ