Riggspänning

[Anders S]

Tack för alla bra svar och synpunkter. Man blir aldrig fullärd...

Ja, Gaidin, det är vår Malö som är till salu på Blocket. Intresserad?

Bara för skoj och utan krav på detaljerade svar, vad blir det i stället ?

[Segelbo]

Tack för alla bra svar och synpunkter. Man blir aldrig fullärd...

Ja, Gaidin, det är vår Malö som är till salu på Blocket. Intresserad?

Bara för skoj och utan krav på detaljerade svar, vad blir det i stället ?

Ja, säg det...? Vi vet inte riktigt. Vi har kommit till insikt om att vår båt är alldeles onödigt stor för oss, så som vårt båtliv ser ut idag. Hade vi varit 60+ och sett fram mot en riktig långsegling efter en förestående pension, så hade det varit en sak, men att ha så mycket kapital fastknutet vid bryggan och med det sätt som vi idag använder båten på, det känns inte vettigt. Den ekonomin har vi inte riktigt. Vi är oftast som mest två i besättningen och ofta seglar jag ensam. Till det behöver man absolut inte 38 fot båt...
Så, något mindre. Själv skulle jag kunna tänka mig en gammal välvårdad Monsun eller Allegro. Så att drömmen om den litet längre seglingen kan fortsätta att leva. Hustrun lutar mer åt något modernare och rymligare än så... Vi får se.

[Anders S]

Det var gott att höra. Lycka till, sälj dyrt och köp billigt! Men räkna på det ordentligt.

[Gaidin]

Tack för alla bra svar och synpunkter. Man blir aldrig fullärd...

Ja, Gaidin, det är vår Malö som är till salu på Blocket. Intresserad?

Jo, egentligen. Jag skall byta nästa år och Malö 38 är något av en drömbåt, kanske en smula i överkant av budget dock. Mitt nyförvärv skall dessutom finansieras, vilket betyder mäklare och annat jox. Bankerna vill inte heller lägga långa amorteringstider på en äldre båt. Jag har tänkt att bo i båten under större delen av säsongen så utrymmet är ganska viktigt. Du kanske vill ta min Möre 30 i inbyte?

[jofred]

När ändå ämnet är uppe så kan vi även ta med vajerspänningsmätare. Jag kör med en Vajert billigaste sorten och den visar 14% på mina topvant. Det känns helt ok även om jag skulle vilja ha lite hårdare spännt när det blåser mer. Min kompis har en annan vajerspänningsmätare av betydligt dyrare slag typ 2.000:-. Vet inte exakt vilken sort men den såg seriös ut. När jag mätte med den visade den 28%!!

Så vad ska man lita på? Tumstock funkar ju fint om man kan tänka sig att släppa på riggen innan man vill mäta och sedan spänna upp igen, men om man vill mäta på en redan spännd rigg, vad ska man ha då? Vilken är den mest tillförlitliga vajerspänningsmätaren?

/Johan

[SWE54]

Förmodligen den dyraste du kan hitta...
Problemet med mätare som har rörliga delar är att förr eller senare måste dom kollas och kalibreras om det är möjligt.

[gvs]

Var ju illa, jag har oxå en billig mätare som visar 25%, kanske kör med 50% utan att veta då? Nästa år ska jag nog dubbelkolla med tumstock...

[Anders S]

Då föreslår jag att man kalibrerar via tumstocksmetoden, den är exakt och bra. Sedan gäller två saker, repeterbarhet och skala. Det viktiga är att wiremätaren visar samma varje gång den ansätts, att sedan konvertera det värdet till "töjning" är bara en översättningsfråga. Jag har en Vajert, men jag är inte helt imponerad av repeterbarheten.

Det är ju inget som hindrar att man mäter på en spänd rigg. Knepet då är att sätta an tumstocken en bit upp (tio eller 20 mm upp) och mäta hur mycket gapet minskar när man släpper det till "noll". Då blir det en smal sak att gå tillbaka. SWE54:s tips om att mäta i vantskruven när man väl etablerat en bra trim fungerar bara om man alltid håller reda på SB och BB vant. Att de är helt lika på mm:n tror jag är ovanligt.

[SWE54]

...
SWE54:s tips om att mäta i vantskruven när man väl etablerat en bra trim fungerar bara om man alltid håller reda på SB och BB vant. Att de är helt lika på mm:n tror jag är ovanligt.

Ja så är det ju såklart. Man märker ju upp allt när man fått i ordning på riggen. Även alla fall och diverse tampar.
Allt ska ju monteras på samma ställe nästa år annars kan det ju skilja sig åt. Man måste ju ha en utgångspunkt att jobba ifrån annars kan det ju kvitta...

[Anders S]

...
SWE54:s tips om att mäta i vantskruven när man väl etablerat en bra trim fungerar bara om man alltid håller reda på SB och BB vant. Att de är helt lika på mm:n tror jag är ovanligt.

Ja så är det ju såklart. Man märker ju upp allt när man fått i ordning på riggen. Även alla fall och diverse tampar.
Allt ska ju monteras på samma ställe nästa år annars kan det ju skilja sig åt. Man måste ju ha en utgångspunkt att jobba ifrån annars kan det ju kvitta...

Det är klart att man håller reda på sina vant om man bryr sig. Jag ville bara peka ut en fälla som många faller i när de riggar. Jag brukar numera måtta in masten från litet håll (bra nog för mig) men är man noga med trimmet MÅSTE man förstås sätta vanten på rätt plats. Vantskruvsmetodens styrka är ju inte bara att man får rätt anspänning, utan att man får masten rak, direkt. Man skulle nog kunna sätta litet märkfärg på vantskruven innan man släpper, så blir det riktigt lätt att skruva tillbakers... Då använder man givetvis grönt för babord och rött för styrbord, så konkurrenterna förvillas.