Båtbyte på lång sikt

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 01 jul 2008, 07:45

Jag blev omseglad av en Dragonfly längs kusten vid Varberg ungefär. Vi tyckte allt gick utmärkt, typ 7-8 knop, dvs full fart. Den här mackapären kommer då farande i det dubbla, (minst), helt utan dramatik, skvätt eller ståhej.

Sådana stunder fattar man poängen med dem ganska enkelt

Fredrik · Inlägg av **Fredrik** » tis 01 jul 2008, 08:47

När man säger "lite packning", vad menas då egentligen?

Vår båt är normalt bara utrustad med vad som krävs enligt klassreglerna. (dynor, kök, tampar, dragg). När vi åker ut på semester tar jag en väska med kläder, fyller vattentanken 30l, och lastar in mat (och öl) för ca en vecka. Totalt sett skulle jag tro att det blir ca 100-150kg packning utöver grundutrustningen (beroende på hur mycket öl som kom med).

Är detta mycket eller lite på en flerskrovsbåt i 9-10 metersklassen?

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 01 jul 2008, 09:07

Spontant och utan facit, det är nog tänkbart att du skulle kunna segla flerskrov utan överlast. Jag misstänker att många tar med sig mycket mer, och mitt fall vet jag det säkert

FredrikW · Inlägg av **FredrikW** » tis 01 jul 2008, 09:30

Jag har också blivit omseglad av en trimaran. Det är helt otroligt vad mycket snabbare de går än en vanlig kölbåt.

Håkan · Inlägg av **Håkan** » tis 01 jul 2008, 10:10

Fredrik skrev: Vår båt är normalt bara utrustad med vad som krävs enligt klassreglerna. (dynor, kök, tampar, dragg). När vi åker ut på semester tar jag en väska med kläder, fyller vattentanken 30l, och lastar in mat (och öl) för ca en vecka. Totalt sett skulle jag tro att det blir ca 100-150kg packning utöver grundutrustningen (beroende på hur mycket öl som kom med).

Jag skulle också gissa att ni skulla platsa i en flerskrov, en trimaran är ju trots allt en IF med två kanoter vid sidan.
Men från ditt första inlägg klagade du på utrymme och då blir jag tveksam, en mindre trimaran blir väl inte så mycket större?
Visst kan man hävda att utrymmet ovan däck är mycket större men skicka ut frugan eller barnen i nätet när du kryssar i +10m/s och det regnar.
Inte f-n vill de vara där då...

I vårt fall och Anders? är det lite skillnad
Vi är fem i familjen och tar gärna med en annan familj eller mina och min frus föräldrar samtidigt som jag vill kunna kappsegla på en iofs låg nivå och då valde vi bort trimaran...

En annan helt subjektiv sak är undanvind, jag är själv inne på en planande båt med gennaker på peke och funderar på hur det blir på en semester.
Dels planar inte båten pga av övervikt och sedan måste man gippa stup i kvarten...
Visst är det "samma" sak när man kryssar men jag tror inte medseglare är vana vid snabba båtar som gippar hej vilt ibland skären...
En kryssande båt är långsammare och kan lätt gå upp i vind om så behövs, en gippande båt har alltid tryck i grejerna men kan självfallet falla av och tappa tryck men det är en annan typ av segling.
Nu har jag planer att skaffa även spinnaker ifall jag tröttnar på gennaker.

Lycka till /

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » tis 01 jul 2008, 22:14

Men hur är det egentligen med flerskrov i en skärgård?
Dom går ju ganska fort och med ökad fart går man ju lägre.
Hur är det med kryssvinklar tex?
Är det inte risk att det blir ett hejans krysande i skärgården?
Likadant på undanvindarna väl?