. Förstärkta och modifierade röstjärn är inte riktigt det jag undrar över, det känns självklart att sådant måste modifieras om man ändrar belastningen. Jag känner mest osäkerhet kring just balansen i båten? En båt jag gillar är tex gamla kungskryssaren, ritad av Tord Sundén, den skulle (tycker jag) bli jättefin i partialrigg, samtidigt som det skulle förenkla genom att slippa inre förstag, eller dubbla undervant. Trimbarheten ökar och det gillar jag också, annars borde det kanske vara enklare med en B&R rigg, men då känns inte trimbarheten lika stor? Om man hittar en partialrigg med samma J-mått men högre höjd, kan man då gissa att balansen blir betydligt sämre? En annan båt där jag lekt med samma tanke är Enderlines gamla Arietta.Från masthead till partial?
Re: Från masthead till partial?
Jodå jag vet att det heter självslående men det verkar bara vara en som ville anmärka på ordvalet . Förstärkta och modifierade röstjärn är inte riktigt det jag undrar över, det känns självklart att sådant måste modifieras om man ändrar belastningen. Jag känner mest osäkerhet kring just balansen i båten? En båt jag gillar är tex gamla kungskryssaren, ritad av Tord Sundén, den skulle (tycker jag) bli jättefin i partialrigg, samtidigt som det skulle förenkla genom att slippa inre förstag, eller dubbla undervant. Trimbarheten ökar och det gillar jag också, annars borde det kanske vara enklare med en B&R rigg, men då känns inte trimbarheten lika stor? Om man hittar en partialrigg med samma J-mått men högre höjd, kan man då gissa att balansen blir betydligt sämre? En annan båt där jag lekt med samma tanke är Enderlines gamla Arietta.
. Förstärkta och modifierade röstjärn är inte riktigt det jag undrar över, det känns självklart att sådant måste modifieras om man ändrar belastningen. Jag känner mest osäkerhet kring just balansen i båten? En båt jag gillar är tex gamla kungskryssaren, ritad av Tord Sundén, den skulle (tycker jag) bli jättefin i partialrigg, samtidigt som det skulle förenkla genom att slippa inre förstag, eller dubbla undervant. Trimbarheten ökar och det gillar jag också, annars borde det kanske vara enklare med en B&R rigg, men då känns inte trimbarheten lika stor? Om man hittar en partialrigg med samma J-mått men högre höjd, kan man då gissa att balansen blir betydligt sämre? En annan båt där jag lekt med samma tanke är Enderlines gamla Arietta.Re: Från masthead till partial?
Jag är långt ifrån någon riggexpert. Men visst är väl oftast partialriggars master av märkbart slankare profil än motsvarande masthead?
Antar att det är för att utnyttja den ökade möjlighet till riggtrim som partialriggen ger.
Då är det väl lite feltänkt att basera en ombyggnad på en förlängd masthead-mast?
Å andra sidan är stagningen anpassad efter ett relativt grovt maströr och måste kanske ändras radikalt om man skulle välja en klenare profil?
Känns som ett intressant tankeprojekt men rätt svårt/dyrt att realisera.
Antar att det är för att utnyttja den ökade möjlighet till riggtrim som partialriggen ger.
Då är det väl lite feltänkt att basera en ombyggnad på en förlängd masthead-mast?
Å andra sidan är stagningen anpassad efter ett relativt grovt maströr och måste kanske ändras radikalt om man skulle välja en klenare profil?
Känns som ett intressant tankeprojekt men rätt svårt/dyrt att realisera.
Det är bara att bryta ihop och komma igen!
/p
/p
Re: Från masthead till partial?
Det är väl verkligen så att om man byter från masthead till bråkdelsrigg och samtidigt skaffar en längre mast så ska den nya masten vara en bråkdelsmast, både för formen och trimbarheten. en mastheadmast är ju nästan alltid tjock och står lodrät, en bråkdelsmast är tunnare, lutar bakåt och krummas bakåt.
Sen instämmer jag i att Maxi 77 är en lämplig båt att utföra dylikt projekt på. Och liknande båtar. Då menar jag inte till utseendet utan konstruktionen - båtar med för båtlängden relativt djup köl men kort mast. En del av de andra föreslagna båtarna har kanske, vad vet jag, men jag tror, för grund köl för att riktigt vara bra exempel på mastförlängningsobjekt.
Båtar jag spontant kommer att tänka på är t. ex. Comfort 34, OE 36 (en på vår båtklubb har gjort just så på sin OE 36, den masten är mycket högre än orginal, och slankare, och som många seglare vittnar han om att båten går väldigt fort), Norlin 34, Ballad?
Sen instämmer jag i att Maxi 77 är en lämplig båt att utföra dylikt projekt på. Och liknande båtar. Då menar jag inte till utseendet utan konstruktionen - båtar med för båtlängden relativt djup köl men kort mast. En del av de andra föreslagna båtarna har kanske, vad vet jag, men jag tror, för grund köl för att riktigt vara bra exempel på mastförlängningsobjekt.
Båtar jag spontant kommer att tänka på är t. ex. Comfort 34, OE 36 (en på vår båtklubb har gjort just så på sin OE 36, den masten är mycket högre än orginal, och slankare, och som många seglare vittnar han om att båten går väldigt fort), Norlin 34, Ballad?