Utrustning för öppet hav, jojomensan!

[Tommy]

Det kan tyckas vara självklart att välja tillförlitliga grunkor, men det är inte alltid som det är det bästa valet.

Precis, så är det ju. Det är nog endast Whitbread- (förlåt Volvo) teamen som kan uppleva glädjen att att helt bortse från priset.

Vi vanliga dödliga får nog prioritera. Och vad jag upplevt själv och även hört från många andra användare, är att Raymarines autopiloter ger bra värde för pengarna och är ett bra köp för "amatör-seglaren". Bekräftas som sagt även av att modellerna hållit sig kvar på marknaden under många år och blivit något av synonymt med rorkults-autopiloter.
Bara att beklaga de som haft sämre erfarenheter!

Min filosofi är givetvis att ju mer säkerhetsbetonad en pryl är, desto mindre roll spelar priset. Man väljer ju inte en billig brandsläckare, eller livboj, för att spara pengar..

Men autopilot faller för mig inte i denna liv/död-grupp av prylar, alltså får jag hålla mig till en modell som jag har råd med...

/Tommy

[Eilean]

Som ett kuriosa i denna debatt kan jag berätta om min autopilot eftersom det talas om grejor som lägger av efter några år.

Autopiloten är en Neco vars elmotor driver med kedjedrift direkt på kvadranten, en huvudkontrollenhet sitter under däck och en slavkontroll i sittbrunnen och fjärrkompassen sitter längst ner i båten, midskepps. Allt i gjutna aluminiumlådor i grå och blå hammarlack.

Autopiloten orginalmonterades på min båt när den byggdes 1977 och är alltså 30 år gammal nu. Ingen automatik, ingen NMEA, inga LCD-displayer. Alla funktioner som kurs, dämpning, roderutslag, hastighet ställer man manuellt.



Jag segla med den dygn i sträck då rätt inställd drar den minimalt med ström men samtidigt är den exempelvis stark och snabb nog att i 12 timmar oavbrutet styra båten över Östersjön i vindar upp till 25 m/s och sjögång på 4,5 meter.
Hur många av dagens fritidsbåtsautopiloter klarar det? Och hur många kommer att fortfarande göra det efter 30 år?

Och bäst av allt. Så länge spolen i fjärrkompassen inte går sönder kan autopiloten alltid repareras. All övrigt är standardkomponenter som finns hos närmaste komponentleverantör, inga IC-kretsar eller E-promar som går ur produktion. Och elmotorer går att linda om. Men under de snart 10 år jag har haft båten har jag bara smort kedjan ett par gånger.

Neco gick förstås i konkurs för många år sedan. Gjorde väl för bra grejor när plastkugghjulen gjorde sitt intrång för en tredjedel av priset.

Bilderna är inte mitt exemplar