beväxningsskydd av propeller

[Seawolf]

Du bör som sagt bryta även påminussidan för hela \"motorpaketet\".

Men det är svårt att gissa utan att veta hur rubbet är gjort på din båt, alltså varenda plus, minus, och jordningar. Alla.

Vad som förefaller bevisat av din beskrivning är att du har en läckström i propellern (galvaniskt eller av annat orsakad). Som kastar bort din färg.

I värsta fall har du en ambulerande läckström från något annat i båtens omgivning som gör att ström kilar in i t.ex. kölen, och går i någon jordning därifrån ut igen i propellern.

Ta och stoppa ned en metallpryl i fören och en av samma material i aktern så de bara är halvvägs nedsänkta och mät sedan med voltmeter om du har lik- eller växelspänning dem emellan....

[Calle C]

Hej

Upplever det mer som att kaviationen sliter bort färgen, tror inte det har med ström eller ledtal att göra.

[SB]

Hej

Upplever det mer som att kaviationen sliter bort färgen, tror inte det har med ström eller ledtal att göra.

Hur "upplever" man en sådan sak? Jag "upplever" definitivt att det är som Seawolf beskriver det.

[Calle C]

Hej

Upplever det mer som att kaviationen sliter bort färgen, tror inte det har med ström eller ledtal att göra.

Hur "upplever" man en sådan sak? Jag "upplever" definitivt att det är som Seawolf beskriver det.

Hej
Jag är inte 100%ig.
Men jag har bra koll på mina elektriska isoleringar, köl och annat. Fuskar även med en Xantrex Link 20 ombord.

Den mesta färgen försvinner faktiskt vid motordrift, ej när båten är liggandes vid bryggan, då är den intakt.

[Seawolf]

Om det handlar om kavitation så syns det vid kanterna på propellern. Men jag har aldrig sett sådana fenomen på en segelbåtspropeller.

Den ström som får din färg att släppa gör ju att färgflagorna sitter lite löst efter en tid. Sen när du drar igång propellern får det strömmande vattnet flagorna att slitas loss. Sådant har jag sett på vissa båtar.

[Johan 52]

Jag har använt Hempels tennfärg för propellrar och drev. Fungerar 100%-igt. Köpte på mig ett lager innan den förbjöds, som nu borjar att ta slut - har för 5 år till kanske.
Den såldes i 100ml-burkar. Tennföreningar skall ju vara förbjudet i Europa iaf men kanske finns det kvar i Öst-europa eller runt Medelhavet. Kroatien tex är ju inte direkt känt för att följa internationella direktiv.
Förpackningarna är ju som sagt små och möjliga att befodra brevledes, och man är ju nästan beredd att ta till vilka metoder som helst för att hindra beväxning på sin foldingpropeller(dyr och känslig).
Ingen som har köpt tennfärg utomlands?//Johan

[Calle C]

Hej

Om du och några till målar sina propellrar med tennfärg spelar säkert ingen roll, men propagera inte för detta.
Tennföreningar vet vi idag att de förändrar arvsmassan hos djur, vilket innebär att musslor tex kan få dubbla snoppar mm.

[Seawolf]

Jag har använt Hempels tennfärg för propellrar och drev. Fungerar 100%-igt. Köpte på mig ett lager innan den förbjöds, som nu borjar att ta slut - har för 5 år till kanske.
Den såldes i 100ml-burkar. Tennföreningar skall ju vara förbjudet i Europa iaf men kanske finns det kvar i Öst-europa eller runt Medelhavet. Kroatien tex är ju inte direkt känt för att följa internationella direktiv.
Förpackningarna är ju som sagt små och möjliga att befodra brevledes, och man är ju nästan beredd att ta till vilka metoder som helst för att hindra beväxning på sin foldingpropeller(dyr och känslig).
Ingen som har köpt tennfärg utomlands?//Johan

Det verkar troligt att de släppningar som Calle berättar om inte har ett dugg med att göra vilken färg han valt, tydligen släpper även grundfärgen som nog är 2-komponent.

Att använda tennfärg är rena våldtäkten på naturen, och vad jag vet så finns det numera en internationell överenskommelse som gör att inga färgtillverkare längre tillverkar sådan färg, oavsett vad kroatien eller andra mindre nogräknade länder släpper igenom.

Om man får bukt med att inte strömmar får färgen att lossna, så duger det med betydligt ofarligare propellerskyddsfärger. Om dessa baseras på metalljonavgång, skall man inte ha offeranod som hindrar denna jonavgång.

[Johan 52]

Att använda tennfärg är rena våldtäkten på naturen, och vad jag vet så finns det numera en internationell överenskommelse som gör att inga färgtillverkare längre tillverkar sådan färg, oavsett vad kroatien eller andra mindre nogräknade länder släpper igenom.

Att tennföreningar inte är bra för växt o djurliv är helt rätt, men man får titta proportionerna med.
10 ml på en propeller som är beväxningsfri har man stor nytta av. Tennföreningarna förbjöds för att dom ingick i all fartygs/fritidsbottenfärg. En förbrukning som man får lägga till riktigt många nollor jämfört om vi skulle måla våra propellrar idag.
Det finns andra vanor till sjöss som jag hellre använder ordet våldtäkt på.//Johan

[Björn T]

Nybliven båtägare i höst. Ett S-drev med foldingproppeller. Jag har ren-
slipat \"järn\"-proppellern och \"aluminium\"-spinnern. Sedan målat med 4 lager 2- komponents grundfärg. Sista lagret blandades med 2 msk cayennepeppar. Detta tips har jag läst om på ett av forumen.
Efter sommaren får jag se resultatet!

Gott Nytt seglarår

Björn

[TA]

Hej!

Ser att flera haft samma västkustproblem som jag. Har en fast tvåbladig troligen av brons på fast axel, sitter anod 15cm från propellern. Då båten ligger i länge och när den väl lyfts så har jag två \"falukorvsliknande\" saker som sticker ut från propellern med bara havstulpaner, att den driver framåt överhuvudtaget är ett under. Jag har provat alla färger som finns (även det som inte finns) inget bättre resultat. Så nästa år sitter det ingen offeranod på den syrafasta axeln, det enda jag inte testat. Samtidigt ser jag ingen risk i det, använder aldrig landström och ej heller sjövattenkylt kylagg (endast asu). Försvinner proppen så har jag ju segel.......