nej absolut inte, inte en chans att han var upphinnande
Mina regelbrott
Hm, jag har funderat lite över det här. Precis som du själv säger är ni nog ansvariga. Ni är lovartsbåt och väjningskyldiga. Skäret har nog funnits där ganska länge så regel 2b är inte tillämplig. Hade varit en mina eller mudderverk hade saken kanske varit annorlunda. Att sen den andra båten beter sig taskigt är en annan sak. Dennes inställning lär nog straffa sig för eller senare.Tommy skrev:Läskigt Rudi! Att bli utvald som måltavla för en flottövning på natten k
Jag hade en incident till för några år sedan i Stockholms skärgård. Då med vår Albin 78. Vi hade en härlig bidevindssegling i frisk vind och fint väder, tror att det blåste runt 10 m/s.Under ganska lång tid låg vi jämnsides och "tävlade" med en annan segelbåt som råkade hålla ungefär samma fart som oss och till att börja med låg 50-100 meter åt lä. Nu bar det sig inte bättre än att vi skulle passera ett lågt skär och ha detta i lovart. Leden som vi båda ville passera vek av åt lovart efter detta, så av naturliga skäl ville vi bägge passera så nära detta (bråddjupa) skär som möjligt.
Skäret närmade sig med oroväckande hastighet (eller kanske det var vi som närmade oss det, skit samma). Den där båten bara lovade och lovade och pressade oss närmare skäret. Vi gav tecken att det vore snällt om han föll av något och gav oss spelrum. Tillslut var vi nästan "farligt" inpressade mellan den båten och skäret, frisk vind, hög fart, Albin 78 som är erkänt vek och lätt skär upp vid vindbyar. Vi lyckades dock få stopp genom att släppa ut och fladdra med seglen, och sedan falla av bakom honom och sedan återta "jakten" i lä.
Vårt fel: Dålig framförhålling. Helt klart är vi väjningsskyldiga. Vi borde ha gått akter om honom mycket tidigare. Kunde bara inte tro att han med berått mod skulle pressa oss upp mot klippan.
Man kan tycka att han kunde varit "shysst" och ge oss fri väg. Typ regel 2b där det ju sägs "särskilda omständigheter, inbegripet förekommande inskränkningar i berörda fartygs manövreringsmöjligheter, vilka kan göra en avvikelse från dessa regler nödvändig för att undgå överhängande fara." Men det är ju inget man kan kräva, utan är enbart en fråga mellan den seglaren och hans hänsyn/samvete.
Men jag håller ändå oss för huvudansvariga till att situationen uppstod. Vi borde som sagt var ha förutsett detta och gått akter om honom långt tidigare
Hälsningar
Tommy