Nav utrustning

[bosseh]

Vet du hur det är med täckningen utefter näslandet (Grums-Ekenäs). Det har varit svårt att få några internetträffar på fartygen där förr.

Vet bara att det har varit dålig täckning där men att det ska ha tillkommit en station i Karlstad.
Jag verkar se mera med ShipFinder i telefonen än med tex http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx
Kom just ihåg att jag såg någon båt från Fiskeriverket i höstas som låg och körde upp och ner längs Värmlandsnäs så det finns nog täckning där.
Ale verkar just nu på väg upp mot Karlstad!

[Anders S]

Om man nu funderar på AIS varför inte satsa på en fullvärdig, det är jättebra att ta emot AIS data men minst lika viktigt att visa vem man själv är inte minst är det trevligt för anhöriga att se var du håller hus under semestern.

Det tycker jag också, men prisskillnaden mellan en transponder och en mottagare (enklare sort) är ändå ett antal tusenlappar. Poängen med VHF och AIS i ett är ju att man får AIS "på köpet", även avseende antenninstallation etc.

[bosseh]

Om man nu vill visa vem man är och var man är. I mina trakter fanns det två som skaffade transponder första året. De har aldrig synts till efter den sommaren, de tröttnade på alla spydiga kommentarer: Vad långsamt du seglar! trött i dag? osv.
Men i trafikintensiva områden är saken naturligtvis helt annan, i synnerhet på natten eller om sikten är nedsatt.

[Lasse L]

AIS det bästa som hänt efter GPSen.
Utanför B(g)löteborg är det tät trafik.
Då är det skönt med AIS.

[Anders S]

Jag vet inga fritidsbåtstranspondrar som inte går att ställa i mottagarläge, dvs, ingen sändning.

Jag vet dock att om jag skulle (genom dåligt omdöme, oskicklighet eller bara ren otur) skulle hamna i tjocka eller kanske t o m bara i nattmörker, så skulle jag uppskatta att kunna sända också, även om man kanske inte känner att det är nödvändigt till vardags.

[Tordmulen]

För dom som havskappseglar är det snart ett krav på både sändande och mottagande AIS, OXS har det som krav på Baltic 2star.

[Eilean]

Jag tycker fortfarande, att anser man sig behöva AIS skall man ta sig en allvarlig funderare, är det inte en radar man borde ha?
Som visar allt som flyter, inklusive båtar och fartyg utrustade med AIS men även dem utan.
Risken som jag ser det är att man vänjer sig vid AIS, det är kul med all info man får och i slutändan blir man avtrubbad och glömmer att det finns en hel massa tonnage där ute som inte syns. Och kanske inte heller ser dig.
Och radarn hjölper dig dessutom att navigera där det är trångt och marginalerna små i tät dimma och mörker.

[goph]

Jag tycker fortfarande, att anser man sig behöva AIS skall man ta sig en allvarlig funderare, är det inte en radar man borde ha?
Som visar allt som flyter, inklusive båtar och fartyg utrustade med AIS men även dem utan.
Risken som jag ser det är att man vänjer sig vid AIS, det är kul med all info man får och i slutändan blir man avtrubbad och glömmer att det finns en hel massa tonnage där ute som inte syns. Och kanske inte heller ser dig.
Och radarn hjölper dig dessutom att navigera där det är trångt och marginalerna små i tät dimma och mörker.

Satelliter kan trilla ner. Varför inte införskaffa en sextant, i en vacker trälåda, och en drös av tabeller och en liten miniräknare. Bara för att vara på den säkra sidan.

[Lasse L]

Jomenvisst haver jag en sextant, logg. kompass och pejlskiva.
Transportör, passare, parallellinjal, mm.
Har inte alla detta?
Hoppar över miniräknaren batterierna eller solcellen kan vara kass.

För säkerhets skull om kompassen blir urdrucken finns även:
Radar, flera GPSer, AIS, Logg, 2 Ekolod, Navtex, 2 PCnav. 2 Plottrar, VHFer mm. mm.
Den som har mest pryttlar när han dör vinner.

[bosseh]

Jag tycker fortfarande, att anser man sig behöva AIS skall man ta sig en allvarlig funderare, är det inte en radar man borde ha?

Väldigt sant.

Satelliter kan trilla ner. Varför inte införskaffa en sextant, i en vacker trälåda, och en drös av tabeller och en liten miniräknare.

Radarn behöver inga satelliter.
Sextanten är ganska värdelös när man inte kan se horisonten.

Den som har mest pryttlar när han dör vinner.

Absolut men då måste sextanten vara välputsad
Jag är avundsjuk på relingspejlen!

[Eilean]

....Satelliter kan trilla ner. Varför inte införskaffa en sextant, i en vacker trälåda, och en drös av tabeller och en liten miniräknare.

Radarn behöver inga satelliter.
Sextanten är ganska värdelös när man inte kan se horisonten...

Sist jag kollade var dom inte heller så bra på att se andra flytetyg.

[Anders S]

Jag tycker fortfarande, att anser man sig behöva AIS skall man ta sig en allvarlig funderare, är det inte en radar man borde ha?
Som visar allt som flyter, inklusive båtar och fartyg utrustade med AIS men även dem utan.
Risken som jag ser det är att man vänjer sig vid AIS, det är kul med all info man får och i slutändan blir man avtrubbad och glömmer att det finns en hel massa tonnage där ute som inte syns. Och kanske inte heller ser dig.
Och radarn hjölper dig dessutom att navigera där det är trångt och marginalerna små i tät dimma och mörker.

Radar är ett utmärkt tillbehör, i synnerhet om man seglar i tjocka och mörker mer än bara ibland. Men sedan är det ju det där med strömförbrukningen, utrymme, montering etc.

En passiv AIS kostar runt 2000 kronor, en aktiv AIS kostar ca 7-8 eller mer, och en radar kostar runt 20. Givetvis är radar "bäst", men skall man ha ett riktigt bra och användbart system, så kostar det också mest. Dessutom vill man ha AIS hur som helst. MARPA eller ARPA kräver en kvalificerad kursgivare (5 ggr/sekund) och den som sett sjökortsoverlay och AIS på skärmen (som helst skall vara 10 tum eller så) vill nog ha det också. Jag har räknat på en radar till min (befintliga) Garmin-plotter, och under 15 får jag inte ihop det - och då har jag hela infrastrukturen klar redan. Den som köper en enkel radar av "standardmodell" kan nog ångra sig när man inser möjligheterna som kommer med ett integrerat system. Montering och kabeldragning kostar också något, en fungerande radarvagga till akterstaget eller en pendelmontering på egen radarmast kostar lika mycket som bara radarburken... Men sugen är jag.

Personligen tror jag att om svenska båtägare hade seglat mer höstar och vintrar, som i England, så hade radar varit ett vanligt tillbehör. Svenska sommarnätter är inte så krävande.

[Lasse L]

[quote="bosseh"][/quote]
Absolut men då måste sextanten vara välputsad

Välputsad??
Har du aldrig hört talas om antireflexbehandling.

[Eilean]

..... Dessutom vill man ha AIS hur som helst....

Jag kan hålla med om att radar blir dyrare. Men det är som att jämföra äpplen och päron. En AIS visar kurs, fart och identitet på flytetyg som har en transponder. Punkt slut. Inget mer.
En radar visar alla (inom rimliga gränser) flytetyg, kurs och fart på dessa men inte identiteteten. Dessutom sjömärken, svanar, åskfronter och fasta föremål.
Det handlar om ju två olika saker enligt min mening. En AIS är inte ett billigare alternativ till en radar.

Jag har inget principiellt emot en AIS, men jag tror man skall ta sig en funderar på varför man vill ha en. Har man inte behov av en radar för att man möjligen seglar någon sommarnatt här hemma behöver man knappast heller AIS. Annat än för att det är skoj, vilket inte skall föraktas.

Men tycker man sig behöva elektronisk hjälp för att se omvärlden för att man ofta seglar utomskärs, korsar intensiva fartygsleder i mörker och dålig sikt har man tveklöst större nytta av en radar än en AIS. Fartyg under 300 ton har ofta inte AIS, inte heller majoriteten av fritidsbåtar. Seglar man från fastlandet till Gotland sommartid möter man fler fritidsbåtar än kommersiella-/>300 tonsfartyg man ser. I dimma har man alltså ingen som helst koll på flerparten av flytetygen. Och blir man överraskad av tät dimma inomskärs ser man kanske högst 10% av omgivande trafik på sin AIS.

Om man har radar varför i hela friden "vill man hursomhelst ha en AIS"? Det är nog ett högst subjektivt antagande - jag har haft radar de senaste 20 åren och saknar inte en AIS.

[goph]

Om du är lycklig med din radar, Eilean , så är det fine med mig. Mitt inlägg var mer en metafor för bakåtsträvare, vilket du ju förstod, men raljerade över.

Som mestadels ensamseglare skulle en AIS vara helt perfekt för mig. Att kunna få en signal om jag på öppet vatten är i kollisionskurs med ett större fartyg ger mig en viss trygghet. På Östersjön rör sig mest större fartyg, och dem vill jag helst undvika. Allehanda andra flytetyg i form av containrar och små båtar, är inte så vanliga.

Men, det ena behöver inte utesluta det andra, ju mer info dess bättre.