Tips om billig båt transport ?
Dan,
Jag antar att båten står på land och ska ställas i vagga på land igen.
I Rostock flyttade vi våra båtar på med hjälp av en/två lastbilsdomkraft på vagn och även från vagnen. Det behövs dock för din båt ca. 3-4 gubbar och några (minst 2) pålar som man kan stötta båten med och tjocka träplankor för att kunna lyfta upp båten. Sedan är det bara att lyfta i fören något, en planka under kölen. Lyfta i aktern och en planka under kölen. De två gubbar stöttar med pålarna i sidled så att båten inte kan välta (det är inga stora krafter då båten stor på kölen). När båten är i höjd hög nog för att rulla under vagnen så kör man fram den så långt som möjligt. lyfta med domkraft i fören något, ta bort främre stapeln under kölen och kör under vagnen. Om du drar den på ett släp kanske behövs det rör där båten kan rullas i rätt position.
Vi lyfte på så sätt båtar som vägde flera ton men hade också fler gubbar.
Jag antar att båten står på land och ska ställas i vagga på land igen.
I Rostock flyttade vi våra båtar på med hjälp av en/två lastbilsdomkraft på vagn och även från vagnen. Det behövs dock för din båt ca. 3-4 gubbar och några (minst 2) pålar som man kan stötta båten med och tjocka träplankor för att kunna lyfta upp båten. Sedan är det bara att lyfta i fören något, en planka under kölen. Lyfta i aktern och en planka under kölen. De två gubbar stöttar med pålarna i sidled så att båten inte kan välta (det är inga stora krafter då båten stor på kölen). När båten är i höjd hög nog för att rulla under vagnen så kör man fram den så långt som möjligt. lyfta med domkraft i fören något, ta bort främre stapeln under kölen och kör under vagnen. Om du drar den på ett släp kanske behövs det rör där båten kan rullas i rätt position.
Vi lyfte på så sätt båtar som vägde flera ton men hade också fler gubbar.
Hur gick det?Ravage skrev:Tack för alla goda ( och udda ) förslag !
Det bär iväg till Växjö imorgon bitti i båtköpar ärenden. Har ont om tid då det blir en "hit en run" besiktning och förhoppningsvis köp.
Fuktmätaren, hammaren, ficklampan, digitalkameran och videokameran är med och beredda att rycka in vid behov...
/Dan
[/quote]
Hur gick det?[/quote]
Jo för tusan ! Kom precis hem efter en lyckad båtköpardag. Jag köpte båten efter ett par timmars inspektion. Otroligt nog har inte ett båtköp känts så här avslappnat kul sedan 1992 då jag köpte en min första IF ( har haft 3 IF:ar ). Triss Norlinen är så \"anti \" att det skall bli fruktansvärt kul att få fart på den. Den kommer att smälta in som en \"katt bland hermelinerna\" bland Diva 38:orna och de övriga statusbyggena.
De är vana vid mina täta båtköp i hamnen men denna gången kommer de att undra om jag helt \"slatt mig i huvet\". Kul som tusan skall det bli !
Efter en runda på IKEA med frun kommer jag återigen gå på det roligaste av allt, segelköpet ! Ett komplett racing ställ inkl spinnaker skall köpas, skall börja trötta ut segelmakerierna redan imorgon
Den fula ankungen skall optimeras till gränsen till idioti !
/Dan
Hur gick det?[/quote]
Jo för tusan ! Kom precis hem efter en lyckad båtköpardag. Jag köpte båten efter ett par timmars inspektion. Otroligt nog har inte ett båtköp känts så här avslappnat kul sedan 1992 då jag köpte en min första IF ( har haft 3 IF:ar ). Triss Norlinen är så \"anti \" att det skall bli fruktansvärt kul att få fart på den. Den kommer att smälta in som en \"katt bland hermelinerna\" bland Diva 38:orna och de övriga statusbyggena.
De är vana vid mina täta båtköp i hamnen men denna gången kommer de att undra om jag helt \"slatt mig i huvet\". Kul som tusan skall det bli !
Efter en runda på IKEA med frun kommer jag återigen gå på det roligaste av allt, segelköpet ! Ett komplett racing ställ inkl spinnaker skall köpas, skall börja trötta ut segelmakerierna redan imorgon
Den fula ankungen skall optimeras till gränsen till idioti !
/Dan
Hej Dan
Grattis igen.
Igentligen skulle du vänta lite med segel, tills du har varit ute lite gran med båten. Tänker främst på riggen, bomlängd, balansen, etc.
Som ex. kanske båten inte är ett dyft lovgirig och då kanske du skulle ha en kattrygg istället för orginal, bommen kanske skulle längas etc.
Grattis igen.
Igentligen skulle du vänta lite med segel, tills du har varit ute lite gran med båten. Tänker främst på riggen, bomlängd, balansen, etc.
Som ex. kanske båten inte är ett dyft lovgirig och då kanske du skulle ha en kattrygg istället för orginal, bommen kanske skulle längas etc.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Calle,Calle C skrev:Hej Dan
Grattis igen.
Igentligen skulle du vänta lite med segel, tills du har varit ute lite gran med båten. Tänker främst på riggen, bomlängd, balansen, etc.
Som ex. kanske båten inte är ett dyft lovgirig och då kanske du skulle ha en kattrygg istället för orginal, bommen kanske skulle längas etc.
Förstår att du har lite tvivel om min förberedelse med tanke på din kommentar om Gävle resan
. Har dock fått MASSOR av information från han som spikade första delseglingen av byxelkroken i år + från en kille som seglar Triss Norlin och säljer Q sails. Har även letat igenom olika resultatlistor och fått tag i ägarna som alla är väldigt samstämmiga i sina svar. Även Steen har mailat (och faxat) mig en hel del information då han haft Triss Norlinen som förstabåt. Jag kommer bara investera i de saker jag är övertygad ger bra effekt. Men jag tackar ödmjukast för din goda vilja och uppskattar din "farsa instikt"
/Dan
grattis till köpet coh det kommer säkerligen gå bra. Det är väl med LYS så att sådana båtar som Triss Norlin kan segla upp till sitt LYS-tal lättare är vissa mer \"roliga\" båtar. En Calif23 kom 6:a totalt och 2:a i klass på årets 24-timmars i Mälaren fast han deltog första gången. (med gamla segel och dylikt)
Tack !MiniMe skrev:grattis till köpet coh det kommer säkerligen gå bra. Det är väl med LYS så att sådana båtar som Triss Norlin kan segla upp till sitt LYS-tal lättare är vissa mer "roliga" båtar. En Calif23 kom 6:a totalt och 2:a i klass på årets 24-timmars i Mälaren fast han deltog första gången. (med gamla segel och dylikt)
Köpte den här båten av flera anledningar. En av de större anledningarna är som sagt att det är helt omöjligt att segla en Ravage 36:a med en besättning som i huvudsak består av personer som knappt kan stava till ordet segelbåt. Hade de varit motiverade och haft tävlings instinkt hade det säkert gått att lösa men så är absolut inte fallet.
Som jag berättade tidigare har jag personligen en stark vinnarinstinkt och till viss del kunde jag skratta åt eländet men jag är inte intresserad av att fortsätta kappsegla på ett sätt som ligger långt under den nivå jag är van vid. Hur kul det än må vara att "vara ute på sjön" är målet att vinna, precis som förr då det alltid var spikar som gällde.
I Trissen behöver vi lägga små pengar för att nå en bra grund nivå. Vi kommer bara vara 2 man i besättningen och personen jag kommer att segla ihop med har bara seglat en gång i sitt liv. Han har däremot en vilja utöver det normala och en tävlings instikt som kan få det mesta annat att blekna. Därför tror jag vi snabbt kommer till en nivå där allt fungerar som det är tänkt och man får tid till att göra det man är bra på istället för att skrika " dra i den röda och släpp samtidigt i den gröna. Nej, inte den tunna gröna den tjocka gröna o.s.v ".
Om man jämför med Ravagen tror jag definitivt att Trissen har ett mer rimligt lystal. Om Trissen har ett "för lågt" lystal råder det delade meningar om. De som spikade en delsegling i Byxelkroken hade fina segel, bra förberedd båt, och en rorsman som b.l.a vunnit ett antal smaragd SM. Samtidigt blev det bleke och därmed omstart precis innan målinjen vilket gjorde att Trissen låg jämte Contrast 33:or och liknande precis innan mål linjen. Det är således stor skillnad mellan ditt Calif exempel och detta. Men som sagt det är fullt möjligt att jag får lite mer gratis än vad som är 100 % rättvist, så är det ju med lystalet. Som jag sa innan är entyp det enda riktigt rätta !
/Dan
Du skall få ett stilla svar...Daniel L skrev:Bara en stilla fråga:
Hur gjorde du nu då för att få hem båten?
Den ligger vackert ( om den båten nu kan vara vacker.. ) kvar tills jag får ett erbjudande som ligger runt 5000 sek för lyft och transport. Arbetet tillåter mig inte en resa till för att köra hem båten.
/Dan
Hade dikena varit djupare hade jag satsat på det. Båten ligger i en dyngpöl utan kontakt med havet. Har seglat hem 12 båtar tills nu men "tyvärr" var Gävleresan den enda som bjöd på motstånd och elände. Det som inte tar död på en härdar en.Calle C skrev:Dan
Segla hem henne så vet du samtidigt hur dina nya segel skall se ut, samtidigt kanske vi får en ny trevlig reseskildring.
Det hade varit kul.
Farsan
Jo förresten en sak till har ju hänt... jag blev faktiskt av med en framtand en nyårsaftonsnatt 2001/2002 ute på kattegat. Eftersom jag redan bevisat mitt bristande omdömme kan jag ju nämna att anledningen till att framtanden flög ut var att jag blev så själaglad när loggen gick över 15 knop ( Dominant 95:a ) att jag hoppade upp i luften och precis då kom bommen vars storskot fick tag om min nacke och slog ner huvudet i sittbrunnsbänken.
Då kände man att man levde, nu kan man på sin höjd ramla av kontorsstolen.
/Dan