Hej M
Läs den här tråden från början, där finns svar på alla dina frågor.
Ny bra och prisvärd segelmakare i Henån ?
Calle,Calle C skrev:Jo Dan
En sista grej, ge Kabat en av dina gammla travare, där kan det tydligen bli fel.
Du kan återigen vara lugn ! Jag skickade med en travare från min North stor bara för att vara på den säkra sidan. Har också skickat med ett helt kompendium med information bilder och skisser. Eftersom jag själv sytt en hel del segel vet jag vad som lätt kan bli fel.
/Dan
Godkväll,M skrev:Jag funderar också på nya segel (till en RJ 85).
Seglar oftast ensam, skulle det vara vettigt att ha alla lattor i fullängd?
Ska man välja någon annan skärning än cross cut för storseglet?
dacron eller laminat?
När det gäller rullgenuan bör det kanske vara någon typ av radialskärning (min nuvarande rullgenua är av typ biradial/dacron).
Synpunkter mottages tacksamt.
Vi har kommit fram till att det är mest lämpligt att ta genomgående lattor på de 2 översta och resterande vanliga. Jag hade kört på dacron crosscut i storen och en cruising sandwichduk ( radial ) till genuan. Detta fungerar bra sålänge du inte skall ställa upp i VM. Vi har också kommit fram till att du får olika svar beroende på vem som svarar och att det till syvene och sist är du som vet bäst.
/Dan
Dan,Ravage skrev: Godkväll,
Vi har kommit fram till att det är mest lämpligt att ta genomgående lattor på de 2 översta och resterande vanliga. Jag hade kört på dacron crosscut i storen och en cruising sandwichduk ( radial ) till genuan. Detta fungerar bra sålänge du inte skall ställa upp i VM. Vi har också kommit fram till att du får olika svar beroende på vem som svarar och att det till syvene och sist är du som vet bäst.
/Dan
du har också en större båt. Jag skulle inte översätta det rakt av.
angående ett tidigare inlägg...
håller med dig att det kan vara mer lämligt att ha en mindre båt för kappseglingarna. Kostnaderna brukar vara mycket lägre då. Har du funderat var det ska bli?
MiniMe,
Vet inte om du följde tråden \"perfekt båt för ändamålet\" men det lutade först åt en 707:a, 606:a, Dominant 78:a eller en Soling. Nu tror jag det blir en ännu billigare båt då mitt Ravage storsegel egentligen inte skulle köpas i år.
Monark 700
Triss Norlin
Micro 19
Olsson 22
är kanske mer läge. Har du förslag ?
/Dan
Vet inte om du följde tråden \"perfekt båt för ändamålet\" men det lutade först åt en 707:a, 606:a, Dominant 78:a eller en Soling. Nu tror jag det blir en ännu billigare båt då mitt Ravage storsegel egentligen inte skulle köpas i år.
Monark 700
Triss Norlin
Micro 19
Olsson 22
är kanske mer läge. Har du förslag ?
/Dan
. Har en 90 kilos gast som verkligen vill vara med i kappseglings satsingen, som dessutom precis som jag är lite gammeldags i tänkandet 
Ja Janne, du och jag har ju varit i kontakt tidigare. Jag har gett upp Dominant 78:an tack vare alla landsvägsmil i onödan. Min Tremex fuktmätare visade mycket fukt i alla utom en och han ville inte sälja trots att jag bjöd 90 000 sek för hans båt....J@nne skrev:Triss SX2. ovanlig men snabb som tusan, 2 kojplatser under kappen. ungefär lika svårt att få tag på som en Dominant 78, som jag just har köpt.
Triss SX2:an var en ny "upplevelse", ser helskum ut. Kollade igenom all fakta men det är inget för mina ändamål. Tack för tipset !
/Dan
Jag köpte min för ca. 40.000:- Är antagligen lilla systern till 717 (samma konstruktör, samma varv)Ravage skrev:MiniMe,
Vet inte om du följde tråden "perfekt båt för ändamålet" men det lutade först åt en 707:a, 606:a, Dominant 78:a eller en Soling. Nu tror jag det blir en ännu billigare båt då mitt Ravage storsegel egentligen inte skulle köpas i år.
Monark 700
Triss Norlin
Micro 19
Olsson 22
är kanske mer läge. Har du förslag ?
/Dan
Den behöver fläsk på kanten och börja plana i 5 m/s-vind.
Det finns dock inte så många och man måste nästan hålla ögonen öppna. Båten går mycket bra i lätt vind. När det blåser lite mer har jag inte fått riktigt grepp om båten. En annan fördel är att den väger endast 700 kg och kan därmed dras på trailer bakom vanlig bil.