GEL-batteri

Gäst · Inlägg av **Gäst** » sön 20 nov 2005, 18:36

Vad har forumets samlade expertis för erfarenheter eller synpunkter på GEL-batteri

Calle C · Inlägg av **Calle C** » sön 20 nov 2005, 18:43

Hej

För mig är de fortfarande för dyra.
Jag gillar batteriutveckling och hoppas de blir lättare och billigare med tiden

Calle C · Inlägg av **Calle C** » sön 20 nov 2005, 18:48

Hej igen

Här har du en bra sajt som kan ge dig de flesta svaren.

http://web.telia.com/~u40404287/

toaen · Inlägg av **toaen** » sön 20 nov 2005, 19:06

Hej Calle

Tack för dina svar. Nu var det nog inte specialisters hemsidor jag närmast tänkte på (jag har läst dem tidigare), utan vi vanliga användares erfarenheter och synpunkter jag efterlyste.

ha´t sô pen´t

tommy

Calle C · Inlägg av **Calle C** » sön 20 nov 2005, 19:25

Hej

Kopierar ändå in en sammanfattning, då den kan ligga till grund för fortsatta diskussioner.

Fördelar
Inget underhåll behövs under batteriets livstid.
Inga gaser, ingen korrosion, inget spill med syra.
Tål att laddas med 40% av kapaciteten.
Låg självurladdningsgrad (3% per månad).
Extremt vibrations tåliga.
Hög medelspänning under urladdningen.
Liten spänningsskillnad mellan ful- och ur- laddat batteri.
Kan användas liggande (med 10% kapacitetsförlust).
Klarar 300 kompletta cykler (>500 del cykler).

Nackdelar
Högt pris i förhållande till kapaciteten.
Högre vikt i förhållande till kapaciteten.
Kräver noggrann kontroll av laddningsspänningen.
Känsliga för överladdning.
Det går inte att fylla på vatten.
Har man inte gel startbatteri så behövs två generatorer med separata regulatorer.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » sön 20 nov 2005, 21:58

Kan du acceptera priset för en uppsättning har de säkert sina fördelar. Ett problem som måste hanteras (om man vill utnyttja fördelarna) är det att de inte passar in i vanliga laddningsregulatorers laddspänningsstyrning utan vidare.

Jag tycker själv att det går lika bra att sköta om \"vanliga\" batterier - litet syrablask piggar alltid upp. Till våren skall jag prova Biltemas förbrukarbatterier av traditionell typ, men med rekombineringskammare (\"slutna syra-batterier\") - då åker ett gäng svårladdade NIFE-batterier (reservkraften) ur båten.