Kombinera familjeseglare och kappseglare går det.....
Jag har spanat lite på dehler 33.. snabb snygg och modern och till ett pris som man inte ens får en maxi 999 för i sverige. Sen kanske de i tyskland är använda mer men om båten har 10 år på nacken borde de inte kunna vara helt nedkördaRavag skrev:Vad säger du !! Billig i Tyskland... hur billig? Det är den enda båt jag hade bytt ut Ravagen mot...surfjoan skrev:Dehler 33 är en bra kompromiss, snabb (1.23 lys), styv (nästan halva vikten i kölen), komfortabel och... billig (iaf i tyskland)!!
/Dan
Mumm Stelton seglas väl under DH och du behöver ett DH-mätbrev. Anders Hansen (anders.hansen@kracer.org ) är \"ombud\" för danska seglarförbundet och hjälper dig med den detaljen.
MiniMe,Steen skrev:Du skal nok forvente en DH-rating på din Mustang på ungefärr 680-700 sec/nm for en Mustang alt efter vilken genua (LP-mät) du har. I Danmark är en Mustang inte så snabb som i Sverige. Som nämnt tidligara är LYS i DK for Mustang 1.05.
Du måste ställa upp i Danska seglingar, 1,05 i lystal, du vinner allt !!
/Dan
Näppe Dan och MiniMe. I Danmark kommer MiniMe kanske til at segle mot L-23 /LYS 1.02 (samme DH-mät som Mustang) och då skal MiniMe til att öve sig 
. L-23 likner en lille turbåt, men är mycket snabb, specielt från 4+ m/s. Kanske kommer MiniMe oxå till at möte Int. 806 med DH-mät 669,5 och då är det slut for Mustangen
Lycka til......
. L-23 likner en lille turbåt, men är mycket snabb, specielt från 4+ m/s. Kanske kommer MiniMe oxå till at möte Int. 806 med DH-mät 669,5 och då är det slut for Mustangen Lycka til......
Steen
Danmark
Danmark
Näppe Dan och MiniMe. I Danmark kommer MiniMe kanske til at segle mot L-23 /LYS 1.02 (samme DH-mät som Mustang) och då skal MiniMe til att öve sig . L-23 likner en lille turbåt, men är mycket snabb, specielt från 4+ m/s. Kanske kommer MiniMe oxå till at möte Int. 806 med DH-mät 669,5 och då är det slut for Mustangen
Lycka til......
. L-23 likner en lille turbåt, men är mycket snabb, specielt från 4+ m/s. Kanske kommer MiniMe oxå till at möte Int. 806 med DH-mät 669,5 och då är det slut for Mustangen Lycka til......
Steen
Danmark
Danmark
När det blåser under 3 m/s så är det inga problem. Då segla vi ifrån det mesta. Blir det lite mer så behövs det fläsk på kanten. det finns känsliga vindregister. Men visst är det konstigt att SSF tror att Mustangen är så mycket snabbare? Jag har haft många diskussioner med de men det ända jag jämt får höra att danska LYS och danska LYS är inte jämförbara. Men titta man på liknande båtar så finns det endast lite skillnad mellan danska och svenska LYS (oftast mindre än +/-0,02). Mer underligt blir det när man tittar på endast sportbåtarna där samtliga båtar har i Sverige samma eller lägre LYS än i Danmark.
Vidare påstår SSF att Dansk Sejlunion inte följer punkt 12 i LYS Danmark dvs. att danskarna inte anpassar LYS-talet efter kappseglingsresultat. Det låtar mycket underligt men tog argumentet ifrån mig att båttypen har seglats sedan 1983! DS använder sig antagligen som SSF påstår av DH för att generera ett första LYS-talet och med punkt 12 i LYS-Danmark så skulle en anpassning ske. Jag Har tyvärr ingen aning hur danskarna sköter LYS-systemet men det hela verker mycket underligt.
Påstående av SSF kan antagligen inte stämma då L 23 och Mustang 616 har samma DH-mätetal men olika LYS. Kom just på att det kan blir roligt att fortsätta diskutera det hela med SSF. Troligen har vissa personer ljugit.
Vidare påstår SSF att Dansk Sejlunion inte följer punkt 12 i LYS Danmark dvs. att danskarna inte anpassar LYS-talet efter kappseglingsresultat. Det låtar mycket underligt men tog argumentet ifrån mig att båttypen har seglats sedan 1983! DS använder sig antagligen som SSF påstår av DH för att generera ett första LYS-talet och med punkt 12 i LYS-Danmark så skulle en anpassning ske. Jag Har tyvärr ingen aning hur danskarna sköter LYS-systemet men det hela verker mycket underligt.
Påstående av SSF kan antagligen inte stämma då L 23 och Mustang 616 har samma DH-mätetal men olika LYS. Kom just på att det kan blir roligt att fortsätta diskutera det hela med SSF. Troligen har vissa personer ljugit.
Om en båt vinner en LYS segling säger inget om att det är en kappseglare. Även en båt med LYS 0.8 kan vinna en LYS kappsegling.
Ställer man frågan om man kan kombinera en familjeseglare med en kappseglare så menar man nog en segelbåt som seglar snabbt och ändå är såpass komfortabel att man kan vara ute några veckor.
Jag säger bara CB båtarna. Dessa kombinerar snabbhet med lyxig kvalitet och komfort och härli´ga seglingsegenskaper.
Ställer man frågan om man kan kombinera en familjeseglare med en kappseglare så menar man nog en segelbåt som seglar snabbt och ändå är såpass komfortabel att man kan vara ute några veckor.
Jag säger bara CB båtarna. Dessa kombinerar snabbhet med lyxig kvalitet och komfort och härli´ga seglingsegenskaper.
Kan det vara så att du har CB självasdsj skrev:Om en båt vinner en LYS segling säger inget om att det är en kappseglare. Även en båt med LYS 0.8 kan vinna en LYS kappsegling.
Ställer man frågan om man kan kombinera en familjeseglare med en kappseglare så menar man nog en segelbåt som seglar snabbt och ändå är såpass komfortabel att man kan vara ute några veckor.
Jag säger bara CB båtarna. Dessa kombinerar snabbhet med lyxig kvalitet och komfort och härli´ga seglingsegenskaper.
en CB66:a förstår jag /Dan
Dan, vill du gasta?Ravag skrev:MiniMe,Steen skrev:Du skal nok forvente en DH-rating på din Mustang på ungefärr 680-700 sec/nm for en Mustang alt efter vilken genua (LP-mät) du har. I Danmark är en Mustang inte så snabb som i Sverige
Du måste ställa upp i Danska seglingar, 1,05 i lystal, du vinner allt !!
/Dan
Steen,
DH (TA) blir ca. 700
för kryss-läns (TAUD) blir det ~770