Lämplig grundfärg S-drev

[HansH]

I samband med att jag byter gummibälgen på mitt VP S-drev tänkte jag snygga till det med ny färg. Nuvarande färg har släppt på vissa ställen och byggt tjocka lager på andra.
Vet av erfarenhet att det blir svårt att ta bort den gamla giftfärgen (Trilux pga att drevet är i alu) utan att gå igenom "grundfärgen" o blotta aluminiumet.
Så det blir till att lägga på (ev spruta) ett nytt lager grundfärg.
Vad för färg är lämpig?
Aluminium kan ju vara lite kinkigt med färger.
Samma sorts epoxyprimer som till skrov/köl borde väl funka?
Har lösningsmedelsbaserad epoxy på båda - Hempel Light Primer på skrovet resp Biltemas epoxyprimer på kölen.
Faktum är att personligen tycker jag att Biltemas färg var mer lättarbetad och gav en bättre finnish än Hempels...

[Anders S]

I samband med att jag byter gummibälgen på mitt VP S-drev tänkte jag snygga till det med ny färg. Nuvarande färg har släppt på vissa ställen och byggt tjocka lager på andra.
Vet av erfarenhet att det blir svårt att ta bort den gamla giftfärgen (Trilux pga att drevet är i alu) utan att gå igenom "grundfärgen" o blotta aluminiumet.
Så det blir till att lägga på (ev spruta) ett nytt lager grundfärg.
Vad för färg är lämpig?
Aluminium kan ju vara lite kinkigt med färger.
Samma sorts epoxyprimer som till skrov/köl borde väl funka?
Har lösningsmedelsbaserad epoxy på båda - Hempel Light Primer på skrovet resp Biltemas epoxyprimer på kölen.
Faktum är att personligen tycker jag att Biltemas färg var mer lättarbetad och gav en bättre finnish än Hempels...

På aluminium brukar man använda en sk "etch primer" för att färgen skall få fäste efter man gjort alldeles rent. Det är en dyr specialfärg, men jag hittade ett alternativ som kanske kan vara ett alternativ. Ovanpå den här färgen, när den satt sig ordentligt, kan man nog måla epoxyprimer, men det bör man kanske kolla med tillverkaren. Målar du rakt av händer det igen, dvs färgen flagnar. Jag grundade ett alu-ankarspel med Corrostabils grundfärg för "besvärliga material" men ovanpå den lade jag corrostabils färg. Det har blivit bra, men ankarpel bor ju (helst) inte under vatten.

[HansH]

OK. Jag har googlat vidare lite och tex International rekommenderar numera att man kör epoxy direkt på metallen istället för etsande primer:
International have discontinued Self Etch Primer, you can use Interprotect or Gelshield 200 as an alternative depending on use.

[Anders S]

OK. Jag har googlat vidare lite och tex International rekommenderar numera att man kör epoxy direkt på metallen istället för etsande primer:
International have discontinued Self Etch Primer, you can use Interprotect or Gelshield 200 as an alternative depending on use.

Det gör de väl egentligen inte, utan de verkar anse att om man nu inte har Etch Primer i sortimentet längre (det är en proffsfärg, och att den inte säljs till oss amatörer går att förstå). Sedan behövs det löjligt litet för att få kemin att fungera så att det är ingen höjdare att köpa heller. Det mesta torkar bort i burken. Du kan om du vill söka på "wash primer" för en "second opinion" ifall det behövs eller inte. Aluminium är fotfarande knepigt, särskilt om det är eloxerat.

Det är väl bara att hoppas att Gelshield sitter kvar. Detta sagt; jag använde Gelshield på stöttorna på båten (slattarna som blev över, typ) och den färgen sitter mycket bra fast, åtminstone på stål . Litteraturen påpekar faktiskt att den här etsande effekten är till nytta på glasfiber (gelcoat) också. Möjligen har Gelshield och Interprotect den förmågan. Jag hade nog slagit ett pling till International, de brukar vara hjälpsamma.

[paliswe]

jotun har en drevfärg anpassad för aluminiumdrev som visat sig mycket effektiv. Lämpligast är att isblästra drevet för att få bort all gammal färg, lägga på Jotun Vinylprimer och sedan måla med Jotun Antifouling. De drev jag sett på hamnplan med denna färg har varit i stort sett helt rena från snäckor.

[Anders S]

Nu fattar jag HansH:s problematisering som "hur skyddar jag drevet mot korrosion" i förstaläget. Att måla drevet så det inte växer på det skall nog gå bra, men det är riskerna med att ha bronspropellrar och kopparbasserad färg i närheten som måste tas på allvar. Haken är att få grundfärgen (i bokstavlig mening, det allra första skiktet mot metallen) att bita bra, så att alla de nästkommande skikten får fäste. Det har ju redan visat sig att detta är olätt, färgen har ju flagnat.

För mig var det en nyhet att Gelshield respektive Interprotekt har dessa goda egenskaper på aluminium, och International har givetvis klart för sig hur aluminiumen bör förberedas för bästa resultat. Jotun kan också blanda färg, såklart, men det finns ju också ett talesätt som säger att 90 % av målarjobbet gör man innan man tar fram penseln. En blästrad och alldeles ren yta med "lagom" ytfinhet är säkerligen en stor fördel, men tar man det jobbet (och kostnaden, men så dyrt är det inte) kan man ju med fördel ta reda på blästringsreceptet!