Fartygsfärg

David · Inlägg av **David** » fre 30 dec 2005, 21:13

Hej,
min accent (345) som jag köpte i höstas (min första segelbåt) var enligt förra ägaren bottenmålad varje år med 'riktig' fartygsfärg. När vi lyfte båten kunde vi se att den hade inte någon beväxning över huvud taget.

Vad är 'riktig' fartygsfärg ? Förre ägaren hade fått en hink av förr-förre ägaren som tydligen jobbade på Muskö-basen (det gäller att ha kontakter tydligen) och den hinken räckte tom förra året.

Vad skall jag nu göra med min botten till våren ? Jag vill inte måla över denna färg med något dåligt, då känns det som jag hellre struntar i bottenmålningen i år (?) för att kunna komma fram till vad jag skall göra.

Båten går på ostkusten och kommer att ha båtplats i sötvatten, i en åmynning nära arkösund.

Finnes det några goda tips ?

Gott nytt år

/ david

Johan 52 · Inlägg av **Johan 52** » fre 30 dec 2005, 21:21

Är det som förre ägaren sade så behöver du inte göra någonting med botten kommande tre år med avseende på beväxning.//Johan

August · Inlägg av **August** » fre 30 dec 2005, 23:16

\"Vad är 'riktig' fartygsfärg ?\"
Det är färg med rejäl tillsats av t.ex koppar för att förhindra beväxtning. International har en fartygsfärg som innehåller om jag minns rätt 56% koppar, och ja den fungerar utmärkt.

Fördelen är att färgen ska vara aktiv i 3 år, noll beväxtning, ingen onödig bränsleförbrukning.
Vanlig \"giftfri\" bottenfärg stryks på varje år och tvättas ofta hårt vid upptagning, se bara på och runt den ofta obefintliga spolplattan vid marinan. Vattnet runt omkring är färgat blåsvart av all färg som spolas bort, knappast miljövänligt.

Fartygsfärg har blivit lite av en andrahandsmarknad, många känner en snubbe som känner en annan som kan fixa 5L färg åt dig. Även på kända annonsplatser säljs det öppet, Blocket.se har jag sett flera annonser på. Hittade en direkt:
http://www.blocket.se/vi/6812253.htm?ca=12_s

Gäst · Inlägg av **Gäst** » lör 31 dec 2005, 10:27

Johan 52 skrev:Är det som förre ägaren sade så behöver du inte göra någonting med botten kommande tre år med avseende på beväxning.//Johan

Skulle tillägga att om du sedan märker en aning till beväxning efter några år, våtslipa då ytan en aning så ny färgyta kommer fram, så reder du dig ett-två år till, ända tills du fått av färgen helt.....plus att du kommer att segla fortare och fortare

David · Inlägg av **David** » mån 02 jan 2006, 15:51

Vad är det som hindrar att man själv blandar i koppar i färgen ? (Förutom miljö-aspekten )

Vad är 'koppar' i sammanhanget ?

Hans H · Inlägg av **Hans H** » mån 02 jan 2006, 16:36

Problemet med att blanda extra koppar i färgen är att styra hur mycket som skall utsöndras - dvs färgen måste avge kopparjoner för att fungera.
Att bara blanda kopparpulver i \"vanlig\" bottenfärg är enkelt, men det är nog svårt att få färgen att avge lagom mycket...

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 02 jan 2006, 19:21

David skrev:Vad är det som hindrar att man själv blandar i koppar i färgen ? (Förutom miljö-aspekten )

Vad är 'koppar' i sammanhanget ?

Hej

Det är kopparsulfat, lite blå i egenfärg.
Lämpligt är att hälla i ca 250gr per liter färg av vanlig kvalite.
När kopparsulfat säljs i säck brukar den kosta 10-15:-/kg.

Miljön och koppar:
Vad man vet idag så har det inga långvariga negativa effekter som vad ex.vis tennföreningar har.
Kopparn i sig fungerar som ett gift för djur och växter och det finns ingen forskning som har påvisat förändringar i DNA och arvsmassan.

MartinM · Inlägg av **MartinM** » mån 02 jan 2006, 20:14

Vet inte om det bara är att köpa kopparsulfat.

Kemikalie inspektionen har lite intresant information om aktiva ämnen.
http://www.kemi.se/templates/Page____1639.aspx

Tanken som infinner sig är var och om några av dessa ämnen kan köpas i mindre förpackning. Själv skulle jag vilja ha en fungerande vit färg, det ställer säkert lite extra krav på vad väljer.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » mån 02 jan 2006, 21:07

Hej

Jodå, du kan även blanda i vit färg.
Ref. kemikalieinspektionen
Jag tycker att du skall skriva till dem och ställa de frågor du har och samtidigt be dem att verifiera sina svar med ursprungskällor ss forskare, forskningsinstitut etc. så att du själv kan läsa rapporter i orginal.

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » tis 03 jan 2006, 10:12

Innan man går alldeles loss med att blanda egna häxbrygder så kan man ju se att t ex Mille Xtra ligger på dryga 40 % kopparinnehåll. Att då bara öka kopparhalten ytterligar torde inte göra färgen bättre, eventuellt sämre (t ex, om den lossnar pga för litet bindemedel).

Det kan i sammanhanget också vara intressant att jämföra med de sk skeppsfärgerna, som i många fall bara har obetydligt mer koppar. Man kan också gärna tänka på att skeppsfärger är tänkta för båtar som ligger still någon dag och går med 12 knop eller mer 90 % av tiden de ligger i sjön.

Våra båtar ligger stilla 90 % av tiden de är i sjön, och gör (kanske) 6-7 knop när de rör sig. Det ställer helt andra krav på färgen - vår färg är för \"lös\" för fartygen och tvärtom.

//HQ

Hans H · Inlägg av **Hans H** » tis 03 jan 2006, 10:29

Många som har målat fartygsfärg uppe på vanlig mjuk färg upplever att fartygsfärgen krackelerar och spricker. Detta pga att den underliggande färgen är för mjuk. För att inte drabbas av detta krävs nog att man avlägsnar all mjuk färg först o lägger fartygsfärgen direkt på epoxin.
OM man nu skall använda fartygsfärg

Det är ju både en samvetsfråga och i värsta fall rätts-sak.
Vi får hoppas på att man snart lyckas få fram miljövänliga alternativ som funkar - den nuvarande lagen blev ju ett slag i luften då de flesta (som det verkar) väljer icke tillåtna alternativ pga att de lagliga inte funkar.

Herr Q · Inlägg av **Herr Q** » tis 03 jan 2006, 12:13

Jämför gärna ett par av skeppsfärgerna med Mille Xtra (eller Hard Racing) så ser man att det handlar om 10 viktsprocent mer koppar i skeppsfärgerna. Just dessa två (Hempels) har högt kopparinnehåll jämfört med alla andra \"amatörfärger\".

Går till http://apps.kemi.se/bkmregoff/infoamnen.cfm?AmnID=634
så ser man att skillnaderna i några fall är rätt små. Men däremot är det med stor sannolikhet så att skeppsfärgerna tål mer och sitter längre.

Notera att det inte finns Irgarol i dessa färger, f ö.

//HQ

gast · Inlägg av **gast** » tis 03 jan 2006, 12:22

Jag \"kom\" över ovan nämnda färgtyp inför säsongen 2000.
Sen dess har jag ej behövt måla om botten , helt ren ifrån havstulpaner varje år, skall nu pröva en 7:e sommar på västkusten.

MartinM · Inlägg av **MartinM** » tis 03 jan 2006, 12:54

Att klara sig 6 år utan att måla om bottnen, jämfört med att göra det varje år med 10% mindre gift. Borde till och med klåparna på Kemiinspektionen inse att är bättre för miljön.

Då har man inte ens intecknat vad ökade utsläpp kostar!

MartinM · Inlägg av **MartinM** » tis 03 jan 2006, 12:59

Hmmm insåg just att det är snarare 20-50 % mindre gift, men ändå!

Antag att fartygsfär till båten innehåller 1 kg koppar, applicerat var sjätte år. blir 1 kg koppar i naturen.

\"Miljövänlig färg\" med 0,5 kg koppar applicarat varje år under 6 år blir 3 kg koppar i naturen.

Undra vad som är bäst???

SAILGUIDE.com

Fartygsfärg

Fartygsfärg

problem med att styra utsöndringen

fartygsfärgen spricker