Jag tycker att SMG är ett lite missvisande begrepp, vad är det som är 'Made Good'? Det svenska 'fart genom vattnet' är bättre. Avses med SMG exakt samma sak som FGV?
VMG brukade förr vara ett mått på hur fort man seglade i förhållande till vindriktningen, kanske oftast på kryss men självklart även på slör/läns.
WCV (Waypoint Closure Velocity) är ett begrepp som förekommer här och var och det är väl det som man avser (med VMG) i resultatredovisningen? Alltså, hur fort man närmar sig målet, mätt över grund.
På en kryss där man har sitt rundningsmärke i närheten av vindögat kan VMG på t.ex sb-bogen vara bättre än på bb-dito medan man kan ha ett bättre WCV på babord än på styrbord pga av t.ex ström och sjö.
Mycket nu.... att fundera på alltså.
Eller?
/T
Jämnt race ute på Atlanten..
-
Hubert
Det bästa här är nog att vi kan välja litet hur som helst. Kolla denna förkortningssida - men det finns fler att hitta om man inte håller med... 
http://www.waypoint.org/gps1-glos.html
http://www.waypoint.org/gps1-glos.html
Det blir en omstart... så det kan gå hur som helst. Dom fyra första ligger ju ungefär på samma spår och kanske fastnar i samma doldrum.
Polarna på Sunergy har ju börjat röra på sig nu och har ju faktiskt lite av facit framför sig, så vem vet... dom kanske kan knappa in massor när dom får klart för sig var man inte ska segla..
/T
Polarna på Sunergy har ju börjat röra på sig nu och har ju faktiskt lite av facit framför sig, så vem vet... dom kanske kan knappa in massor när dom får klart för sig var man inte ska segla..
/T
-
MartinM
Har är inte direkt imponerad av volvooceanrace websidan. Men efter lite experimenterande så lyckades jag få till några länkar som söker på det man är intresserad av. D.v.s. deras video klipp i cronologisk ordning.
http://volvooceanrace.com/archive/searc ... =2&kwd=all
Vill man ha audio så blir det
http://volvooceanrace.com/archive/searc ... =2&kwd=all
http://volvooceanrace.com/archive/searc ... =2&kwd=all
Vill man ha audio så blir det
http://volvooceanrace.com/archive/searc ... =2&kwd=all
SonyEricsson bryter etappen
Hupp! Nu får visst SonyEricsson bryta etappen efter haveri på \"köl-sväng-mekaniken\". Tråkigt.
Rättelse: Det verkar som om de kan köra vidare med låst köl och mindre segel uppe. http://volvooceanrace.com/news/article/ ... index.aspx
Rättelse: Det verkar som om de kan köra vidare med låst köl och mindre segel uppe. http://volvooceanrace.com/news/article/ ... index.aspx
--
Pelle
Pelle
Nej, dom bryter inte
In accordance with the Volvo Ocean Race Rules, Ericsson’s skipper Neal McDonald called the Race Headquarters to report that they had experienced a keel hydraulics problem, but they had the situation under control and were sailing safely on towards the finish, though under reduced sail and now with no chance of closing the distance on Brasil 1 in third place, nor on the two leading boats, themselves not without problems.
From their team headquarters, Ericsson issued this statement: “Last night, Ericsson was reaching at 20 knots, in 22 knots of wind, when a failure occurred in the keel movement system. The boat had to be stopped to allow the crew to inspect the damage. Ericsson is now sailing towards Cape Town under reduced sail to avoid overloading the system. The crew is in no danger.”
In accordance with the Volvo Ocean Race Rules, Ericsson’s skipper Neal McDonald called the Race Headquarters to report that they had experienced a keel hydraulics problem, but they had the situation under control and were sailing safely on towards the finish, though under reduced sail and now with no chance of closing the distance on Brasil 1 in third place, nor on the two leading boats, themselves not without problems.
From their team headquarters, Ericsson issued this statement: “Last night, Ericsson was reaching at 20 knots, in 22 knots of wind, when a failure occurred in the keel movement system. The boat had to be stopped to allow the crew to inspect the damage. Ericsson is now sailing towards Cape Town under reduced sail to avoid overloading the system. The crew is in no danger.”
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Har ni också fått en känsla av att Ericsson inte är riktigt lika snabb som tät trion då de seglar i \"samma\" förhållanden ? Det känns därför som om de oavsett kölhydraliks haveriet inte hade en bra chans att klättra upp på 3:dje platsen. De får se till att fundera på undanvindsfarten i Kapstaden.
/Dan
/Dan
