Diva 35?

[NO-TOOL]

\"Sumprunkarn\"Diva 35 = så stor varningsflagg att köp överhuvudtaget inte kan rekommenderas.

Jag tycker du sågar Divorna utan att det verkar som om du seglat några själv.
En Diva 35'a i gott skick är verkligen mycket båt för pengarna. Lindqvist har legat långt framme med sìna idèer och båtarna är framför allt väldigt lätthanterade. Jämfört med helt nya båtar med samma prestanda så saknar kanske Diva 35'an en del på bredden och den har inte husvagnståhöjd framför masten. Något jag personligen hellre offrar på estetikens altare. 39'an blir ju ännu något smalare och i praktiken tror jag dessa båtar upplevs som lika stora. Båda modellerna går ruskigt fort på slör och läns, och dom är lättdrivna.

Nu har jag själv seglat en Enter i 6 säsonger innan jag bytte i höst. Den har en modernare rigg än 35'an men borde ändå haft backstag för att prestera bra under kappsegling. För shorthanded segling fungerar dessa båtar väldigt bra. Det är faktisk et bra kriterie också för familieseglaren.

[Gäst]

JAg har seglat en del på en Diva 35 och tyckte att det exet andades halvdann kvalitet. Småmjuk i däck och halvtrist gelcoat. Framförallt dock, så tyckte jag att seglingskänslan inte infinner sig. Tung på rodret och svarar dåligt på trim. Men smaken är olika, så är det ju.

[Gäst]

Det är väl otroligt vad vissa myter är seglivade! Bara för att en viss båtjournalist, som är ökänd för faktafel, en gång skrev i sin bok att Diva 35 hade problem med svajköl så är detta upphöjt till ett absolut faktum?

Enligt ett känt reparationsvar jag besökt så har inte Divan varken mer eller mindre svajköl än någon annan båt. Däremot finns det en hel del andra problem på vissa båttyper, som ex.vis Maxi 999s hjärtstock!

Då det var mycket vanligt på 70 och 80 talet med självbygge av båtar så är det mycket viktigare att kolla hur just det aktuella exemplaret är byggt än vilken modell det är.

Man kan säga precis samma sak om Maxi 999:ans hjärtstock: "Det är väl otroligt vad vissa myter är seglivade!" Det finns flera olika olika utföranden...

[Steen]

Hej

Om du kommer med 600´i näven, så får du f....n så mycket mer båt än en diva, Du kan få riktigt mycket båt.

Calle

Har du några exempel på båtar som är f-n så mycket mera båt än Diva 35 (för 600') och vad är så mycket bättre med dem? Tex den Gambler 37 som du föreslagit.

/Erik

En fin X-99 kan du få for 600'. First 31,7 är en annat bra ex. Om du tittar på liten äldra båter är t ex Drabant 38, Compis/Mamba 36, Impala 36, X-342, Granada 375 Atlantic, kanske alternativer. Problemar med kölen på Diva har jag inte hörs tala om i Danmark (men här finns dock heller inte så f-n's mange Diva båter ) Mit råd är: Uansett vilken kölkonstruktion din båt har, så ha vatten under kölen hele tidan

[Båtsman]

X-99 1991 480´kr
http://begmarknad.batnet.se/sok/adv.allt.php

X-372 1990 850´kr
http://begmarknad.batnet.se/sok/annons. ... &kid=&tid=

[Ravage]

Har varit nära att köpa en Diva 35:a vid ett par tillfällen, speciellt en gång då en finfin såldes i Göteborg för 650 ksek. I samband med detta läste jag på en hel del men som vanligt har alla olika meningar om saker och ting.

När det gäller kölinfästningen fick jag ett praktiskt bevis förra sommaren. En Diva 35:a som ligger i hamnen kom för fulla ställ ( ca 6 knop ) in i \"fel\" hamninlopp. Jag visste att där låg en sten som inte klarade av kölar som var mer än ca 1,8 meter djupa men hann inte skrika åt honom att vända om. Det small ganska rejält men ingen blev skadad ombord. När han lyft upp båten på hösten var jag och kollade båten invändigt och utvändigt, den visade inte några skador alls förutom en rejäl bula i framkant köl.

Medger att detta inte är ett vetenskapligt test för att Divan har en ok kölinfästning men den kan inte vara helt fel eftersom den isåfall borde gå åt hel-ete i den farten rakt på en sten = tvärstopp.

/Dan

[Calle C]

Dan

Du får skilja på svajköl och kraft rakt framifrån.
Två helt skilda saker som inte bör jämföras.

[Ravage]

Dan

Du får skilja på svajköl och kraft rakt framifrån.
Två helt skilda saker som inte bör jämföras.

Calle,

Håller med dig i detta. Det jag dock ville säga är att den inte kan vara helt kass. Vet inte om du tänkt på det men de båtar som har svajkölar (typ expressen) brukar ha längsgående sprickor i gelcoaten sidan om kölen. Divan har sin botten nerslipad i år och det finns inga tendenser till en sådan defekt. Kanske är just detta exemplaret extra bra byggt.

/Dan

[Calle C]

Hej Dan

Jag tror att det oftast är så att en två eller tre båtar är dåligt byggda och dessa her sedan lagt ribban för alla de andra, rykten går så fort.
Varningssignaler som rykten ger ska vi naturigtvis ta på allvar, för mycket pengar för att nonchaleras.

[Ravage]

Hej Dan

Jag tror att det oftast är så att en två eller tre båtar är dåligt byggda och dessa her sedan lagt ribban för alla de andra, rykten går så fort.
Varningssignaler som rykten ger ska vi naturigtvis ta på allvar, för mycket pengar för att nonchaleras.

Sant !

/Dan

[Gäst]

Det är svårt eller omöjligt att bedöma något på en grundstötning. Grundet kan vara fint rundat så att smällen övergår i ett rutchande. Eller vara alldeles tvärt.

[Ravage]

Det är svårt eller omöjligt att bedöma något på en grundstötning. Grundet kan vara fint rundat så att smällen övergår i ett rutchande. Eller vara alldeles tvärt.

Också sant, det var därför jag sa att det inte var ett vetenskapligt test. Men tanke på smällen, mastlutningen och tiden från 6 knop till stopp var det nog ett tvärt stopp.

/Dan

[Gäst]

Köpte precis en x-99 en -98 i Danmark för 600´ i extremt bra skick. mad dubbla seglingställ i kevlar, jag tycker det är mycket mer båt än en DIva 35, men dock kanske inte lika bekväm invändigt. håller med föregånde om att det finns bättre båtar äm en diva för 600'. First 31.7 bla

[Sumprunkarn]

"Sumprunkarn"Diva 35 = så stor varningsflagg att köp överhuvudtaget inte kan rekommenderas.

Jag tycker du sågar Divorna utan att det verkar som om du seglat några själv.
En Diva 35'a i gott skick är verkligen mycket båt för pengarna. Lindqvist har legat långt framme med sìna idèer och båtarna är framför allt väldigt lätthanterade. Jämfört med helt nya båtar med samma prestanda så saknar kanske Diva 35'an en del på bredden och den har inte husvagnståhöjd framför masten. Något jag personligen hellre offrar på estetikens altare. 39'an blir ju ännu något smalare och i praktiken tror jag dessa båtar upplevs som lika stora. Båda modellerna går ruskigt fort på slör och läns, och dom är lättdrivna.

Nu har jag själv seglat en Enter i 6 säsonger innan jag bytte i höst. Den har en modernare rigg än 35'an men borde ändå haft backstag för att prestera bra under kappsegling. För shorthanded segling fungerar dessa båtar väldigt bra. Det är faktisk et bra kriterie också för familieseglaren.

Jag har överhuvudtaget inte kommenterat det du väljer att kommentera, d v s graden av lätthanterlighet och prestanda.

Däremot har jag kommenterat byggkvaliteten, baserat på vad en allmänt känd och ytterst välrenommerad besiktningsman sagt mig. Flera senare inlägg kommenterar explicit kölinfästningen, något som jag inte avsåg med mitt inlägg (den kanske är dålig också, det vet jag inte). Enligt nämnda besiktningsman är laminat och dimensioner så dåliga att båtarna vid det här laget är totalt utseglade - håller inte formen helt enkelt.

Jag är av lätt insedda skäl inte särskilt intresserad av båttypen, men tycker mig ändå ha märkt att båtarna är markant billigare än liknande typer från samma tid. Det kanske finns en anledning till det?

[Hans H]

När vi skulle byta upp oss från Bumerangen till något rymligare så var Divan en av de båtar jag tittade på. Valde dock att satsa pengarna på en 31.7 istället - både modernare (konstruktion), och nyare båt.
Över 1000 byggda ex utan att man behövt göra några modellförändringar pekar ju på en lyckad konstruktion. Kölkonstruktionen på 31.7an kan nog också vara lite känslig - ett tunt 1,50 m svärd med bulb (sticker ju 1,90) är nog inte optimalt att smacka in i Bohusgraniten med