Konstruktionsvattenlinje~seglande vattenlinje

[Vagabond]

Intressant ämnesområde. Jag tar mig friheten att spinna vidare på huvudrubriken.

Jag har i andra forum försökt finna svaren på:

1. Huruvida ett utanpåliggande roder räknas in i konstruktionsvattenlinjen.

2. Huruvida ett utanpåliggande roder påverkar sambandet mellan vattenlinjens längd och båtens teoretiska maxfart genom vattnet.

Jag har antagit \"Nej\" på båda frågorna. Är det någon i forumet som kan vederlägga eller bekräfta, och i såfall ge någon bakomliggande förklaring?

Mvh

Vbd

[Erik]

Vet inte svaret på dina frågor, men jag kommer att tänka på funktionen hos tex en katamaran som ”skär” genom vattnet och därmed trotsar ”sambandet mellan vattenlinjens längd och båtens teoretiska maxfart” utan att plana.

Hur det hänger ihop vet jag inte?

[PelleL]

Intressant ämnesområde. Jag tar mig friheten att spinna vidare på huvudrubriken.

Jag har i andra forum försökt finna svaren på:

1. Huruvida ett utanpåliggande roder räknas in i konstruktionsvattenlinjen.

2. Huruvida ett utanpåliggande roder påverkar sambandet mellan vattenlinjens längd och båtens teoretiska maxfart genom vattnet.

Jag har antagit "Nej" på båda frågorna. Är det någon i forumet som kan vederlägga eller bekräfta, och i såfall ge någon bakomliggande förklaring?

Mvh

Vbd

1. Normalt definerar man väl kvl utan ett utanpåliggande roder. Det finns faktiskt numera en ISO-standard för "båt måttbegrepp" men jag vet inte vad den säger.

2. Rodret har inte mer än en högst marginell påverkan. Det som spelar roll är hur deplacementet (båtens volym under vattnet) är fördelat och rodrets volym är normalt sett mycket liten relativt båtens.