Måla botten, hur gör man med kölens undersida?

[Båtsman]

När/om man ska måla båten undervattenlinjen, hur gör man då med den
delen som står på \"marken\".
Verkar vanskligt att flytta brädorna.

Ska man låta detta vara och ta de ställena nästa år.
Har man något val.

Finns säkert andra ställen som är svåra/omöjliga att komma åt, så som roder (framkant o ovansida).
Hur gör man på dessa ställen?

[MiniMe]

Vad har du för båt?

Har man en bra ställning (vagga/vagn) så kan man lyter upp båten något med domkraft och hänger båten i stöttarna (ska vara med stora avlastningsytor eller båten kan ääven hänga i band mellan stöttarna). Sedan är det väl bara slipa och måla. så gjorde jag i alla fall. Jag tycker att vaggan eller vagn bör tom vara så konstruerad att båten kan hänga endast i stöttarna utan att de trycker in i skrovet (därför stor avlastningsyta).

[Calle C]

Hej

Vi brukar göra iordning de ställena och måla i samband med sjösättningen.
Det är rätt problemfritt att göra så.

[johan109]

Jag gör som calle! Jag gör likadant där stöttorna ligger mot skrovet.

M.V.S.H.
Johan

[Båtsman]

Jag har stöttor, hyr från marinan.
Båten är en X102á

Jag har även fyra Tyresö-stöttor så flytta dessa när skrov slipas/målas blir inte något problem
att hänga båten i dom...det tror jag inte.

Måla det sista innan den sjösätts har jag tänkt att göra men då hinner bara färgen sitta
i någon minut innan båten far ner i böljan blå.
På den korta tiden hinner väl inte färgen fästa.

Får kanske vänta till nästa år, är på jakt efter en vagga, då är det nog lättare att göra det bättre.

[Calle C]

Båtsman

Jodå, färgen fastnar.

[Hans H]

Att komma åt under stöttorna kräver ju bara tillgång till en extra stötta som övertar jobbet för berörd stötta.
Lite stökigare att komma åt under kölen. Om båten är relativt lätt och stöttorna har stor anläggningsyta så kan man ju \"hänga\" båten i stöttorna en stund.
Men om båten är lite större/tyngre så blir det svårt - inte minst att lyft båten, vilket säkert inte låter sig göras enbart mha att skruva på stöttorna.
Personligen har jag brukat be hamnens personal (GREFAB i mitt fall) att lyfta båten med sjösättningsvagnen och flytta pallbitarna under kölen lite.
Kanske inte så poppis om man ber dem i värsta sjösättnings-rushen i maj - då lär man få betala för det extra lyftet.
Men om man är ute i god tid och kanske tar med sig lite fikabröd så brukar det lösa sig

[Fribbe]

Målar man rutorna efter stöttorna när båten är på väg ner till vattnet så fastnar färgen. Den fastnar även på lyftslingen och på friborden på båtarna som sjösätts efteråt.
Jag önskar att alla kunde låta bli detta otyg och göra som flera här tipsat om. Skaffa en extra stötta och måla ruta för ruta.

[MiniMe]

Att komma åt under stöttorna kräver ju bara tillgång till en extra stötta som övertar jobbet för berörd stötta.
Lite stökigare att komma åt under kölen. Om båten är relativt lätt och stöttorna har stor anläggningsyta så kan man ju "hänga" båten i stöttorna en stund.
Men om båten är lite större/tyngre så blir det svårt - inte minst att lyft båten, vilket säkert inte låter sig göras enbart mha att skruva på stöttorna.
Personligen har jag brukat be hamnens personal (GREFAB i mitt fall) att lyfta båten med sjösättningsvagnen och flytta pallbitarna under kölen lite.
Kanske inte så poppis om man ber dem i värsta sjösättnings-rushen i maj - då lär man få betala för det extra lyftet.
Men om man är ute i god tid och kanske tar med sig lite fikabröd så brukar det lösa sig

Domkraft lyfter en hel del. på t.ex. Biltema finns det väl hydrauliska som lyfter några ton. Dessutom lyfter man inte hela båten utan endast en bråkdel när båten ligger kvar på vissa stöttar (t.ex. lyft i aktern och båten ligger kvar på de främmre stöttar och omvänd) det gäller dock att skapa en avlastningsplatta som kan ta upp krafterna. båten kommer att hänger endast i ett fåtal stöttar det gäller att ha ett vaksamt öga på skrovet så att man inte trycker sönder något. Frigolit kan t.ex. användas under en träplanka. Lite elastisitet finns i skrovet som kan utnyttjas.

[Hans H]

Svårt att komma åt att lyfta med domkraft. Plankbitarna som ligger under kölen är max 5cm tjocka, så där går det inte att få in den och att lyfta i skrovet blir inte lätt. Kölfenan är runt 150 cm så det är ganska långt från marken upp till skrovet. Båtens vikt på mer än 3,6 ton (broschyr-vikt - säkert mer i verkligheten) kräver också lite kraftigare grejer än Biltemas domkrafter.
Tror även att GREFAB kräver att de skall göra ev lyft då det är deras stöttor och de ansvarar för uppallningen.
NEJ, det känns som ett enkelt alternativ att bjuda på lite fikabröd...

[MiniMe]

Svårt att komma åt att lyfta med domkraft. Plankbitarna som ligger under kölen är max 5cm tjocka, så där går det inte att få in den och att lyfta i skrovet blir inte lätt. Kölfenan är runt 150 cm så det är ganska långt från marken upp till skrovet. Båtens vikt på mer än 3,6 ton (broschyr-vikt - säkert mer i verkligheten) kräver också lite kraftigare grejer än Biltemas domkrafter.
Tror även att GREFAB kräver att de skall göra ev lyft då det är deras stöttor och de ansvarar för uppallningen.
NEJ, det känns som ett enkelt alternativ att bjuda på lite fikabröd...

Hans,
i ditt fall kan det vara värd att låta göra jobbet. Min båt lyfte jag dock något själv för att kunna ta bort plankorna under kölen och då använde jag en anpassad timmerbit och ställde ovanpå domkraften och klämde mellan domkraft och skrov en tjock träskiva (200 x 200 x 12) med tjock skumplast på (den sorten som används för förpackningar). Jag började i fören. Lyftet blir endast några cm och båten och kan inte vika då den skulle "falla" tillbaka i stöttarna. Stöttarna kan sedan efterjusteras efter. Sedan är det bara att fortsätta på andra sidan (var i mitt fall aktern).

[Calle C]

Hans

Jag står också hos Grefab.
På min båt är det två par dubbla kilar under kölen.
Det är väldigt lätt att flytta på dem.
Skaffa bara två kilar till, finns alltid liggandes på deras upptagningsvagnar.

[Hans H]

Calle - jag antar att du står i Björlanda?
Min båt står i Fiskebäck, vanligaste pallningen under kölen där brukar i bästa fall vara ett par plankbitar 2\"x4\".
Ganska ofta är det bara ett par brädlappar som max är 2cm tjocka - att försöka få in en domkraft där under är inte lätt...

[Calle C]

OK, förstår.

Ta då två par träkilar och slå in dessa bredvid dina trälapplar.
Kilarna skall slås in en från varje sida precis mitt i mot varandra så att den ena glider upp på den andra.
Sedan målar du och återställer.

[Hans H]

Måste man inte slå väldigt hårt på kilarna för att kunna lyft i mitt fall uppemot 4 ton? I så fall lär ju kilarna dessutom skava av både bottenfärg och epoxigrund. Och då är det ju liksom ingen mening med operationen...
Sen så lyfter ju en sådan manöver båten från bockarna (du som GREFAB-kund har säkert en framför resp bakom kölen). Hur sänker du ner båten igen - kilarna lär ju fastna ganska ordentligt.