Ta inte illa upp - jag bara vill lyfta fram att man visst inte behöver läsa Trossen för att få diskutera frågan om att stanna kvar eller överge båten när man ropat på hjälp.
Det spelar egentligen ingen roll om båten klarade sig eller inte (men det var förstås positivt att det berättades) därför att vi vet inte om den \"naturligtvis klarade sig\" eller om \"den klarade sig mot alla odds\". Jag hade heller aldrig åkt tillbaka hem utan segelbåtens besättning - men jag hade garanterat inte tagit några som helst risker med min besättning eller min båt för att (kanske) rädda segelbåten. Det handlar ju bara om pengar i det läget.
Om att överge sin båt
Hej
Jag är med.
Åsikten är naturligtvis den, att var och en gör som dom vill.
Om jag inte minns fel tar SSRS numera betalt för alla uppdrag och suventionerat för medlemmarna. En bogsering av en medlem till hamn kostar ingenting.
Visst är dom bra, det har jag två exempel på i min bekantskapskrets.
Jag är med.
Åsikten är naturligtvis den, att var och en gör som dom vill.
Om jag inte minns fel tar SSRS numera betalt för alla uppdrag och suventionerat för medlemmarna. En bogsering av en medlem till hamn kostar ingenting.
Visst är dom bra, det har jag två exempel på i min bekantskapskrets.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
-
SB
Om det vore ett problem och händer \"sensationellt ofta\" tror jag att vi fått höra detta diskuteras av försäkringsbolagen, räddningstjänsten, båtorganisationerna, tas upp på förarbevis och skepparkurser etc.
Jag tycker snarare att problemet då och då påtalas av personer som brukar höra talas om saken, sitter tryggt på land och vet hur det borde skötts.
All heder åt Sjöräddningen som inte tjafsade eller mesade, utan löste uppgiften.
Jag tycker snarare att problemet då och då påtalas av personer som brukar höra talas om saken, sitter tryggt på land och vet hur det borde skötts.
All heder åt Sjöräddningen som inte tjafsade eller mesade, utan löste uppgiften.
Anders S
-
SB
Anders S skrev:Om det vore ett problem och händer "sensationellt ofta" tror jag att vi fått höra detta diskuteras av försäkringsbolagen, räddningstjänsten, båtorganisationerna, tas upp på förarbevis och skepparkurser etc.
Jag tycker snarare att problemet då och då påtalas av personer som brukar höra talas om saken, sitter tryggt på land och vet hur det borde skötts.
All heder åt Sjöräddningen som inte tjafsade eller mesade, utan löste uppgiften.
Och likväl var "räddningsaktionen" helt onödig - med facit i hand...
SB
Allt som händer i våra liv är ögonblicksbilder. I ett visst ögonblick är du tvungen att ta ett beslut, rätt eller fel spelar ingen roll.
Seglare begärde assistans och hade sådan tur att han fick det.
När sjöräddningen möter upp uppstår en ny ögonblicksbild för båda parter, ett beslut måste tas. Tydligen ansåg de att det var risk för seglarens liv och tog beslut därefter.
Tycker du inte att det är en riktig bedömning.
Ditt resonemang bygger på, tycker jag att vi nu på lördag skall spela om förra veckans V75 som vi redan vet resultatet på
Allt som händer i våra liv är ögonblicksbilder. I ett visst ögonblick är du tvungen att ta ett beslut, rätt eller fel spelar ingen roll.
Seglare begärde assistans och hade sådan tur att han fick det.
När sjöräddningen möter upp uppstår en ny ögonblicksbild för båda parter, ett beslut måste tas. Tydligen ansåg de att det var risk för seglarens liv och tog beslut därefter.
Tycker du inte att det är en riktig bedömning.
Ditt resonemang bygger på, tycker jag att vi nu på lördag skall spela om förra veckans V75 som vi redan vet resultatet på
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Tänker man efter minsta lilla förstår man ju att man får räkna med ett eller annat beslut som visar sig ligga en aning åt det \"fega\" hållet. Att det är ett vanligt och allvarligt problem med att seglare lämnar sina båtar på havet är bara trams.
Däremot kunde det vara intressant att få reda på vad som låg bakom beslutet att inte bogsera. SSRS bogserar såvitt jag vet både gärna och ofta - jag kan bara tänka mig att det kan vara vädersituationen ?
Däremot kunde det vara intressant att få reda på vad som låg bakom beslutet att inte bogsera. SSRS bogserar såvitt jag vet både gärna och ofta - jag kan bara tänka mig att det kan vara vädersituationen ?
Anders S
Det här kan jag inte hålla med om på något vis.Anders S skrev:Tänker man efter minsta lilla förstår man ju att man får räkna med ett eller annat beslut som visar sig ligga en aning åt det "fega" hållet. Att det är ett vanligt och allvarligt problem med att seglare lämnar sina båtar på havet är bara trams.
Stanna kvar i din båt tills hjälp kommer, eller båten sjunker. Inget annat.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
-
SB
Ni hakar hela tiden upp er på frågan om det var rätt eller fel att överge båten. Jag har aldrig ifrågasatt sjöräddarnas eller ensamseglarens omdöme. Vilka åtgärder som skulle vidtas kunde bara bedömas av dem därute vid det aktuella tillfället. Det har jag inga synpunkter på.
Man kunde EFTERÅT konstatera att det som så ofta och även i detta fall var onödigt att överge båten. Med facit i hand...
Man kunde EFTERÅT konstatera att det som så ofta och även i detta fall var onödigt att överge båten. Med facit i hand...
JAg MÅSTE varit kryptisk.
Tänker man efter minsta lilla förstår man ju att det alltid kommer att tas sjöräddningsbeslut som drar åt det \"fega\" hållet - det ligger ju i sakens natur. Ingen vettig människa spelar lotteri med människoliv som insats mer än nödvändigt. Därför kommer vi alltid att få se sådana här händelser, dvs att i efterhand upptäcka att båten trots allt klarat sig eller att insatsen var onödig.
Att sådana här evakueringar inträffar är bara det ytterst ovanligt - har vi hört talas om ett handfull fall under årens lopp? När dt inträffar finns det som regel dessutom fullgoda skäl. Men att det händer går inte att förneka - däremot att det skulle vara vanligt eller ett allvarligt problem är en grov överdrift.
De verkliga och stora problemen och tragedierna inträffar som regel när sjöräddningen larmas för sent eller räddningsledningen felbedömer allvaret och tar i för lite. Det finns några få sådana exempel också - t ex en olycka utanför Varberg för några år sedan.
Här kommer den tydliga versionenTänker man efter minsta lilla förstår man ju att man får räkna med ett eller annat beslut som visar sig ligga en aning åt det \"fega\" hållet. Att det är ett vanligt och allvarligt problem med att seglare lämnar sina båtar på havet är bara trams.
Tänker man efter minsta lilla förstår man ju att det alltid kommer att tas sjöräddningsbeslut som drar åt det \"fega\" hållet - det ligger ju i sakens natur. Ingen vettig människa spelar lotteri med människoliv som insats mer än nödvändigt. Därför kommer vi alltid att få se sådana här händelser, dvs att i efterhand upptäcka att båten trots allt klarat sig eller att insatsen var onödig.
Att sådana här evakueringar inträffar är bara det ytterst ovanligt - har vi hört talas om ett handfull fall under årens lopp? När dt inträffar finns det som regel dessutom fullgoda skäl. Men att det händer går inte att förneka - däremot att det skulle vara vanligt eller ett allvarligt problem är en grov överdrift.
De verkliga och stora problemen och tragedierna inträffar som regel när sjöräddningen larmas för sent eller räddningsledningen felbedömer allvaret och tar i för lite. Det finns några få sådana exempel också - t ex en olycka utanför Varberg för några år sedan.
Anders S