Rulle

[TOOL]

Har investerat i nya segel och rulle. Efter att ha läst manualen till Furlexen så förstår jag att mäta är a och o. Förstaget skall ju mätas när det är rätt spännt. Sedan skall det ner igen. Finns det någon med erfarenhet av detta? Har en Omega 28. Fästet sitter i ankarboxen, men vill ej ha rullen där nere.

TOOL

[Calle C]

Hej

Lita på manualen, den är bra.
Det skiljer inte många mm på spänt eller när du mäter staget avspänt, det är helt försumbart.

[T]

Som Calle säjer... det sträcker sig väldigt lite, ca 1mm/m vid en spänning som motsvarar 20 % av brottslasten (20 - 25 % är lagom). Var det lagom i somras med den spänningen och töjningen kommer det vara lagom nästa säsong också, även med rulle.
Annars är det bara att mäta och mäta... och mäta igen, innan du läser instruktionerna en gång till och mäter ytterligare en gång innan du kapar av något...
Sen får du förstås kapa bort den del av förstaget som skulle gått ner i ankarboxen så att rullen hamnar ovan däck. Men mät först... Sen måste du dessutom ordna med nån förlängning från rullen ner till förstagsfästet.
Varför vill du inte ha rullen i boxen? Det är rätt praktiskt... ger lite mer plats på fördäck...
/T

[Hans H]

TOOL, som jag förstår har du redan köpt även seglet. Vilken förlikslängd beställde du det med - den blir ju längre om rullen hamnar nere i ankarboxen = större möjlig segelyta.
Om förlikslängden är anpassad för att rullen sitter ovan däck och man sedan ändrar sig o flyttar ner rullen under så kommer fallsvirveln inte att gå i topp. Dvs risken för att fallet skall snurra med runt förstaget ökar drastiskt. Detta kan man dock förbygga med en \"stropp\" mellan genuans fallhorn och fallsvirveln.
Om du väljer att sätta rullen ovan däck så måste du precis som T säger förlänga fästet med en virestump, vantskruv eller liknande.
Om det går att sätta rullen under däck tycker jag personligen att det är att föredra - det blir lite meck med att få till furlinglinan (brytblock upp genom däck eller genom båten under däck).

[Herr Q]

Man kan inte förlänga förstagsfästet med en vantskruv eller en wire i det här fallet. Dessa kan inte ta upp rotationskraften (hålla emot) vid in- och utrullningen. Man kan givetvis använda vantskruven som mätverktyg vid inpassningen av staglängden, och sedan få hjälp att göra en förlängning som passar perfekt i rostfritt stål. Men denna får aldrig kunna rotera.

//HQ

[Gäst]

Man kan inte förlänga förstagsfästet med en vantskruv eller en wire i det här fallet. Dessa kan inte ta upp rotationskraften (hålla emot) vid in- och utrullningen. Man kan givetvis använda vantskruven som mätverktyg vid inpassningen av staglängden, och sedan få hjälp att göra en förlängning som passar perfekt i rostfritt stål. Men denna får aldrig kunna rotera.

//HQ

Duger det inte att låsa vantskruven? Det har jag hur som helst haft i alla år.//Johan.

[Herr Q]

När man har vantskruv i systemet (det är vanligt) brukar man ha sidoplåtar till vantskruven som förankrar rullen mot förstagsinfästningen. Plåtarna kan man lätt göra eller få hjälp med - det är inget konstigt, men viktigt! De här plåtarna tar upp alla vridkrafter och ser till att vantskruven inte snurrar.

Alla förstår ju att om vantskruven lossnar så kan den skruva upp sig ifall den \"går lättare\" än rullen själv - en wirestump kan komma att bli \"upptvinnad\" i samma läge. Om man ordnar en en \"extra\" förlängning av förstagsfästet måste den också vara \"vridstyv\", dvs inte kunna rotera alls.

//HQ

[TOOL]

TOOL, som jag förstår har du redan köpt även seglet. Vilken förlikslängd beställde du det med - den blir ju längre om rullen hamnar nere i ankarboxen = större möjlig segelyta.
Om förlikslängden är anpassad för att rullen sitter ovan däck och man sedan ändrar sig o flyttar ner rullen under så kommer fallsvirveln inte att gå i topp. Dvs risken för att fallet skall snurra med runt förstaget ökar drastiskt. Detta kan man dock förbygga med en "stropp" mellan genuans fallhorn och fallsvirveln.
Om du väljer att sätta rullen ovan däck så måste du precis som T säger förlänga fästet med en virestump, vantskruv eller liknande.
Om det går att sätta rullen under däck tycker jag personligen att det är att föredra - det blir lite meck med att få till furlinglinan (brytblock upp genom däck eller genom båten under däck).

Grön i gamet som jag är så beställde jag både segel och rulle till båtmodellen av segeltillverkaren. Allt ligger fortfarande packeterat så jag vet inte måtten på förliket. Det låter iofs bättre men krångligare med rullen i ankarboxen.

TOOL

[Hans H]

Då får du väl packa upp seglet, mäta förlikslängden och jämföra med längden på ditt nuvarande förstag. Då lär du se om seglet är sytt för att rullen sitter ovan eller under däck.
När du beställde grejerna - frågade segelmakaren efter din förstagslängd eller har han använt standardmåtten för båttypen (som tyvärr kan skilja sig lite mellan olika båtar av samma modell)?

[Calle C]

Hej

Ring (skriv helst) segelmakaren och fråga hur han har tänkt.
Det är mycket bättre att han får säga hur det skall vara, om det skulle bli en reklamation i framtiden.