Njä, så är de inte. Ingen överdimensionering där, det har du totalt missuppfattat. De dimensioneras med avseende på de statiska och dynamiska laster de beräknas få. Under viss tid, dvs dimensioneras med ett visst MTBF eller liknande som ett kriterium. Det är detta du är inne på när du pratar om underhåller på flygplan - MTBF och liknande är egentligen alldeles för trubbiga mått, den praktiska motåtgärden är intensifierat underhåll.Rent praktiskt brukar det här innebära att aluminiumkonstruktioner överdimensioneras så att man har betryggande marginaler.
För övrigt så är det mig ett nöje att påminna herrarna moderatorer om att det inte är något fel på rör jämfört med massiva axlar, heller. Steiners sats belyser detta bra.
Excel 319 beskriver däremot en situation när axlen är underdimensionerad, så att den viker sig lite lätt. Jefas självjusterande löser just detta, och då ser vi att med den lagerkonstruktionen så är axlen inte längre underdimensionerad. Delarna kan alltså inte ses som helt isolerade från varandra, då är det lätt att råka ut för .... överdimensionering!
/Jaramaz
