i förhållande till en modern familjebåt/havseglare..? Jag antar at sexan går tungt och stadigt men med relativt mycket krängning. Men hur snabb är den?
Det finns en att köpa med några låga kojer under däck, verkar OK som ett sorts gentleman's dayboat så att säga. Ingen regattamaskin alltså men en ombyggd racer.
Hur seglar en 6 m R
-
Calle C
Hej
Det beror lite på var du brukar segla om du skall fundera på att köpa en 6a.
Seglar du mycket utomskärs så bör du nog glömma av det, för det är precis så att hög sjö ställer till det som Pelle säger, men seglar du inomskärs så är dom jättetrevliga om än något spartanska och obekväma att segla längre turer med. Min uppfattning är att dom hävdar sig bra även i hårdvind. En duktig seglare kan utnyttja en 6a extremt mycket, det finns massor att trimma på.
Det är absolut ingen familjebåt, om den inte är ombyggd helt o hållet.
Ett stort plus är det estetiska och ett härligt driv på kryssen.
Calle
Det beror lite på var du brukar segla om du skall fundera på att köpa en 6a.
Seglar du mycket utomskärs så bör du nog glömma av det, för det är precis så att hög sjö ställer till det som Pelle säger, men seglar du inomskärs så är dom jättetrevliga om än något spartanska och obekväma att segla längre turer med. Min uppfattning är att dom hävdar sig bra även i hårdvind. En duktig seglare kan utnyttja en 6a extremt mycket, det finns massor att trimma på.
Det är absolut ingen familjebåt, om den inte är ombyggd helt o hållet.
Ett stort plus är det estetiska och ett härligt driv på kryssen.
Calle
-
Peter Claus
http://www.finn.no/finn/boat/object?fin ... =92&page=2
Här är en lyckad cruisingmodifiering i mitt tycke..
Här är en lyckad cruisingmodifiering i mitt tycke..
Re: Hur seglar en 6 m R
Har för mig att 6mr t.o.m har ett lystal, 1,20 tror jag det var men kan inte lova att det är rätt då man har en himla massa siffror i huvudet nuförtiden. 1,20 gör isåfall att den seglar ungefär som en smaragd (1,19) om man nu kan jämföra på detta viset.Peter Claus skrev:i förhållande till en modern familjebåt/havseglare..? Jag antar at sexan går tungt och stadigt men med relativt mycket krängning. Men hur snabb är den?
Det finns en att köpa med några låga kojer under däck, verkar OK som ett sorts gentleman's dayboat så att säga. Ingen regattamaskin alltså men en ombyggd racer.
/Dan
6mR-yacht
Jag har också fastnat i drömmar över samma annons.
Sist jag såg just den båten,låg hon halvfärdig i Spillersboda.
Hon byggdes som den femte och sista i en serie av likadana sexor.
Två såldes till Italien(Luca Bassani)
Idag seglar den ena i Schweiz,under namnet Moby Dick(se ISMA-bulletinen)http://www.6metre.ch
De andra två till svenska beställare,Silv´ry Moon och May Bee XII.
Den femte blev liggande osåld några år.
Det här är min favorit av Peter Norlins sexor.
Den är klassisk i övervattenslinjerna,och modern under.
Nu har det aldrig blivit av att jag skaffat mig en sexa.
Tycker att det är lite för stort och dyrt,men visst är det en
\"Gentlemans dayboat\".
Istället beställde jag ritningar till en 4mR,med samma designide´
Peter använde May Bee XII som förlaga till mitt bygge.
Den fick dock mer språng och mer mjukhet i ändskeppens linjespel.
En sexa i plast är överstark och rejält byggd,klassad av Lloyd´s.
Tycker du om båten,slå till!
Du lär knappast ångra dig!
hälsn.Miwa
Sist jag såg just den båten,låg hon halvfärdig i Spillersboda.
Hon byggdes som den femte och sista i en serie av likadana sexor.
Två såldes till Italien(Luca Bassani)
Idag seglar den ena i Schweiz,under namnet Moby Dick(se ISMA-bulletinen)http://www.6metre.ch
De andra två till svenska beställare,Silv´ry Moon och May Bee XII.
Den femte blev liggande osåld några år.
Det här är min favorit av Peter Norlins sexor.
Den är klassisk i övervattenslinjerna,och modern under.
Nu har det aldrig blivit av att jag skaffat mig en sexa.
Tycker att det är lite för stort och dyrt,men visst är det en
\"Gentlemans dayboat\".
Istället beställde jag ritningar till en 4mR,med samma designide´
Peter använde May Bee XII som förlaga till mitt bygge.
Den fick dock mer språng och mer mjukhet i ändskeppens linjespel.
En sexa i plast är överstark och rejält byggd,klassad av Lloyd´s.
Tycker du om båten,slå till!
Du lär knappast ångra dig!
hälsn.Miwa
-
Hans H
R6 crusingkonverterad
Hittade ett gammalt nummer av tidningen Segling härom dagen. Intressant Artikel om hur man konverterat en gammal skrotad R6a till \"helg-segelbåt\" med enkel inredning, inombordare och rigg från en 3/4 tonnare. Klart läcker...
4mR
Hej,Peter!
Jag skrev litegrann om mitt bygge på Steen´s tråd \"Vilken båt ville du köpa\".
Fyran lyder under samma regel som femmorna,med undantag för
material och delat lateralplan.Där är den mer lik sexorna.
Det gör fyran mer intressant än femman i mina ögon.
Det har byggts cirka tjugo båtar,sedan 1942.Alla finns inte kvar.
Alltså är fyran sällsynt numera.
Någon egentlig klassorganisation finns inte,utan vi är några stycken som
träffas ibland.
Vi håller dock mailkontakt och en hemsida är under arbete.
Nytt för i höst,är importen av en Reimersfyra från Danmark.
Två båtar har exporterats till Schweiz (S 18 i mahogny)och Frankrike
(S 2 i vitmålad furu).
Bilder på fyror finns på S.Y.S. hemsida, titta på DEss och Skum.
En anledning till att fyran inte slog, är att den normalt är underriggad.
En del båtar seglar med högre rigg och där rinner det undan riktigt bra!
Min fyra kommer att få just ett sådant högre segelplan.
Peter Norlin skalade ner sexans rigg och det ger 28 m2 med genua.
På ett deplacement av 1100kg lär båten flytta på sig i lätta vindar.
Om du ger mig din Mailadress ska jag maila en ritning på min båt.
Hälsn. Miwa
Jag skrev litegrann om mitt bygge på Steen´s tråd \"Vilken båt ville du köpa\".
Fyran lyder under samma regel som femmorna,med undantag för
material och delat lateralplan.Där är den mer lik sexorna.
Det gör fyran mer intressant än femman i mina ögon.
Det har byggts cirka tjugo båtar,sedan 1942.Alla finns inte kvar.
Alltså är fyran sällsynt numera.
Någon egentlig klassorganisation finns inte,utan vi är några stycken som
träffas ibland.
Vi håller dock mailkontakt och en hemsida är under arbete.
Nytt för i höst,är importen av en Reimersfyra från Danmark.
Två båtar har exporterats till Schweiz (S 18 i mahogny)och Frankrike
(S 2 i vitmålad furu).
Bilder på fyror finns på S.Y.S. hemsida, titta på DEss och Skum.
En anledning till att fyran inte slog, är att den normalt är underriggad.
En del båtar seglar med högre rigg och där rinner det undan riktigt bra!
Min fyra kommer att få just ett sådant högre segelplan.
Peter Norlin skalade ner sexans rigg och det ger 28 m2 med genua.
På ett deplacement av 1100kg lär båten flytta på sig i lätta vindar.
Om du ger mig din Mailadress ska jag maila en ritning på min båt.
Hälsn. Miwa