Värför inte fylla för mycke motorolja!!!

[B]

vi har jo alla hört att man icke skall överfylla motoroljan, men är det nån som vet värför? Det fick i alla fall jag erfare i helgen. dieselmototorer kan nämligen färbränna motorolja i stället för diesel.. och då hjälper det icke hur mycke du än försöker trycka på stoppknappen. Den stannar inte före det icke finnes mera motorolja att förbruka.. Och i tillägg man får ett JÄVELSK varvtal på motorn + en massa fin tjock svart rök. Riktig kul när man är på väg ut på midsommarfirande och man har ett stooort lastfartyg på kolisions kurs 300 meter framför en. Alldrig har jag satt en genua snabbare. Det ska vara säkert.

/C

[matrix]

Om man nu råkar ut för det så finns det två lösningar har jag läst mig till..

1: Håll för luftintaget (stryp motorn på luft).

2: Lyft ventilerna (dekompressionshandtage(t)/(n))

Dessa två åtgärder skall tydligen döda motorn.. Det senare lär ju resultera i att man får ut oförbrända saker i avgassystemet, men det är nog billigare och smidigare än en skuren övervarvad motor..

[macken boyz]

stämmer lyft i ventillyftaren, sitter på sidan av motorn, så dör motorn garanterat, kanske inte så trevligt att sticka in handen bredvid en övervarvad motor men det fungerar.

[Player311]

Hej!
Vad har du för motor? Hörde talas om att det var ett vanligt problem med Yanmars motorer! Skall tydligen gå att bota genom att bygga om vevhusventilationen. Är det någon som vet hur?

[arne]

jodå jag har byggt ett \"oljelås\" bestående av en kraftig plastflaska med skruvlock (modell laboratorie provflaska). Volym är ca 1 liter. Borrade in två stycken gasolnipplar i skruvlocket som jag låste med bultband på undersidan. Slangen från vevhusventilation och kopplade jag in på den ena nippeln och en slang ut till insugnigsröret på den andra. Ser ut att fungera väl. Det går säkert att göra förbättringarn genom att låta den inkommande slangen gå ner en bit i flaskan.
Anordningen ska förhindra att olja trycks direkt in i insugningsröret.

Det är riktigt att Yanmaren har varit utsatt för problemet men i princip kan alla dieselmotorer råka ut för samma sak. VP har kunnat rusa på samma sätt!
I vissa fall har man kopplat bort vevhusventillationen helt men då får man ut vevhus ångor i motrorrummet vilket inte är så bra.
/ Arne

[Jan-Erik]

Hej!
Jag råkade ut för en skenande YSM12 i förrgår men allt slutade bra. Motorn startade på engång efter att vi till slut lyckats få stopp på den.
Är inte säker på att det bara handlar om vevhusventilationen. Oljan kan också sugas förbi kolv och kolvringar om de ej är bra.

Rekommendationen, enl. engelska/amerikanska siter, på oljenivå är ca 5 mm under max märket.

Det vore intressant att höra Arne's erfarenheter enl nedan. Har du haft rusningar innan ? Har de försvunnit nu ? Hur mycekt olja kommer in i flaskan ? Måste den tömmas emmellanåt ? Hur har du fäst flaskan ? Vad är det för motor du har ?
MVH Jan-Erik