Någon som vet om jag kan rigga min båt?

rambo · Inlägg av **rambo** » mån 09 jan 2006, 19:44

Hej!
Finns det någon som vet vad jag har för möjlighet att eventuellt rigga min snipa som är 14 x3,5 meter och har ett djupgående av 100cm med en rak köl som förut inte har mer djupgående än ca 20cm. Båten är finlandsbyggd och har idag en vikt på 8500kg. Är det någon som vet om och i så fall hur en sådan rigg skulle kunna se ut. Själv är jag helt novis på just det här med segling och riggning av båt men kan en hel del om båtar annars. Alla som har någon ide är välkomna att göra ett inlägg.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 09 jan 2006, 20:13

Ca. kölvikt, bredd i vattenlinjen, längd i vattenlinjen?
Hur vill du segla, så snabbt som möjligt, lugnt och tryggt.
Var skall du segla?
Besättningsstorlek?

Så kan du säkert få massor av förslag

S-B A-son · Inlägg av **S-B A-son** » mån 09 jan 2006, 22:27

Visst kan du rigga din snipa. Du kommer att få en båt som enbart tack vare det ökade tröghetsmomentet som masten ger, kommer att röra sig lugnare i sjön, framförallt kommer hon att rulla mindre.

Din snipa, som är ganska stor, är byggd i Finland. Finska båtar brukar ha ett akterskepp med ganska liten bärighet, men med den fördelen att skrovet blir lättdrivet. Båten är relativt sett ganska smal, och troligen är vattenlinjebredden ännu smalare, som brukligt är hos båtbyggare i vårt östra grannland. Det ganska ringa djupgåendet tyder på att hon är lätt, dvs ingen extra vikt i kölen och liten eller ingen barlast. Hon kommer alltså inte att tåla så mycket segelyta. Men som sagt, skrovet är förmodligen lättdrivet så vid alla vindar akter om tvärs kommer hon förmodligen att göra hygglig fart genom vattnet. Kryssa är förmodligen ingenting som du kommer att göra med enbart segel, men det blir en bra hjälp för motor. Stagvändningar kan du också troligen glömma.

Hur \"stadig\" din båt är, dvs om den tål den belastning som riggen/riggspänning utgör går knappast att svara på utan att \"ha sett\" båten. Masten brukar f.ö. placeras så att ca 30% av vattenlinjelängden ligger föröver och följdaktligen ca 70% av dito akteröver. Det kanske går att lägga till extra djupgående och kölvikt med exempelvis en järnbalk. Men bäst är ju om du lyckas kontakta båtbyggaren/varvet och ställa frågor till dem.

Jag har haft en snipa/motorseglare 690*260, djupgående 0,8, deplacement ca 1800 kg. Mastlängd 6,25 och total segelarea (genua) på 19 kvm. Hon var(är) en fantastisk sjöbåt och även om merparten av forumdeltagarna knappast skulle kalla henne segelbåt, seglade jag mycket ofta med henne. T.o.m. kryssbogar. Men inte var hon någon snabbseglare. Jag lärde mig (?) f.ö. segla med en finlandsbygd snipa med sprisegel.

Lycka till / Sven-Barry

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 09 jan 2006, 23:01

Mitt föslag spontant skulle vara en sluprigg.
Visst går det att stagvända med de allra flesta båtar.
Det handlar bara om teknik.
Ungefär så här: Lova upp, skota in storen, släpp på focken, När du nästan är uppe i vindögat så bräck med focken tills du har passerat vindögat ca 25 grader sedan skotar du som vanligt.

Så här kan din båt se ut.

Bild

S-B A-son · Inlägg av **S-B A-son** » lör 14 jan 2006, 17:34

Visst går det att stagvända med de allra flesta båtar.
Det handlar bara om teknik.
Ungefär så här: Lova upp, skota in storen, släpp på focken, När du nästan är uppe i vindögat så bräck med focken tills du har passerat vindögat ca 25 grader sedan skotar du som vanligt.

Nej, det handlar inte bara om teknik, det handlar också om fysik. Problemet är att vid låg båtfart, ”olämplig” vindstyrka, och den dåliga höjdtagning som båten säkert har, blir ”svängen” helt enkelt för lång. Du tappar så mycket fart att båten inte hinner runt. Det är helt enkelt svårt att nå ända till ”nästan” vindögat då du har effekt av att bräcka focken. Det finns massor av parametrar att ta hänsyn till, överbyggnadens höjd och därmed vindfång, roderverkan etc.

Men det är förstås omöjligt att föra något vettigt resonemang om bidevindsegenskaperna utan att ens ha sett båten än mindre varit ombord. Men hursomhelst, det bör inte avskräcka rambo från att rigga sin snipa. Finns bilder någonstans?

mvh Sven-Barry

MiniMe · Inlägg av **MiniMe** » sön 15 jan 2006, 12:05

S-B A-son skrev:
Visst går det att stagvända med de allra flesta båtar.
Det handlar bara om teknik.
Ungefär så här: Lova upp, skota in storen, släpp på focken, När du nästan är uppe i vindögat så bräck med focken tills du har passerat vindögat ca 25 grader sedan skotar du som vanligt.
Nej, det handlar inte bara om teknik, det handlar också om fysik. Problemet är att vid låg båtfart, ”olämplig” vindstyrka, och den dåliga höjdtagning som båten säkert har, blir ”svängen” helt enkelt för lång. Du tappar så mycket fart att båten inte hinner runt. Det är helt enkelt svårt att nå ända till ”nästan” vindögat då du har effekt av att bräcka focken. Det finns massor av parametrar att ta hänsyn till, överbyggnadens höjd och därmed vindfång, roderverkan etc.

Men det är förstås omöjligt att föra något vettigt resonemang om bidevindsegenskaperna utan att ens ha sett båten än mindre varit ombord. Men hursomhelst, det bör inte avskräcka rambo från att rigga sin snipa. Finns bilder någonstans?

mvh Sven-Barry

Jag tänker i samband på en båt som byggdes i vår förening i Rostock-Warnemünde. Segelbåten var ursprungligen en räddningsbåt. den fick ruff (med mycket plats i) men seglingsegenskaper var inte alls bra. Stagvändning fungerade endast när den gick ner till halvvind för att få upp farten sedan var han fortfarande tvungen att bräcka med focken/genuan för att komma runt. Farten var alltid noll efter slaget. Visst det fanns en stark diesel i men det skulle väl vara en segelbåt???