Har är en redgörelse för konsekvenserna av en grundstötning med Bavarias tandemköl:
http://hafsorkestern.se/grunt/
Länken hittade jag på maringuiden.se i en "Har du gått på grund i år?-tråd"
Bavaria och liknande båtar.
Intressant artikel. Den handlade ju om att den speciella tandemkölen hade spruckit vid en hård smäll. Inte så konstigt kanske med tanke på den konstruktionen. Men nog borde den ha gått att svetsa ihop? Behövde man verkligen byta hela kölen??
Artikeln verkar ju snarare också tala för att kölen sitter ganska bra fast i bottenlaminatet, 10 mm eller ej. En sådan smäll, och tydligen var ju inte skadorna där kölen är infäst. Och infästningen var inte förstärkt?
Artikeln verkar ju snarare också tala för att kölen sitter ganska bra fast i bottenlaminatet, 10 mm eller ej. En sådan smäll, och tydligen var ju inte skadorna där kölen är infäst. Och infästningen var inte förstärkt?
Det är väl inte otänkbart att sprickan funnits hela tiden. Eftersom det handlat om en grundstötning blev det ju inte utrett.
En Tandem-köl (Warwick Collins heter kostruktören) är gynnsam på många sätt, bland annat blir hävarmen kort mot hindret och anliggningsytan mot skrovet längre (proportionsvis). Synd att den sprack (om den nu inte var sprucken från början) - en sådan är en bra kompromiss för den som vill ha mindre djupgående.
Javisst hade man kunnat svetsa den, eller reparerat den med Metaloc-pluggar. Med ordentlig ytbehandling hade det också blivit bra. Men nu fanns det ju köl att köpa - laga är ju inte gratis, det heller.
En Tandem-köl (Warwick Collins heter kostruktören) är gynnsam på många sätt, bland annat blir hävarmen kort mot hindret och anliggningsytan mot skrovet längre (proportionsvis). Synd att den sprack (om den nu inte var sprucken från början) - en sådan är en bra kompromiss för den som vill ha mindre djupgående.
Javisst hade man kunnat svetsa den, eller reparerat den med Metaloc-pluggar. Med ordentlig ytbehandling hade det också blivit bra. Men nu fanns det ju köl att köpa - laga är ju inte gratis, det heller.
Anders S
Nä, ibland går inte det, det är därför man väljer metaloc-pluggar om det handlar om stora påkänningar. Här: http://www.midroc.se/templates/2.asp?pa ... enu_id=611
Anders S
Seglar man åttor kring en IF-båt med en Bavaria 30C? Nu måste väl solen vara väl stark. Eller menar du kring en förtöjd IF-båt?FredrikW skrev:Coolt att först be om ursäkt och sen ösa på ännu mer med kritik!
En stor skillnad mellan en Bavaria 30 cruiser och en if-båt är ju priset. Den förstnämnda, ny eller begagnad kostar ju ca 10 ggr mer. Sen har Bavarian alla typer av bekvämligheter medans IF:an inte har några alls. Plus att Bavarian trots sin underriggning troligtvis seglar 8-or kring IF-båten.
Förutom det är det nog ingen större skillnad...
(föstår inte varför jag försvarar bavarian egentligen, men jag tror alla var inställda på att det räckte hets mot bavariaägare i förra tråden)
Men man anar vart skon klämmer, inte minst i ditt inlägg. Trots att Bavariaägarna vill skryta med hur mycket (jämför med 70-talsbåtar) pengar man lagt ut så är det ingen som blir imponerad. Det svider nog kan jag tänka. Man kan inte köpa allt.
Bavaria är en lågprisbåt, den som kostar minst av alla. Det finns ingen som skall bli imponerad av hur mycket man betalt för den - det är ju liksom poängen att det skall vara tvärtom...dator9 skrev:FredrikW skrev:Trots att Bavariaägarna vill skryta med hur mycket (jämför med 70-talsbåtar) pengar man lagt ut så är det ingen som blir imponerad. Det svider nog kan jag tänka. Man kan inte köpa allt.
Anders S
Hey Anders S, nu blev det väl litet fel på quote? Det var ju dator9 som skrev det där med skrytet inte jag. 
Sen måste jag tillägga till dator9 att if-båten är en fin liten båt, men Bavaria 30 är ju större på alla ledder och en rakt igenom modernare båt.
-If-båten har ett lys på 1,02 är långkölad 6,05 m i vl och får upp 26 kvm segel
-Bararian får upp 47,0 kvm segel med rullstoren, har någon form av fenköl, är 8,25 m i vl och har 1,14 i lys.
Sen får du dra egna slutsatser vilken som seglar fortast...
mvh /Fredrik
Sen måste jag tillägga till dator9 att if-båten är en fin liten båt, men Bavaria 30 är ju större på alla ledder och en rakt igenom modernare båt.
-If-båten har ett lys på 1,02 är långkölad 6,05 m i vl och får upp 26 kvm segel
-Bararian får upp 47,0 kvm segel med rullstoren, har någon form av fenköl, är 8,25 m i vl och har 1,14 i lys.
Sen får du dra egna slutsatser vilken som seglar fortast...
mvh /Fredrik
raderat
Senast redigerad av 1 fribbe, redigerad totalt 0 gånger.
Amigo 23 - På rent kölvatten sedan 1970
Ja, något blev fel (klumpfingrar?) och ta genast emot min ursäkt.FredrikW skrev:Hey Anders S, nu blev det väl litet fel på quote? Det var ju dator9 som skrev det där med skrytet inte jag.
Ja, man är nog litet naiv om man jämför de här två båtarna rakt av - det gör ingen vaken båtägare. En If är trevlig och bra på alla sätt - en Bavaria är trevlig på sitt sätt. Jag ser också att du tycker den verkar snabb
... Tyvärr blir det nog inte så stor skillnad, fler kvm släpar på fler kg, och längden slår ju inte igenom speciellt mycket relativt en IF heller. Jag kan berätta (om det inte sprids) att i vår hemmahamn finns ett par riktigt snabba IF-ekipage. IF:en seglas ju normalt också till sin fulla potential i fler fall än Bavaria. Man kan onekligen undra vad en trissad Bav30 med "bästa seglen" och en bra rejs-besättning skulle kunna uppnå - sådant har prövats med andra "familjebåtar".
Anders S
Inlägget framstår ju som ett skämt för alla som inte bara sitter framför datorn och drömmer utan är ute och seglar på riktigt. Kan någon ärligt säga att denne sett en Bavaria 30C segla (= avstängd motor) om en IF (eller liknande). Det är nog bara i Bavarias säljbroschyrer och möjligen hos någon medlem i LYS-kommiteen. LYS är ett teoretiskt värde (i början i alla fall).FredrikW skrev:Hey Anders S, nu blev det väl litet fel på quote? Det var ju dator9 som skrev det där med skrytet inte jag.
Sen måste jag tillägga till dator9 att if-båten är en fin liten båt, men Bavaria 30 är ju större på alla ledder och en rakt igenom modernare båt.
-If-båten har ett lys på 1,02 är långkölad 6,05 m i vl och får upp 26 kvm segel
-Bararian får upp 47,0 kvm segel med rullstoren, har någon form av fenköl, är 8,25 m i vl och har 1,14 i lys.
Sen får du dra egna slutsatser vilken som seglar fortast...
mvh /Fredrik
Moordernare i alla avseenden? Du kan inte på fullt allvar inklundera seglingsegenskaperna i detta. Annars var "någon form av fenköl" ett bra uttryck för den undervattensbroms som Bavarian är utrustad med.