teakdäck havererat

riggen · Inlägg av **riggen** » tis 29 nov 2005, 08:53

Om det börjat läcka från teakdäck och genom skruvhålet i balsamet:
Är det ett överjobb att få det bra?
River man all teakdäck (kan man sätta tillbaka det igen)?
Någon med som gjort dettta?

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 29 nov 2005, 09:38

Det är ett stort problem då det inträffar. Botemedlet brukar vara att riva bort däcket och reparera alla skruvhålen med epoxy och någon lämplig armering. Man river bort däcket på hösten, tar bort alla rester av tätmassa, täcker båten ordentligt och låter den torka ut. Har man inte låtit problemet gro för länge klarar sig balsakärnan förvånansvärt bra, men man kan naturligtvis inte räkna med utan vidare. Det viktiga är att däcket inte delaminerat. Sedan slipar man till önskad finish och beslutar om vad som skall läggas på. Att slipa tills man får målningsyta på däcket är ett stort jobb.

Om man sedan vill lägga ny teak (det är mycket svårt att återanvända ett upprivet teakdäck, obs; underdrift!), eller om man skall satsa på någon limmad matta är en fråga för tycke och smak. Men lägger man ny teak så måste man använda något pålitligt spackel att lägga teaken i, annars har man problemen tillbaka. Jag tror personligen att de moderna enkomponents gummimassorna inte håller måttet och de gammaldags tvåkomponentsmassorna är svåra att få tag på (Rhodorsil, t ex). Rassy, Najad etc lägger teak, men vad de använder undertill vet jag inte.

Jag hade limmat på någon däcksmatta, typ Treadmaster. Då får man bra halkskydd och döljer lagningarna.

Peter_K · Inlägg av **Peter_K** » tis 29 nov 2005, 10:06

Alternativt kan du plugga om och nåta om hela däcket uppifrån, borde ta en 200-300 timmar beroende på båtstorlek (egen erfarenhet från min 24-fotare) utan att demontera däcket och sedan öppna en sektion underifrån, ta bort blöt balsa, låta torka (avfuktare? torrboll?) samt återställa underifrån. Om läckaget är begränsat och skadorna är små är detta ett bra alternativ, men sikta på några hundra timmars arbete...

Du klarar teaktäcket på detta sätt, men sannolikt är det ett större jobb än att riva bort gamla däcket och jobba ovanifrån och laga däcket samt måla eller lägga matta eller kork/fejkteak. Nytt teakdäck är svindyrt.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 29 nov 2005, 10:54

Om man försöker laga kan man gärna tänka på att teakdäck som ligger ovanpå ett plastdäck luftar inte på undersidan. Tränger det genom fukt kommer detta att stå kvar mellan teak och plastdäck, än mer om man nåtar om och får tätt igen.

Enda möjligheten att ha ett teakdäck ovanpå ett plastdäck (eller plywood) är om man kan få det helt och hållet lagt i tätmassa som inte släpper. Slarvar man minsta lilla med att lägga teaken i massa går det till slut på tok (dvs, det rinner ner vatten i skruvhålen).

Peter_K · Inlägg av **Peter_K** » tis 29 nov 2005, 10:59

Inte om man limmar pluggen med marinepoxy och ser till att nåten är tät.
Teakdäck är en riskkonstruktion som kräver ständig uppmärksamhet av ägaren för att inte skador skall uppstå, men det är ju så j-a trevligt...

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 29 nov 2005, 11:20

Det finns inga teakdäck som håller 100% tätt. Det räcker med en spricka eller skada på nåtet (om man nu lyckas gära en helt perfekt nåtning - inte så lätt på teak). Givetvis är det rätt att limma och nåta om (när!) man ser problem men det går inte att räkna med att trädäcket håller tätt, hur man än nåtar, pluggar och limmar. I vart fall skall man inte nåta om ifall man inte fått däcket alldeles genomtorrt.

Tips: Håll koll på däcket efter regnväder. Där fukten stannar som längst, där är däcket (mest) otätt. Rör sig däcket (träet) det allra minsta när man går på det har däcksmassan släppt. Rinner det från beslag skruvade i sandwichdäckets insida är det verkligen fara å färde !

Båtsman · Inlägg av **Båtsman** » tis 29 nov 2005, 11:26

För att skynda på torkprocessen lite kan man använda en våtdammsugare.
Använd ett långt dammsugar rör som man tar upp flera hål i, borrar så att hela röret är perforerat. Lägger detta mot däcket, sedan ett nät över och sist en press/duk över.

Peter_K · Inlägg av **Peter_K** » tis 29 nov 2005, 11:58

Anders S skrev:Det finns inga teakdäck som håller 100% tätt. Det räcker med en spricka eller skada på nåtet (om man nu lyckas gära en helt perfekt nåtning - inte så lätt på teak). Givetvis är det rätt att limma och nåta om (när!) man ser problem men det går inte att räkna med att trädäcket håller tätt, hur man än nåtar, pluggar och limmar. I vart fall skall man inte nåta om ifall man inte fått däcket alldeles genomtorrt.

Tips: Håll koll på däcket efter regnväder. Där fukten stannar som längst, där är däcket (mest) otätt. Rör sig däcket (träet) det allra minsta när man går på det har däcksmassan släppt. Rinner det från beslag skruvade i sandwichdäckets insida är det verkligen fara å färde !

Japp!
Det jag vände mig mot i ditt förra inlägg var detta med att däcket skulle läggas i en tät massa. Jag håller med om att om däcket endast är limmat så är detta rätt, men om däcket är skruvat också så har du tätskiktet perforerats på några hundra ställen, så då är det inte mycket nytta med...

Calle C · Inlägg av **Calle C** » tis 29 nov 2005, 12:06

Hej

Hål i plastdäck med distansmaterial är ett otyg, ställer alltid till med problem. Teak som läggs på sådant däck bör enligt min mening endast limmas med hjälp av vaccum eller vikter.
Perforerade däck som läcker tror jag är mer vanligt än osmos i skrovet, men jobbet att rätta till det är hundra gånger värre.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 29 nov 2005, 13:23

När man lägger ett prydnadsteakdäck ovanpå plastdäck brukar man lägga detta i gummimassa. Så gör (såvitt jag vet) Rassy, Najad m flera. Så gjorde också byggaren till min förra båt, och det däcket höll bra. Men den var bara 33 år då jag sålde den, så man vet aldrig hur länge det håller. Å andra sidan var det inte så svårt att bryta upp pluggarna på slutet, om man säger så.

Jag håller (numera) med i Calles synpunkt att man hellre kan låta bli. Rassy sålde ett gäng av sina nya 34:or till engelska militärens båtklubb i Kiel och de levererade på begäran båtarna UTAN teakdäck. Dock, sägs det, skall båtarna tillbaka för att få teakdäck när de en gång säljs (det kan vara en skröna!).

Men poängen är att teakdäck inte gör båtarna bättre, möjligen (säkert, tycker jag) snyggare och halkfriare. Jag säger inte att det är ett problem som man skall vara skräckslagen för, men har man teakdäck skall man vara noga med att täcka sin båt på vintern.

Ifall man gör punktinsatser på lösa skruvar och pluggar är det en bra ide att försäkra sig om att skruven drar ordentligt i plasten, sedan droppa i litet epoxy i hålet och dra i skruven med kontrollerat moment. Skulle det läcka kan man då ha ett litet hopp att epoxyn bildar en barriär mot distansmaterial. Men det är mycket viktigt att skruvarna biter om man inte (som jag tycker) har ett däck som är helt lagt i gummimassa.

Vart har det förträffliga, extremt klibbiga och smetiga tätningsmedlet \"Tät\" tagit vägen? Den typen av icke-härdande medel \"tar tag\" igen om träet av någon anledning rör på sig - det vet alla träbåtsnissar.

Calle C · Inlägg av **Calle C** » tis 29 nov 2005, 14:09

Hej

Bedding compound heter det som teaken skall läggas i, finns i ett flertal fabrikat, tvätta ordentligt med aceton lägg ut massan styr dit teaken med hjälp av tvingar och belasta med vikter, tryck etc.