Vad är tillåtet enligt lysreglerna ?

[MiniMe]

Så ligger det väl inte till? Man borde ju inte få lägre Lys om man seglar med gennacker i stället för spinnacker, möjligen om den är betydligt mindre. Verka ju konstigt om man fick bättre mätetal när man byter till bättre segel... Annars så straffar ju Lysreglerna, iaf de svenska( inte de norska har ja för mig) gennackern, man får ju ha hur många spinnackrar som helst men bara en gennacker ombord vid en kappsegling, och man får inte spira några försegel vid gennackergång, samt att man ej får halsa gennackern i lovart. Det gäller vad jag förstår bara för båtar med spinn i standard som byter upp sig till gennacker.

Och kom nu inte och säg att spinnackern är bättre... för så är det ju inte

//Robin

Det finns skillnader mellan LYS i Sverige, Norge och Danmark. Tyvärr har de olika nationella LYS-komiter inte lyckas att få ett gemensamt regelverk. Underligt är det dock att genacker ger sänkt LYS. Är ytan betydligt mindre kanske?

Antal segel är också begränsat enligt svenska regler förresten.

[MiniMe]

Så ligger det väl inte till? Man borde ju inte få lägre Lys om man seglar med gennacker i stället för spinnacker, möjligen om den är betydligt mindre. Verka ju konstigt om man fick bättre mätetal när man byter till bättre segel... Annars så straffar ju Lysreglerna, iaf de svenska( inte de norska har ja för mig) gennackern, man får ju ha hur många spinnackrar som helst men bara en gennacker ombord vid en kappsegling, och man får inte spira några försegel vid gennackergång, samt att man ej får halsa gennackern i lovart. Det gäller vad jag förstår bara för båtar med spinn i standard som byter upp sig till gennacker.

Och kom nu inte och säg att spinnackern är bättre... för så är det ju inte

//Robin

Det finns skillnader mellan LYS i Sverige, Norge och Danmark. Tyvärr har de olika nationella LYS-komiter inte lyckas att få ett gemensamt regelverk. Underligt är det dock att genacker ger sänkt LYS. Är ytan betydligt mindre kanske?

Antal segel är också begränsat enligt svenska regler förresten.

[Anders S]

Jag tror man tänker så här:

\"En gennaker är bättre på slör och halvvid, spinnakern är bättre på plattläns. För att det inte skall spåra ur helt i segelkontot och gynna de som kan köpa hur mycket segel som helst får Lys-seglarna acceptera att välja det ena eller det andra\".

Att man inte får föra sin gennaker som en spinnaker (dvs, använda spinnakerbommen som spirbom) är litet dumt för gör man så försvinner gennakerns enda svaghet - att inte funka riktigt bra på platt läns. Det borde inte missgynna någon.

[Nefertiti]

Så ligger det väl inte till? Man borde ju inte få lägre Lys om man seglar med gennacker i stället för spinnacker, möjligen om den är betydligt mindre. Verka ju konstigt om man fick bättre mätetal när man byter till bättre segel... Annars så straffar ju Lysreglerna, iaf de svenska( inte de norska har ja för mig) gennackern, man får ju ha hur många spinnackrar som helst men bara en gennacker ombord vid en kappsegling, och man får inte spira några försegel vid gennackergång, samt att man ej får halsa gennackern i lovart. Det gäller vad jag förstår bara för båtar med spinn i standard som byter upp sig till gennacker.

Och kom nu inte och säg att spinnackern är bättre... för så är det ju inte

//Robin

Det er slik jeg har forstått det. Men, båten kan da ikke føre spinnaker. (Man må velge det ene eller andre). Bruker man spinnakerbom, på en Gennaker får man derimot et tillegg.

http://www.norlys.dns2go.com/doc/Klasse ... 005.00.pdf

Seksjon 6.4 f)

Har lite erfaring med Gennakerseiling, men på alt annet enn platt lens er vel Gennakeren like bra, om ikke bedre enn en Spinnaker. På baneseilas ville nok en Spinnaker llikevel derfor være bedre. På distanseseilas...har muligens Gennakeren en fordel.

[Robin]

Skall erkänna att ag sällan seglat bankappsegling, mer än Tjörn runt då kanske. Men eftersom man knappas behöver skära många grader från plattläns med en gennacker för att gå betydligt snabbare, så gör man ju det. Vem ligger och seglar plattläns när man skall segla fort? Då får ju länsbenet vara väldigt kort för att det skall löna sig. Man kan ju inte segla fortare än vinden på plattläns. Alla båtar går fortare om man skär något, även med spinnacker.
På alla vindar är det bättre med gennacker, utom om man halsar den i midskeppslinjen och seglar åt fel håll(plattläns).

Att man på korta länsben väljer att segla rakt och långsamt istället för att segla mycket fortare och gippa någhra gånger beror kanske på att det är besvärligt att gippa med spinnacker och man då kan tappa fart. Med gennacker är det hur lätt som helst att gippa, så där försvinner det argumentet.

Men jag skall även säga att jag först och främst tänker på gennackrar som stora segel satta på ett peke, gärna vridbart i fören och upp till masttoppen. Då snackar vi effektiva undavinssegel som är lätta att hantera.

Att tillexempel Amercias Cup båtarna inte har det så (de driver ju annars utveckligen en del) beror ju på att de är regelbåtar...på både gott och ont.
Se istället på OPen 6.50 och uppåt, eller Super Maxi båtarna Skandia Wild Thing och Maximus, rejäla doningar. Tror ni att de har några spinnackrar? Knappast!

Välkomna till framtiden, förpassa spinnackern dit den hör hemma, på äldre entypsbåtar som vil bevara traditioner:)

I svenska Lys reglerna är väl antalet spinnackrar inte begränsat? Har för mig att norska reglerna nu tillåter obegränsat många gennackrar ombord oxå. Som vanligt är vi svenska sega...

[Calle C]

Hej

Vad jag vet så är det i Sverige samma Lys för spinn som genacker

[Anders S]

Jo så är det. Men så får vi heller inte använda spinnakerbommen på det sätt man får i Norge. Fick man det blir gennakern (assymetriska spinnaker) ett mycket effektivt allroundsegel och bara obetydligt sämre på plattläns.

[MiniMe]

I svenska Lys reglerna är väl antalet spinnackrar inte begränsat? Har för mig att norska reglerna nu tillåter obegränsat många gennackrar ombord oxå. Som vanligt är vi svenska sega...

visst är antalet begränsat. Följande gäller enligt svenskt LYS:

Skrovlängd stor försegel spi
0-8,5m 1 3 2
8,5m-12m 1 4 2
12m- 1 4 3

istället av spinnacker får det användas 2st genacker.

[PelleL]

Till nästa år blir det ett storsegel, tre försegel och två spinnakrar/gennakrar för alla om inte klassregler eller mätbrev säger annat.

[PelleL]

sen får amn ju säga att Robin är ute och cyklar lite. Det finns många klasser där man får segla med både assymmetriska och symmetriska spinnakrar och där man ofta väljer symmetriska......ett exempel på en sådan entypsklass är Mumm 30 där de flesta väljer vanlig spinnaker trots att att assy på bom är tillåtet så allt är inte givet här i värlen. En assy kan dock vara grymt snabb när man får rätt vinklar för några år sedan seglade jag en på en 40-fotare som hade både assymetriska och symmetriska spinnare i gerderoben. På två säsongers havskappsegling var väl assyn uppe 5 timmar. Inte mycket men vi tjänade mycket på konkurrenterna.

[MiniMe]

Till nästa år blir det ett storsegel, tre försegel och två spinnakrar/gennakrar för alla om inte klassregler eller mätbrev säger annat.

Menar du att man kommer att ta bort skillnaden i antal beroende på storleken på båt???

Tycker personligen att 2 stor kunde det ha varit. Nu är det att om storen går sönder så får man segla hem.

[PelleL]

Till nästa år blir det ett storsegel, tre försegel och två spinnakrar/gennakrar för alla om inte klassregler eller mätbrev säger annat.

Menar du att man kommer att ta bort skillnaden i antal beroende på storleken på båt???

Tycker personligen att 2 stor kunde det ha varit. Nu är det att om storen går sönder så får man segla hem.

Just det..samma för alla och vill man ha mer är det mätbrev som gäller....

Vad gäller storseglet är det ju rätt sällan de går sönder...Jag har kappseglat mycket de senaste 25 åren och det har hänt en gång att vi skörat storen och det var en gammal trött kevlarstor på en 40-fotare.

[Nefertiti]

En får (i Norge) ikke ha lov til å ha både spinnaker og gennaker ombord i samme seilas...

Vi får se hva jeg gjør, ettersom gennakeren min skal bli en \"racing-gennaker\" får vi tro, er jeg fristet til å prøve den fremfor den 20 år gamle spinnakeren. (Riktignok så og si ubrukt...)

[Gäst]

En annorlunda båt verkligen och även mycket rymligt för storleken. Däcksuppbyggnaden är dock en smaksak (rätt kantig).

Dan,
jag tror dock att Guy22:an kommer inte plana så lätt. Aktern är ihopsnörpt som på alla andra typiska IOR-båtar från 70-talet och sedan vikten på 1,74 ton är inte heller så bra.

Jo nog är den annorlunda allt och den är inte på något vis lika H-båten som jag aldrig kunde sluta fota, för den är vacker. Det är inte Guy-22:an men ibland är det insidan som räknas och kanske undersidan i det hör fallet. I vilket fall är det en mycket praktisk båt som ger upphov till glädje på sitt sätt. Ska bli skoj att bekanta sig vidare med. Men visst sätter den sig på häcken, får trimma henne på nosen, lång sticka till rorkulten då kan jag flytta mitt fläsk till fördäck.

MiniMe,
stod på flytbryggan på Bubben i höstas när du i rätt så blåsigt väder skulle ut och kappsegla, gillade din båt, gick genast hem och letade efter Hästhuvudet tills jag hittade dig på nån obskyr tysk sajt:-) Mustang, det är grejer det. Hade själv en Ford Mustang -65 fastback som totalrenoverades, också en trevlig Mustang. Som sagt så såg du inte ut att sakna hp i det segelplanet...

Säkert kommer vi att mötas på banan framöver. Men du lär nog svepa förbi, men passa dig för när jag slagit min seglad tid x 0.99 då kan jag nog ta dig på upploppet:-)

Dan,
jag har nu för första gången biktat mig i "båtsyndstråden" du startat där det tydligt famgår att jag inte varit trogen segelbåten. Men jag har haft mycket skoj i alla båtar och har ännu inte räknat ut motorbåten helt.

En dag ska jag nämligen ha en Grand Banks 42 och en skoj segeljolle i däverten.

//Seglaren Tomas Johansson

[MiniMe]

Thomas,

det kommer att blir roligt på banan. Såg du kanske att vi hade problem den dagen? Vi lyckades med några pruetter och en broach på närmare 90 grader. storen fick väl också stryck av spridarna (går dock att laga lätt). Jga har inte lärt mig än att hantera båten i sådan vind. Nästa år finns dock fler tillfällen.

det var inte så länge sedan en liten Magnifik brukade vinner gång på gång fast de kom oftast långt efter i mål. Vissa klubbar har dock infört en tidsgräns för målgång. Den tas ibland tom på allvar. Det ger dock ett handikap för mindre båtar. Särskilt när LYS skiljer sig så pass som det är just nu på VML-seglingar. Jag har förståelse att de inte vill att hela fältet vänta på båtar långt efter men åt andra sidan blir det nackdel för de mindre.