Jag ska flytta batterierna i båten, bör de placerad i en riktig batterilåda pga risken för syraläckage eller räcker det med att de är fastspända ordentligt ?
/Stefan
batterilåda
Om du inte har något annat än batterier i utrymmet kan man tänka sig att \"bara\" spänna fast dem. Det beror också litet på batteritypen - öppna batterier med proppar och som behöver vattnas är lömskare än slutna batterier, t ex.
Men en batterilåda skyddar batterierna och gör det möjligt att använda utrymmet till annat också och det är bra för batterierna att sitta \"orubbligt fast\" - kan vara svårt att ordna med en rymlig köpelåda och en rem. Det går bra att göra specialdesignade lådor av plywood (furu duger bra) som man förstärker med två lager glasfiber inuti (styrka och syratålighet). Ofta kan man klämma fast batterierna via avsatser i botten, annars kan man kila fast dem ovanpå.
Ett mer innovativt sätt är att \"skumma\" fast dem i boxen med byggskum - jag använde för mycket (det är kul att skumma!) och det höll visserligen mycket bra men det blev jobbigt att skära loss dem när de skulle bytas. En klick i var hörna räcker i så fall - de lossnar ändå inte utan en insats med kniven.
Men en batterilåda skyddar batterierna och gör det möjligt att använda utrymmet till annat också och det är bra för batterierna att sitta \"orubbligt fast\" - kan vara svårt att ordna med en rymlig köpelåda och en rem. Det går bra att göra specialdesignade lådor av plywood (furu duger bra) som man förstärker med två lager glasfiber inuti (styrka och syratålighet). Ofta kan man klämma fast batterierna via avsatser i botten, annars kan man kila fast dem ovanpå.
Ett mer innovativt sätt är att \"skumma\" fast dem i boxen med byggskum - jag använde för mycket (det är kul att skumma!) och det höll visserligen mycket bra men det blev jobbigt att skära loss dem när de skulle bytas. En klick i var hörna räcker i så fall - de lossnar ändå inte utan en insats med kniven.
Anders S
Jag har alltid kört utan låda och fastspända med spännband, utan problem. Dock har jag ofta tänkt på om det skulle bli läckage på ett batteri, krångel. Så förra veckan köpte jag 2st lådor med tillhörande lock/ spännband á 120:-/st för att sova gott. Bäst (rekommenderat) är sluten låda med ventilation för att få bort eventuell gasbildning.
Bär av, bär av, BÄR AV
baterilåda
Jag har använt tomma limburkar att ha baterierna i då får man också ett handtag att lyfta ut det hela med, det kompleterat med Anders skum tror jag blir suveränt.
-
Hans H
samma manöver
Är på G att göra samma manöver, dvs flytta förbrukningsbatterierna (2st)
Detta för att kompensera att båttypen som sådan ofta har en liten slagsida åt SB. Då jag dessutom skall installeras en septitank på SB-sidan behöver det flyttas lite vikt över till BB. De flesta andra som gjort denna manöver på båttypen ifråga placerar batterierna under BB salongskoj. Tyvärr blir det lite svårt att få till en installation med batterilådor då hålet i kojbotten inte är rakt över där batterierna skall stå - man behöver skjuta dem på plats in under fotändan på kojen. Visst, man skulle kunna ställ dem i lådorna och sedan skjuta dem på plats, men då blir det svårt att skruva fast lådan i plywoodskivan som batterierna skall stå på (skivan skall skruvas eller plastas fast). Enklast vore att bara spänna fast dem i plywoodskivan, men då går inte resten av utrymmet att använda till stuv el dyl (som också påpekas i tidigare svar).
Har ninågra bra ideer eller erfarenheter att dela med er av...
Detta för att kompensera att båttypen som sådan ofta har en liten slagsida åt SB. Då jag dessutom skall installeras en septitank på SB-sidan behöver det flyttas lite vikt över till BB. De flesta andra som gjort denna manöver på båttypen ifråga placerar batterierna under BB salongskoj. Tyvärr blir det lite svårt att få till en installation med batterilådor då hålet i kojbotten inte är rakt över där batterierna skall stå - man behöver skjuta dem på plats in under fotändan på kojen. Visst, man skulle kunna ställ dem i lådorna och sedan skjuta dem på plats, men då blir det svårt att skruva fast lådan i plywoodskivan som batterierna skall stå på (skivan skall skruvas eller plastas fast). Enklast vore att bara spänna fast dem i plywoodskivan, men då går inte resten av utrymmet att använda till stuv el dyl (som också påpekas i tidigare svar).
Har ninågra bra ideer eller erfarenheter att dela med er av...
Kan du inte ha batterilådorna på en släde i form av en skiva som du föser in under kojen? Den skivan kan då vara lång nog att fästas i sin ytterkant, bekvämt iskruvad i luckan och eventuellt låsas i innerändan med en träkloss eller list. Inte ens det behövs om mellanlägg i lämplig tjockleck kan ge batterilådan lagom frigång mot kojbotten (så de inte kan hoppa upp i sjögång).
Anders S
-
Hans H
får mäta...
Mmmm, får krypa upp i båten o mäta om det går plats dubbla skivor.
Men jag har för mig att det var ganska tajt om plats i höjdled...
Men jag har för mig att det var ganska tajt om plats i höjdled...
Bygg en \"utdragbarofferbatterilåda\".
Monteras dit på bästa sätt antingen i ett spår alt. hjullager med fäste/stop så att den inte åker ut under segling/sjögång.
Vid batteri byte kan den enkla lådan med fäst anordning för själva batteriet förstöras, till nästa år byggs ny.
Själva hyllplanet finns kvar till nästa år.
(Med inspiration av Calles \"offerköl\")
Monteras dit på bästa sätt antingen i ett spår alt. hjullager med fäste/stop så att den inte åker ut under segling/sjögång.
Vid batteri byte kan den enkla lådan med fäst anordning för själva batteriet förstöras, till nästa år byggs ny.
Själva hyllplanet finns kvar till nästa år.
(Med inspiration av Calles \"offerköl\")
batterilåda
Hej!
Mitt inlägg bygger lite på fusk, genom att jag kollar i en trevlig bok med titeln Handbok för båtmekare. Där står i korthet:
a) så nära startmotorn som möjligt (korta kablar)
b) i motorrum om Du har diesel
c) aldrig i ruff eller under koj
d) i syratålig låda (behöver inte vara lika hög som batterierna)
e) räknar Du med skump skall batterierna sitta fast i lådan. Skum!
f) lådan skall hållas fast med lämpliga byglar.
g) batterierna placeras tvärskepps. Cellerna i samma riktning som kölen
Skaffa boken, det står mycket läsvärt i den.
per
[/i][/b]
Mitt inlägg bygger lite på fusk, genom att jag kollar i en trevlig bok med titeln Handbok för båtmekare. Där står i korthet:
a) så nära startmotorn som möjligt (korta kablar)
b) i motorrum om Du har diesel
c) aldrig i ruff eller under koj
d) i syratålig låda (behöver inte vara lika hög som batterierna)
e) räknar Du med skump skall batterierna sitta fast i lådan. Skum!
f) lådan skall hållas fast med lämpliga byglar.
g) batterierna placeras tvärskepps. Cellerna i samma riktning som kölen
Skaffa boken, det står mycket läsvärt i den.
per
[/i][/b]
Hej
Det är inget fusk, så skall ett inlägg se ut, bra.
Däremot håller jag inte med författaren att batterierna skall vara i motorrummet på våra små fritidsbåtar även om det är en diesel.
Brandrisken är stor, backslagsarmar rör på sig kablar till reglage rör på sig, vibrationerna är större med risk för att batteriet går sönder m.m. m.m.
Det är inget fusk, så skall ett inlägg se ut, bra.
Däremot håller jag inte med författaren att batterierna skall vara i motorrummet på våra små fritidsbåtar även om det är en diesel.
Brandrisken är stor, backslagsarmar rör på sig kablar till reglage rör på sig, vibrationerna är större med risk för att batteriet går sönder m.m. m.m.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Om vi har en syrafast låda kan man lätta på punkt c) också. Den boken har jag också och rekommendationen \"ej i ruff eller under koj\" är för att inte få syraläckage om båten kantrar - och det är ingen stor risk med dagens slutna batterier.
Om de hjälper mot syraläckage eller kantring får ni räkna ut själva
Om de hjälper mot syraläckage eller kantring får ni räkna ut själva
Anders S
batterilåda
Hej
Jag trodde att man var rädd för knallgasen.
Per
Jag trodde att man var rädd för knallgasen.
Per