Jag ber om ursäkt för at jag antagligen har lyckats radera tråden om Ericsson VOR båtens kölproblem. Det gick inte at editera mitt inlägg så jag tog bort det. Och enbart det, trodde jag. Får väl vara rookie et bra tag nu.....
Som nevnt tidligere fremkommer det klart av tracket at de gikk tilbake mot SA ca. kl. 07:00 i morges. De har ikke kurs mot CT så det må være en annen havn. De gjør jo 14 knops fart på 18 knops vind så helt skadeskutt er de nok ikke.
Nå har man avstivet båten og planen er å fortsette etappen etter at man har gjort de nødvendige reparasjoner i land. Fortsatt stor usikkerhet rundt dette vil jeg tro.
Jeg vil heller ikke bli veldig forundret om det blir en skikkelig oppvask som resulterer i endringer i besetningen. Med mindre båten er bygget med dårlig kvalitetskontroll i et lokale med dunkel belysning så skal ikke en slik båt kunne delaminere under forhold som tilsvarer en kryss i frisk bris. De kan muligens ha vinsjet båten i stykker. Dette får vi nok vite mer om i løpet av uken.
VOR båtarnas tekniska problem
-
Hans H
felen
Det är inget strukturellt fel på Ericssons båt (den här gången) utan det är den hydralkolven som skall styra svingkölen som gått av - tillverkad i titan som troligen visat sig vara för hårt/sprött då man nu byter till en kolv i stål.
Brazil 1 däremot har strukturella problem i däcket, bredvid masten - även om det är en av de VOR båtarna som har flest sjömil i bagaget så är det inte speciellt smickrande för konstruktör och tillverkare av båten att den redan delaminerar såpass kraftigt att det inte går att fullfölja etappen.
Det är synd o skam att man \"dödar\" en intressant tävlingsform genom att introducera teknik som inte verkar vara varken uttestad eller mogen.
Personligen tycker jag att man skulle fortsatt med VOR 60-båtarna fast uppdaterade med att tillåta kolfibermaster - alumasterna var tydligen deras akilleshäl. Då kanske vi haft en tävling som fortfarande ar spektakulär (för att locka sponsorer och TV-tittare), men med utprovade båtar som håller att seglas med. Troligen hade även deltagarantalet varit högre än dagens 7 båtar. Det finns ju ganska många \"bättre beg\" VOR 60 som gått att uppgradera med ny mast o segel.
Personligen har jag (och mina kappseglande kamrater) tappat förtroendet och intresset för VOR som en seriös kappsegling där det är kappseglarnas skicklighet som avgör resultatet - det tenderar mer att ha blivit en konstruktörsklass där turen mer än skicklighet avgör om båten håller in i mål.
Det är tät, rafflande kappsegling vi vill se - inte high-tech skapelser som inte håller in i mål...
Brazil 1 däremot har strukturella problem i däcket, bredvid masten - även om det är en av de VOR båtarna som har flest sjömil i bagaget så är det inte speciellt smickrande för konstruktör och tillverkare av båten att den redan delaminerar såpass kraftigt att det inte går att fullfölja etappen.
Det är synd o skam att man \"dödar\" en intressant tävlingsform genom att introducera teknik som inte verkar vara varken uttestad eller mogen.
Personligen tycker jag att man skulle fortsatt med VOR 60-båtarna fast uppdaterade med att tillåta kolfibermaster - alumasterna var tydligen deras akilleshäl. Då kanske vi haft en tävling som fortfarande ar spektakulär (för att locka sponsorer och TV-tittare), men med utprovade båtar som håller att seglas med. Troligen hade även deltagarantalet varit högre än dagens 7 båtar. Det finns ju ganska många \"bättre beg\" VOR 60 som gått att uppgradera med ny mast o segel.
Personligen har jag (och mina kappseglande kamrater) tappat förtroendet och intresset för VOR som en seriös kappsegling där det är kappseglarnas skicklighet som avgör resultatet - det tenderar mer att ha blivit en konstruktörsklass där turen mer än skicklighet avgör om båten håller in i mål.
Det är tät, rafflande kappsegling vi vill se - inte high-tech skapelser som inte håller in i mål...
Re: VOR båtarnas tekniska problem
Hände mig också några gånger men jag letade efter tråden i histori och svarade därifrån. Trånden räddades på så sätt. ...litet tipps baraNO-TOOL skrev:Jag ber om ursäkt för at jag antagligen har lyckats radera tråden om Ericsson VOR båtens kölproblem. Det gick inte at editera mitt inlägg så jag tog bort det. Och enbart det, trodde jag. Får väl vara rookie et bra tag nu.....
