Pytteplotter

[Lars J]

I så fall har precisionen åtminstone inte förbättrats av att man har digitaliserat för att sedan generera papperskort och digitala kort igen ifrån det digitaliserade datat i de fall ytterligare mätningar inte har gjorts.

http://www.sjofartsverket.se/templates/ ... __216.aspx

Man kan digitalisera på två sätt. Det ena är från papperssjökorten via en scanner till rasterdata ("bilder"), det andra är att skapa en objektdatabas över sjömätningsdata, sjömärken, fyrar etc etc (som då används för
vektorgrafik).

Utgår man från gamla sjömätningar eller gammeldags sjökort blir naturligtvis inte precisionen bättre om man inte har bättre data att tillgå. Det är dock ytterst troligt att man (här och där) har mer info än vad gamla sjökort visar.

Felkällor i en plotter är dels sjökortsdata, dels kan man tänka sig programfel i plotterns programvara. Givetvis kan GPS-mottagaren visa fel, men det man kan nog anse att det felet (runt 5-15 meter, typiskt) är acceptabelt litet i förhållande till projektionsfel, mätfel, kartograferingsfel och digitaliseringsfel i sjökorten.

På frågan om överblick: Jag har en 10-tums VGA-skärm till min båtdator . Mindre skärm än så hade krävt ett kompletterande sjökort, men det är en stor poäng att ha likadant (samma) sjökort i datorn (skärmen) som på papper.

Jag har inte använt plotter eller PC-navigering mer än sporadiskt. Men går det inte att manuellt ställa in en noggrannhet som sen visas som en cirkel runt positionen?
/Lars J

[Anders S]

Jag har inte använt plotter eller PC-navigering mer än sporadiskt. Men går det inte att manuellt ställa in en noggrannhet som sen visas som en cirkel runt positionen?
/Lars J

Det kan man göra i många fall. I så fall kan man ställa "osäkerhetscirkeln" på 100 meter (eller så) ock så räknar man alltid att man är på "sämsta stället" i denna cirkel. Så här navigerar man bara om man inte har möjlighet att bekräfta sin position på annat, bättre sätt.

Sjökorten kan vara felaktiga på litet olika sätt. Om latitud och longitud är litet fel spelar i praktiken ingen roll ifall djupet i rännan är rätt angivet och den stora stenen, i det 50 meter breda sundet, är utmärkt på rätt ställe i förhållande till land. Då kan man ju också helt strunta i om navigatorspåret visar att man seglat rakt över land och i stället glädjas över sitt goda ögonmått och sin fasta hand på rorkuleten.

En del skiljer på det som engelsmännen kallar "navigation" och "piloting". Till "piloting" ("extraterrester navigation"?) bör man inte lita till sin plotter utan vidare, i alla fall inte utanför farlederna.

PS: Sjöfartsverket lägger ut prickar med hjälp av GPS. De brukar enligt min erfarenhet stå "prick på" (jaja, det är fredag).

[stangen]

Noggrannheten i din position från en GPS beror på

- Mottagarens känslighet och inställning (konfiguration). Generellt: billigare mottagare ger sämre position pga sämre kvalitetet i antenn och slarvigare inställningar.
- Din plats på jorden på två sätt. Din latitud eftersom det påverkar HDOP värdet. Och om du har höga berg eller annat omkring dig eller fri horisont. Här uppe i norr lider vi litet pga högre HDOP än närmare ekvatorn.
- Satellit -konstellationen för stunden.
- Jonosfäriska förhållanden för stunden.

Om du är intresserad och verkligen vill kolla är det bästa att göra mätningar (plottningar) olika tider dagtid och nattetid vid känd punkt med några dagars mellanrum. Ju fler plottningar desto bättre.
Då får du ganska bra koll på hur mycket fel just din GPS visar.


Om din GPS kan lägga ut avståndsringar är detta ett bra hjälpmedel för främst 2 saker:
- Dels osäkerhetsmarginal.
- Avståndsring i likhet med ring på radar för att lättare uppskatta avstånd. Mycket användbart!