Snodd ankarkätting!
Tre dagar har gått sedan mitt sista inlägg – hela tre dagar där jag olyckligtvis tvingats ägna mig åt några saker som överskuggat sailguide. Jag har nu de sista arbetsdagarna innan semestern och därmed mycket att göra på jobbet. All övrig har ägnats åt Eilean som står på land för en del underhållsarbeten innan semestern – och inte minst för att få ’lösningen på kättinggåtan’ bekräftad i praktiken och återkomma med en rapport.
Men redan efter att ett dygn gått efter mitt ’heureka-inlägg’ tycker ’den glömde i ankarboxen’ att det är på plats att i en snurken och förorättad ton beklaga sig över bristen på erkännande. För han – vem nu ’den glömde.... ’ är - har ju bidragit till gåtans lösning.
Du tycker inte att det är lite överilat att 30 timmar efter mitt inlägg tala om bristande medmänsklighet och oförmåga till erkännanden?
Calle C, ditt inlägg om hur många ’ vad var det jag sa’ som skall behövas (för vad?) tycker jag bara andas skadeglädje över att du tror att du fick rätt.
Men för att återgå till problemet och för att strö salt i allas sår och inte minst mina egna!
Eftersom båten står på land har jag alltså passat på och gjort en del prov, nu när jag tydligt kan se hur hela kättingen beter sig. Och jag hade hoppats kunna återkomma med en positiv rapport.
Men tyvärr höll inte den sista teorin heller. Jag har simulerat 4 ankringar efter varandra och varit noga med att släppa ut kättingen ytterst långsamt och kontrollerat med bromsen ansatt/för hand så att jag verkligen kunnat förvissa mig att den inte finns någon som helst rotation över ankarspelet.
Och för varje utläggnings/upptagningscykel har kättingändan inne i boxen snott sig ungefär 3-4 varv medsols utan att någon som helst rotation över ankarspelet kan ses!
Iakttar man kättingen inne i boxen ser man följande:
Kättingen vrider sig långsamt medsols under sin resa ner mot boxens botten. Vridningen motsvarar ungefär ’spelet’ i länkarna.
När sedan kättingen långsamt dras ur boxen uppstår INTE motsvarande mot-vridning utan kättingen förefaller dras ut helt rakt.
Följdaktligen, efter ett par ankringscykler har kättingen samlat på sig många varvs vridning, en vridning som för varje gång kättingen löper ut tvingas allt längre bort mot kättingens ände. Till sist blir vridningen för stor och länkarna i den den sista delen av kättingen ställer sig på kant, kinkar ihopsig och vägrar löpa ut genom klyset.
Så efter alla goda råd är jag tillbaks till ruta ett. Min enda förklaring är att något i geometrin i boxen gör att kättingen tvingas rotera litet när den faller ner. När den väl ligger på plats bidrar kättingens tynd och friktion till att konservera den inbyggda vridningen. Och när kättingen löper ut finns det ytterligare någon kraft (geometri, friktion, Davy Jones?) som tvingar kättingen att löpa ut rakt istället för att rotera motsols. Och kvar blir en vridning som sedan ackumuleras för varje ankringscykel.
Jag funderar på att provisoriskt arrangera en plywoodbit som tvingar kätingen att landa mitt i boxen, alltså båtens centrumlinje istället för att som nu landa på ena bogens sluttande och krökta plan för att se om det påverkar beteendet.
Men redan efter att ett dygn gått efter mitt ’heureka-inlägg’ tycker ’den glömde i ankarboxen’ att det är på plats att i en snurken och förorättad ton beklaga sig över bristen på erkännande. För han – vem nu ’den glömde.... ’ är - har ju bidragit till gåtans lösning.
Du tycker inte att det är lite överilat att 30 timmar efter mitt inlägg tala om bristande medmänsklighet och oförmåga till erkännanden?
Calle C, ditt inlägg om hur många ’ vad var det jag sa’ som skall behövas (för vad?) tycker jag bara andas skadeglädje över att du tror att du fick rätt.
Men för att återgå till problemet och för att strö salt i allas sår och inte minst mina egna!
Eftersom båten står på land har jag alltså passat på och gjort en del prov, nu när jag tydligt kan se hur hela kättingen beter sig. Och jag hade hoppats kunna återkomma med en positiv rapport.
Men tyvärr höll inte den sista teorin heller. Jag har simulerat 4 ankringar efter varandra och varit noga med att släppa ut kättingen ytterst långsamt och kontrollerat med bromsen ansatt/för hand så att jag verkligen kunnat förvissa mig att den inte finns någon som helst rotation över ankarspelet.
Och för varje utläggnings/upptagningscykel har kättingändan inne i boxen snott sig ungefär 3-4 varv medsols utan att någon som helst rotation över ankarspelet kan ses!
Iakttar man kättingen inne i boxen ser man följande:
Kättingen vrider sig långsamt medsols under sin resa ner mot boxens botten. Vridningen motsvarar ungefär ’spelet’ i länkarna.
När sedan kättingen långsamt dras ur boxen uppstår INTE motsvarande mot-vridning utan kättingen förefaller dras ut helt rakt.
Följdaktligen, efter ett par ankringscykler har kättingen samlat på sig många varvs vridning, en vridning som för varje gång kättingen löper ut tvingas allt längre bort mot kättingens ände. Till sist blir vridningen för stor och länkarna i den den sista delen av kättingen ställer sig på kant, kinkar ihopsig och vägrar löpa ut genom klyset.
Så efter alla goda råd är jag tillbaks till ruta ett. Min enda förklaring är att något i geometrin i boxen gör att kättingen tvingas rotera litet när den faller ner. När den väl ligger på plats bidrar kättingens tynd och friktion till att konservera den inbyggda vridningen. Och när kättingen löper ut finns det ytterligare någon kraft (geometri, friktion, Davy Jones?) som tvingar kättingen att löpa ut rakt istället för att rotera motsols. Och kvar blir en vridning som sedan ackumuleras för varje ankringscykel.
Jag funderar på att provisoriskt arrangera en plywoodbit som tvingar kätingen att landa mitt i boxen, alltså båtens centrumlinje istället för att som nu landa på ena bogens sluttande och krökta plan för att se om det påverkar beteendet.
Eilean tillbaks till problemet. När du säger att den snurrar sig på väg ner i ankarboxen så måste det ju betyda att den snurrar på ankar spelet.
Hur kan den annars snurra emellan högen och spelet?
Prova att fäst kättingen på utsidan och gör fyra ankringar till så kommer du med all säkerhet se att den också snurrar utanför båten också!
Hur kan den annars snurra emellan högen och spelet?
Prova att fäst kättingen på utsidan och gör fyra ankringar till så kommer du med all säkerhet se att den också snurrar utanför båten också!
MartinM skrev:Eilean tillbaks till problemet. När du säger att den snurrar sig på väg ner i ankarboxen så måste det ju betyda att den snurrar på ankar spelet.
Hur kan den annars snurra emellan högen och spelet?
Prova att fäst kättingen på utsidan och gör fyra ankringar till så kommer du med all säkerhet se att den också snurrar utanför båten också!
En fördel med att göra prov på land är att jag har full kontroll över HELA kättingen, ingen del försvinner ner i mer eller mindre grumligt vatten.
Nej, kättingen roterar inte nämnvärt utanför båten och den lilla rotation som finns når INTE över ankarrullen utan den tar ut sig själv när ankaret lättar från botten (marken f.n)
Kättingen kan visst snurra (och gör det) mellan däck och boxbotten. Prova själv med en klockkedja eller badkarsproppen, det inga problem att släppa ner den till en hög samtidigt som den roteras. Det som däremot är märkligt är att rotationen inte tar ut sig själv när kättingen matas ut. Det verkar som att det finns någon mystisk kraft som hela tiden vill få kättingen att rotera medsols och den kraften är stark nog att övervinna kättingens naturliga önskan att snurra tillbaka när den matas ut.
Du säger att kättingen sitter fast i boxen och om inte ankarspelet snurrar runt i förhållande till båten eller kättingen snurrar i spelet, så hävdar jag att det inte bli någon bestående rotation på kätttingen.
För att testa att det inte roterar i spelet, så kan du testa i ändan utanför båten, det skulle eliminera alla tankar om fel på boxen och dess utformning som du har!
Lycka till.
För att testa att det inte roterar i spelet, så kan du testa i ändan utanför båten, det skulle eliminera alla tankar om fel på boxen och dess utformning som du har!
Lycka till.
-
Den ångerfulle i ankarbox
Jag beklagar att mina inlägg har blivit så negativa efterhand, och Gunnar har helt rätt i att jag borde ha gett honom mer tid att följa upp tråden. De direkt motsägande sakuppgifter i olika inlägg som jag inte tyckte han var riktigt öppen med kanske förklarar sig i fortsättningen.
En förklaring till min attityd är att jag hela mitt yrkesliv som \"trouble-shooter\" har mött folk (ofta på fartyg men också i många andra av livets situationer) som först är säkra på att de har beskrivit allting omkring problemet (eller i några fall den allvarliga olyckan) helt riktigt och gjort allting rätt, men när förklaringarna så småningom kommer och det blir uppenbart att de inte gjort det ändå \"tar över\" och ofta till och med lyckas få äran av lösningen... många gör fina karriärer...
Ett känt fenomen, och alla i den här tråden har säkert egna erfarenheter av sådant.
Men jag ber Gunnar om ursäkt, jag tror faktiskt inte att han är sådan.
De nya uppgifterna från honom är i det närmaste oförklarliga, såvida inte det återigen finns något som inte har observerats eller förståtts, eller beskrivits på ett motstridigt sätt.
Om Gunnar fortfarande vill snacka med mig har jag en fråga:
Då kättingen mellan ankarspel och fästet i ankarboxen har blivit vriden så att länkarna kommer på tvärs etc, och det med 100% säkerhet aldrig har släppt en enda länk från det formgjutna hjulet på spelet där varannan länk har som en skål att ligga i under passagen - kan man då inte för hand lösa upp trasslet?
Om inte - jag har fått uppfattningen att kabellariehjulet på ankarspelet har en utformning liknande de på stora fartyg där varje länk hålls exakt i läge under passagen, men kanske Eileans ankarspel inte ser ut så och finns det en möjlighet för kättingen att vrida sig utan att man ser att den lämnar spelet?
Verkligen mystiskt, Gunnar.
En förklaring till min attityd är att jag hela mitt yrkesliv som \"trouble-shooter\" har mött folk (ofta på fartyg men också i många andra av livets situationer) som först är säkra på att de har beskrivit allting omkring problemet (eller i några fall den allvarliga olyckan) helt riktigt och gjort allting rätt, men när förklaringarna så småningom kommer och det blir uppenbart att de inte gjort det ändå \"tar över\" och ofta till och med lyckas få äran av lösningen... många gör fina karriärer...
Ett känt fenomen, och alla i den här tråden har säkert egna erfarenheter av sådant.
Men jag ber Gunnar om ursäkt, jag tror faktiskt inte att han är sådan.
De nya uppgifterna från honom är i det närmaste oförklarliga, såvida inte det återigen finns något som inte har observerats eller förståtts, eller beskrivits på ett motstridigt sätt.
Om Gunnar fortfarande vill snacka med mig har jag en fråga:
Då kättingen mellan ankarspel och fästet i ankarboxen har blivit vriden så att länkarna kommer på tvärs etc, och det med 100% säkerhet aldrig har släppt en enda länk från det formgjutna hjulet på spelet där varannan länk har som en skål att ligga i under passagen - kan man då inte för hand lösa upp trasslet?
Om inte - jag har fått uppfattningen att kabellariehjulet på ankarspelet har en utformning liknande de på stora fartyg där varje länk hålls exakt i läge under passagen, men kanske Eileans ankarspel inte ser ut så och finns det en möjlighet för kättingen att vrida sig utan att man ser att den lämnar spelet?
Verkligen mystiskt, Gunnar.
-
Gäst
Jag tror att det är ett ganska enkelt svar på varför kättingen blir 'tvistat' men kan vara destosvårare att lösa...
Antagligen så har du samma problem som man kan få om du skjuter upp en tamp eller en vattenslang på en vinda, dvs kättingen vrider sig lite, men inte så mycket, när den trillar ner utenfter sidan i ankarboxen. När du sedan spelar ut kättingen igen så dras den rakt upp ur boxen och den lilla vridningen propageras nedåt i kättingen. Eftersom kättingen är styv och inte har möjlighet att tvista upp sig utefter hela sin längd så får du länkar som kinkar efter ett tag.
Har du provat att lyfta kättingen i hela sin längd ur boxen efter att den blivit upprullad? Jag tror inte att du har någon vridning utefter hela kättingens längd men det kan säkert finnas en 'lokal' vridning som medför att kättingen kinkar när den ska spelas ut.
Kan du ordna till en anordning så att kättingen spelas ner mitt i boxen så löser du säkert problemet.
Mvh
Fredrik
Antagligen så har du samma problem som man kan få om du skjuter upp en tamp eller en vattenslang på en vinda, dvs kättingen vrider sig lite, men inte så mycket, när den trillar ner utenfter sidan i ankarboxen. När du sedan spelar ut kättingen igen så dras den rakt upp ur boxen och den lilla vridningen propageras nedåt i kättingen. Eftersom kättingen är styv och inte har möjlighet att tvista upp sig utefter hela sin längd så får du länkar som kinkar efter ett tag.
Har du provat att lyfta kättingen i hela sin längd ur boxen efter att den blivit upprullad? Jag tror inte att du har någon vridning utefter hela kättingens längd men det kan säkert finnas en 'lokal' vridning som medför att kättingen kinkar när den ska spelas ut.
Kan du ordna till en anordning så att kättingen spelas ner mitt i boxen så löser du säkert problemet.
Mvh
Fredrik
Det är väl ingen ide att påstå att det inte kan bli någon kvarstående rotation på kättingen, det är ju så att det blir det.. Spelet rör sig knappast, och ett kättingspel tillåter liksom inte att kättingen vrider sig, speciellt inte under belastning.
Men Gunnar, jag tror dig, kättingen vrider sig när den ringlar upp sig i sin hög, speciellt om den ligger mot en lutande skrovsida. Tänk på tampar, ibland vrider sig vissa tampar)och kablar för den delen) när man skjuter upp dem. Med kättingen blir det nog värre, den välter säkert lite när den lägger sig på plats. Så det tror jag helt på, därför som det blir en vridning av kättingen. Men det är konstigt att det inte vrider ut sig när du släpper ankaret... Det har jag tyvärr ingen lösning på nu.
Men det hela är ju en mycket vanlig konstruktion, så det måste nästan vara något i formen på kättingboxen som gör att kättingen inte vill vrida sig tillbaka när den går ut.. På skutan Atene där jag seglar så stuvar vi kättingen när den kommer ner i boxen, vi ser till att den lägger sig i snygga stora rundlar istället för en hög, som skulle kunna välta i hög sjö, och då trassla ihop sig illa.... Nu var det flera år sedan ja fick \"hedersuppdraget\" att sitta i boxen, men ja tycker mig minnas att kättingen vrider sig något när den går ner. Men vi har aldrig haft det problemet du beskriver. Ankarboxen på Atene är delad i två(två bogankare), långt fram i fören, så vi har samma grundform som din misstänker jag, snett skrov och en plan vägg på insidan.
Du kanske som du skrev exprimentera med en plywoodskiva på nåt sätt för att få en annan form på boxen. Har du kollat försökt kollat med andra Moody ägare för att se om de har samma problem? Eller är din kraftigt custom?
Men Gunnar, jag tror dig, kättingen vrider sig när den ringlar upp sig i sin hög, speciellt om den ligger mot en lutande skrovsida. Tänk på tampar, ibland vrider sig vissa tampar)och kablar för den delen) när man skjuter upp dem. Med kättingen blir det nog värre, den välter säkert lite när den lägger sig på plats. Så det tror jag helt på, därför som det blir en vridning av kättingen. Men det är konstigt att det inte vrider ut sig när du släpper ankaret... Det har jag tyvärr ingen lösning på nu.
Men det hela är ju en mycket vanlig konstruktion, så det måste nästan vara något i formen på kättingboxen som gör att kättingen inte vill vrida sig tillbaka när den går ut.. På skutan Atene där jag seglar så stuvar vi kättingen när den kommer ner i boxen, vi ser till att den lägger sig i snygga stora rundlar istället för en hög, som skulle kunna välta i hög sjö, och då trassla ihop sig illa.... Nu var det flera år sedan ja fick \"hedersuppdraget\" att sitta i boxen, men ja tycker mig minnas att kättingen vrider sig något när den går ner. Men vi har aldrig haft det problemet du beskriver. Ankarboxen på Atene är delad i två(två bogankare), långt fram i fören, så vi har samma grundform som din misstänker jag, snett skrov och en plan vägg på insidan.
Du kanske som du skrev exprimentera med en plywoodskiva på nåt sätt för att få en annan form på boxen. Har du kollat försökt kollat med andra Moody ägare för att se om de har samma problem? Eller är din kraftigt custom?
Kollektivsvar:
Du ’...ångerfulle...’, jodå jag fortsäter gärna snacka med dig. Men du, vore det inte på sin plats att bestämma sig för ett nick. Misstänker att du även är Kättingen, Kättaren , Frälsaren osv...?
Hursomhelst, varje länk hålls på exakt plats i ankarspelet och ja, trasslet går nog åtminstånde i teorin att reda ut för hand utan att lossa innerändan på kättingen. Men i praktiken är det mycket enklare att lossa innerändan och sedan reda ut kinkarna.
’Fredrik’, ja det är nog som du beskriver. Däremot låter sig kättingen inte direkt att ’lyftas’ ur boxen.
’Robin’ Jo du är ju inne på samma spår som de tidigare och vi får se vad plywood-testet kan åstadkomma. Jag har inte talat med andra ägare av Moody 42, båten byggdes ju i ganska få ex och jag har ingen riktig koll på andra. För några pår sedan slängde jag ut en liknande tråd som denna på ett engelskt forum (Practical Boat Owner) eftersom engelsmännen är ett ankrande folk. Men jag fick inga vettiga svar och responsen var ganska låg. Vill minnas att de inte riktigt såg problemet utan tyckte att det var väl inga problem – låt någon sitta nere i båten och trassla ut kättingen vartefter den matas in/respektive ut var väl det mest kreativa svaret.
Jag får återkomma efter sommmarens seglingar med mina erfarenheter från att styra om kättingen.
tack än en gång
Du ’...ångerfulle...’, jodå jag fortsäter gärna snacka med dig. Men du, vore det inte på sin plats att bestämma sig för ett nick. Misstänker att du även är Kättingen, Kättaren , Frälsaren osv...?
Hursomhelst, varje länk hålls på exakt plats i ankarspelet och ja, trasslet går nog åtminstånde i teorin att reda ut för hand utan att lossa innerändan på kättingen. Men i praktiken är det mycket enklare att lossa innerändan och sedan reda ut kinkarna.
’Fredrik’, ja det är nog som du beskriver. Däremot låter sig kättingen inte direkt att ’lyftas’ ur boxen.
’Robin’ Jo du är ju inne på samma spår som de tidigare och vi får se vad plywood-testet kan åstadkomma. Jag har inte talat med andra ägare av Moody 42, båten byggdes ju i ganska få ex och jag har ingen riktig koll på andra. För några pår sedan slängde jag ut en liknande tråd som denna på ett engelskt forum (Practical Boat Owner) eftersom engelsmännen är ett ankrande folk. Men jag fick inga vettiga svar och responsen var ganska låg. Vill minnas att de inte riktigt såg problemet utan tyckte att det var väl inga problem – låt någon sitta nere i båten och trassla ut kättingen vartefter den matas in/respektive ut var väl det mest kreativa svaret.
Jag får återkomma efter sommmarens seglingar med mina erfarenheter från att styra om kättingen.
tack än en gång
-
Gäst
-
Den för låga ankarboxen
Hej Gunnar, och tack för att du står ut med mig trots min ifrågasättande attityd, och min envishet att använda nicken som en del av underhållningsvärdet i den här sortens dialoger.
För ett underhållningsvärde måste finnas, annars dör forumet, ofta utan att en del av de mest aktiva förstår det...se på grannarna...
Jag har tidigare skrivit mycket under ett och samma nick och känner några flitiga skribenter även personligen, få se hur detta forumet utvecklar sig.
Beträffande din ankarbox är min övertygelse att du har problemet att din båt är för liten. Du bekräftar att det inte skapas någon bestående vridning av länkar gentemot varandra mellan fästet i ankarboxen och ankarspelet, men att problemet är att kättingen inte klarar att reda ut sig själv på väg upp mot ankarspelet från högen på botten av boxen.
På stora fartyg handlar detta avstånd om åtskilliga meter, upp till tio meter, och dessutom med riktigt stor och tung kätting. I ditt fall är avståndet litet och kättingen lätt - och de kinkar som uppstår och dessutom görs möjliga eftersom det inte är en stolpkätting hinner inte rätas ut av tyngden av kättingen som hänger fritt under kinken.
Någon skrev i ett tidigt skede av denna tråden att stolpen i stolpkätting är till för att inte länkarna skall kollapsa - styrkan ökar endast marginellt med en stolpe men styrningen mellan länkarna görs definitiv i stället för slumpartad. Min gissning är att stolpkätting skulle förbättra din situation men troligen inte helt lösa den, grundproblemet är att du inte har tillräcklig höjd i ankarboxen för att få en så lång frihängande längd kätting vid ankring att den rätar ut sig själv.
Robin kan troligen bekräfta att detta med låga ankarboxar är orsaken att det finns det otacksamma jobbet i ankarboxen att kvajla upp kättingen vid hemtagning av ankaret.
Ha en fin segling Gunnar, önskar en som gärna skulle ha möjlighet att segla och ankra lika mycket som du.
För ett underhållningsvärde måste finnas, annars dör forumet, ofta utan att en del av de mest aktiva förstår det...se på grannarna...
Jag har tidigare skrivit mycket under ett och samma nick och känner några flitiga skribenter även personligen, få se hur detta forumet utvecklar sig.
Beträffande din ankarbox är min övertygelse att du har problemet att din båt är för liten. Du bekräftar att det inte skapas någon bestående vridning av länkar gentemot varandra mellan fästet i ankarboxen och ankarspelet, men att problemet är att kättingen inte klarar att reda ut sig själv på väg upp mot ankarspelet från högen på botten av boxen.
På stora fartyg handlar detta avstånd om åtskilliga meter, upp till tio meter, och dessutom med riktigt stor och tung kätting. I ditt fall är avståndet litet och kättingen lätt - och de kinkar som uppstår och dessutom görs möjliga eftersom det inte är en stolpkätting hinner inte rätas ut av tyngden av kättingen som hänger fritt under kinken.
Någon skrev i ett tidigt skede av denna tråden att stolpen i stolpkätting är till för att inte länkarna skall kollapsa - styrkan ökar endast marginellt med en stolpe men styrningen mellan länkarna görs definitiv i stället för slumpartad. Min gissning är att stolpkätting skulle förbättra din situation men troligen inte helt lösa den, grundproblemet är att du inte har tillräcklig höjd i ankarboxen för att få en så lång frihängande längd kätting vid ankring att den rätar ut sig själv.
Robin kan troligen bekräfta att detta med låga ankarboxar är orsaken att det finns det otacksamma jobbet i ankarboxen att kvajla upp kättingen vid hemtagning av ankaret.
Ha en fin segling Gunnar, önskar en som gärna skulle ha möjlighet att segla och ankra lika mycket som du.
Jo, som han säger, problemet kan nog bero på at boxen är för nära spelet.
På Atene har vi väl ungefär 1-1,5m mellan högen och spelet, och det är nog kasnke i minste laget, sen är boxen bred, kättingen har möjlighet att ramla runt. Men kättingen är bra tung, ankaret är väl runt 150kilo nånstans, båten väger ca 90 ton. Så det är väl kanske tack vare att kättingen är tung som den inte har kinkat på \"Gunnars sätt\". Den ena kättingen är stolpkätting, men den går över ett handpumpat spel, så den används inte mer än kanske en gång per år...
En polare som är sjöman pratade om det här med ankarboxar på stora fartyg härom veckan, han sade nåt om att de hade en rörformad box, många meter (säkert 30) djup, så kättingen har helt enkelt inte plats att ramla runt. Kättingen på \"hans\" båt är såpass tung att man knappt kan lyfta en länk för hand... Men så ska ju ankaret på 35ton tror ja, hålla världens största bilbåt (finns dock 4 likadana båtar till:)
Men nån lösning för Gunnar har ja inte, testa ändra boxens form, se om det hjälper, annars byt lev med det eller byt till bandankarspel. Det funderar ja faktiskt på till Wasan, för viktens skull.
//Robin
På Atene har vi väl ungefär 1-1,5m mellan högen och spelet, och det är nog kasnke i minste laget, sen är boxen bred, kättingen har möjlighet att ramla runt. Men kättingen är bra tung, ankaret är väl runt 150kilo nånstans, båten väger ca 90 ton. Så det är väl kanske tack vare att kättingen är tung som den inte har kinkat på \"Gunnars sätt\". Den ena kättingen är stolpkätting, men den går över ett handpumpat spel, så den används inte mer än kanske en gång per år...
En polare som är sjöman pratade om det här med ankarboxar på stora fartyg härom veckan, han sade nåt om att de hade en rörformad box, många meter (säkert 30) djup, så kättingen har helt enkelt inte plats att ramla runt. Kättingen på \"hans\" båt är såpass tung att man knappt kan lyfta en länk för hand... Men så ska ju ankaret på 35ton tror ja, hålla världens största bilbåt (finns dock 4 likadana båtar till:)
Men nån lösning för Gunnar har ja inte, testa ändra boxens form, se om det hjälper, annars byt lev med det eller byt till bandankarspel. Det funderar ja faktiskt på till Wasan, för viktens skull.
//Robin
-
Felande LänQen
[quote="
Någon skrev i ett tidigt skede av denna tråden att stolpen i stolpkätting är till för att inte länkarna skall kollapsa - styrkan ökar endast marginellt med en stolpe men styrningen mellan länkarna görs definitiv i stället för slumpartad. [/quote]
Jodå, stolpen är till för att inte länken skall kollapsa. Länken måste passa i spelet, och vid stor belastning förlängs länken, i värsta fall permanent. Skulle den deformeras kan man inte kan spela in den. Stolpen har naturligtvis en styrande effekt, men huvudsyftet är att förstärka länken. Brottkraften påverkas inte mycket (samma tvärsnittsyta), men den står emot deformation mycket bättre.
//HQ
Någon skrev i ett tidigt skede av denna tråden att stolpen i stolpkätting är till för att inte länkarna skall kollapsa - styrkan ökar endast marginellt med en stolpe men styrningen mellan länkarna görs definitiv i stället för slumpartad. [/quote]
Jodå, stolpen är till för att inte länken skall kollapsa. Länken måste passa i spelet, och vid stor belastning förlängs länken, i värsta fall permanent. Skulle den deformeras kan man inte kan spela in den. Stolpen har naturligtvis en styrande effekt, men huvudsyftet är att förstärka länken. Brottkraften påverkas inte mycket (samma tvärsnittsyta), men den står emot deformation mycket bättre.
//HQ